[路線計劃/RPP]
2019-2020年度屯門區巴士路綫計劃
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本帖最後由 053h4 於 2019-1-30 18:49 編輯
GD1570 發表於 2019-1-30 14:50
畀邊間公司做會夠載夠車呢?
招標線會加配額。就係因為運輸署認為有得做,可以加新資源先拎去招標,公平處理。
290呢到話九山主動提出唔洗加資源。
但安達及啟德,高鐵與港珠澳,運吉都比巴士公司加車。
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本帖最後由 053h4 於 2019-1-30 18:53 編輯
非繁長開15分鐘一班?日日962X 12點前私下加班到12分鐘一班,962B重密你唔提下?
搭開就知咩事。
重有,962X 加密到12分鐘時段可以坐滿。不過有點認同,960而加太迫,需要分流。如果有乘客坐左城巴欣田線(say), 960可以free番D位出離。
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簽名被屏蔽
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053h4 發表於 2019-1-30 18:50
非繁長開15分鐘一班?日日962X 12點前私下加班到12分鐘一班,962B重密你唔提下?
搭開就知咩事。
繁忙時間大家都逼,960企爆仲勉強可以接受, 起碼密密有車。
但非繁忙時間只係按本子辦事,大約十分鐘一班根本唔太夠載,最近重要收車,四班變三班又或三班變兩班, 中途站上車全部要企,長途車來說表現不能接受。
962系起碼班次配合需求,有位坐先。
認同版友所說, 960絕對有空間做好一些,又或分流到新線。 |
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053h4 發表於 2019-1-30 18:50
非繁長開15分鐘一班?日日962X 12點前私下加班到12分鐘一班,962B重密你唔提下?
搭開就知咩事。
有960P既時間,960P可以幫手分流屯公三站既客直至早上十時,好可惜紅橋既乘客大部分都好唔欣賞960P,嫌佢停站位置無咁方便,又要兜海外線碼頭而唔上960P.. 唔知有無辦法令960P跟返960走線呢,而冄新開既線948x/p 960c都已經唔行港外線碼頭 |
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HS1588 發表於 2019-1-30 00:46
962 系都係單靠銅鑼灣食糊,
怡和街大半滿, 但去到尾站都係企幾個
灣仔至中環一段, 青公屯碼晨早坐九巴 N ...
日日都有 962X絕對有人行落嚟比多8.4上59M/59X |
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新區<>市中心車呢? 食左落肚? 又要學安達錦等比人鬧?
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P960早日摺線
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JC8385 發表於 2019-1-30 02:09
如果城仔投到九龍站條線
63X就真係末日降臨啦
係就好 63X日間服務簡直放棄自己
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不過有次星期六1:48到轉車站 56分有63X 中間8分鐘啲人上吓59X 66X同另外兩班60X 十幾廿個上第一班60X 63X到站嗰陣前面仲有6個死等上63X
九巴寧願做60X都唔做63X 其實63X將30同20拉返上15或甚12就好好多 我相信啲原有60X轉車客會上返63X
仲有拉返60X落去 比吓車63X 我唔明點解九巴唔做好63X |
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Breadd18 發表於 2019-1-30 20:54
係就好 63X日間服務簡直放棄自己
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不過有次星期六1:48到轉車站 56分有63X 中間8分鐘啲人上吓59X 66X同 ...
據知改線初期,曾經有好一段短時間想做好63x。
包括: ⑴晚上10時後全上荔橋,
⑵加密班次,
⑶不停美孚。
那時年63x宣傳品,都寫明「班次按乘客需求作逐步增加」...
但: ⑴ 搞了兩年幾才成功。
⑵ 因為提案要減58x 1車/60x兩至三車,比地區強烈反對,不了了之。
⑶ 同樣比美孚強烈反對,話美孚出旺角有需求,跟住都不了了之。
結論: 舊線就先要改動困難重重,搞搞下都無心機搞。
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BlackBird 發表於 2019-1-30 20:49
新區市中心車呢? 食左落肚? 又要學安達錦等比人鬧?
屯興路咪屯門市中心囉! |
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Busways 發表於 2019-1-30 21:30
屯興路咪屯門市中心囉!
67A出葵芳收9.4
又學安達臣逼人比貴價做短途流水? |
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