2019-2020年度屯門區巴士路綫計劃

GD1570 發表於 2019-1-30 14:50
畀邊間公司做會夠載夠車呢？

招標線會加配額。就係因為運輸署認為有得做，可以加新資源先拎去招標，公平處理。
290呢到話九山主動提出唔洗加資源。
但安達及啟德，高鐵與港珠澳，運吉都比巴士公司加車。

autumnalex 發表於 2019-1-30 15:42
呢度好多人成日話962系繁時車海陣, 城記做得好; 但係又唔會提非繁時就長期開15分鐘一班, 送晒客去960/961 ...

非繁長開15分鐘一班？日日962X 12點前私下加班到12分鐘一班，962B重密你唔提下？

搭開就知咩事。

重有，962X 加密到12分鐘時段可以坐滿。不過有點認同，960而加太迫，需要分流。如果有乘客坐左城巴欣田線（say), 960可以free番D位出離。

053h4 發表於 2019-1-30 18:50
非繁長開15分鐘一班？日日962X 12點前私下加班到12分鐘一班，962B重密你唔提下？

搭開就知咩事。

繁忙時間大家都逼，960企爆仲勉強可以接受， 起碼密密有車。

但非繁忙時間只係按本子辦事，大約十分鐘一班根本唔太夠載，最近重要收車，四班變三班又或三班變兩班， 中途站上車全部要企，長途車來說表現不能接受。

962系起碼班次配合需求，有位坐先。

認同版友所說， 960絕對有空間做好一些，又或分流到新線。

053h4 發表於 2019-1-30 18:50
非繁長開15分鐘一班？日日962X 12點前私下加班到12分鐘一班，962B重密你唔提下？

搭開就知咩事。

有960P既時間，960P可以幫手分流屯公三站既客直至早上十時，好可惜紅橋既乘客大部分都好唔欣賞960P，嫌佢停站位置無咁方便，又要兜海外線碼頭而唔上960P.. 唔知有無辦法令960P跟返960走線呢，而冄新開既線948x/p 960c都已經唔行港外線碼頭

HS1588 發表於 2019-1-30 00:46
962 系都係單靠銅鑼灣食糊,
怡和街大半滿, 但去到尾站都係企幾個
灣仔至中環一段, 青公屯碼晨早坐九巴 N  ...

日日都有 962X絕對有人行落嚟比多8.4上59M/59X

新區<>市中心車呢? 食左落肚? 又要學安達錦等比人鬧?

JC8385 發表於 2019-1-30 02:09
如果城仔投到九龍站條線
63X就真係末日降臨啦

係就好 63X日間服務簡直放棄自己
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不過有次星期六1:48到轉車站 56分有63X 中間8分鐘啲人上吓59X 66X同另外兩班60X 十幾廿個上第一班60X 63X到站嗰陣前面仲有6個死等上63X

九巴寧願做60X都唔做63X 其實63X將30同20拉返上15或甚12就好好多 我相信啲原有60X轉車客會上返63X
仲有拉返60X落去 比吓車63X 我唔明點解九巴唔做好63X

Breadd18 發表於 2019-1-30 20:54
係就好 63X日間服務簡直放棄自己
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不過有次星期六1:48到轉車站 56分有63X 中間8分鐘啲人上吓59X 66X同 ...

據知改線初期，曾經有好一段短時間想做好63x。

包括: ⑴晚上10時後全上荔橋，
⑵加密班次，
⑶不停美孚。

那時年63x宣傳品，都寫明「班次按乘客需求作逐步增加」...

但: ⑴ 搞了兩年幾才成功。
⑵ 因為提案要減58x 1車/60x兩至三車，比地區強烈反對，不了了之。
⑶ 同樣比美孚強烈反對，話美孚出旺角有需求，跟住都不了了之。

結論: 舊線就先要改動困難重重，搞搞下都無心機搞。

BlackBird 發表於 2019-1-30 20:49
新區市中心車呢? 食左落肚? 又要學安達錦等比人鬧?

屯興路咪屯門市中心囉！

Busways 發表於 2019-1-30 21:30
屯興路咪屯門市中心囉！

67A出葵芳收9.4
又學安達臣逼人比貴價做短途流水？