[路線計劃/RPP]
2019-2020年度九龍區 (5區) 巴士路線計劃
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巴士的膠 發表於 2019-2-3 22:36
去蘇屋固然叫足5飛係車鏈
旺角返麗翠想門口落，一樣有密密地嘅2A/32，行奧運嘅202唔會快左 ...
第一次聽到可以用密密地去形容32
麗翠搭長沙灣道巴士都近，大把車揀 |
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唔好講加價，而家 38A 平日三車假日兩車，半粒一單其實都抆，延長一定要加車，但九巴無誘因咁做
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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唔似, 而且37同32始終係兩回事, 37行LCK道直篤咁入葵涌道, 擺明就係話舊路堆客無料到, 唔使做都得~
32好歹都因為路線問題, 點都會行返出黎CSW道上一上長廣班客~
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無計......入面班人想坐$10 MEGABOX紅VAN出黎又成日出入果陣先黎無車
你諗住九工班人會行出去觀塘道上1A/16, 行得出去既都搭左鐵......
到頭來唔係5.1, 係1蚊都執唔到, 倒不如搞一兩班車兜大少少個圈食盡九工好過~
而家下繁5:30打後, 淨係宏天一個站已經足夠一站打爆一班24......啟德果邊有時連站都唔使停照飛~
加上101X下繁係九工一帶續命成功既例子, 可以話信和+宏天+EMAX養起左宏天一個站救全家既24
令到九記可以肯搞返一兩架車係度出去~
始終24宏天下繁出MK, 佢係呢帶算得上係超特快路線黎, 係班次麻麻JE~
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睇你快既定義係點啦~ 其實撞得岩6/6C班次, 我試過好多次李鄭屋落樓, 15MINS左右已經企左係旺地恆等緊人~
而家青山道通常只係慢溜多, 但果種慢只限私家車, 巴士反而影響唔大
因為青山道主流既燈都偏長, 巴士慢慢行都溜得過~
話塞死其實都好少, 至少青山道既情況係好過元洲街~
真係要講塞既, 都係嘉頓右轉黃金果度JE, 好似6仔/72果種直出大埔道既, 無乜影響~
當然如果直出大埔道都塞, 即係D車係由太子旺角果邊塞返上黎, 咁基本上長沙灣道青山道大埔道果D都會係全死~
果陣唯一可靠既就得返LCK道(注意, 不包括西廊)~
反而東京街瘋狂加過路線之後, 而家就真係塞到癲, 112總站出黎, 未過東京街分分鐘已經塞到拖卡走~
返黎果陣, 長沙灣地鐵站落車行返上去, 仲快過搭入去寶熙苑落車~
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296P九龍灣出MK死係必然~
佢貴又貴過24, 慢又慢過24, 仲要班次都唔夾人地收工
296P出到彩虹, 24去到火車橋喇......
仲未計城記都有車係度做緊客~
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2仔唔加班都OK, 而家班次客量都叫好平衡~
最繁忙一小時只得50%, 果個鐘我都要企返去東京街~
呢條線其實非繁客量都相當唔錯, 好多時放平日假搭2仔都諗唔明非繁邊度黎咁多客上車~
尖沙咀返黎仲耐不耐頂閘......唔好減佢班已經好好~
至於條202......班次唔好提, 根本就唔會咁等~
你話你好似72/86果D咁, 半獨市得黎, 咁樣等你同搭鐵差不多時間都仲話丫~
想靠202做蘇屋同海皮, 唔係咁既走線囉~ 似係想同701死過就真~
不過海皮果邊真係多左客黎青山道舊區, 條綠小44S由初初頹到死等都無客, 到而家做極都有客等車黎~
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睇東京街邊忽啦, 長沙灣邨果邊就真係唔會睬你既~
美寧果帶都仲係相當之睇巴士頭既, 只係頭站區好難做到客滿效果JE
如果202係泳池SET到個上客站, 一站直出到旺角, 可能食到D北九同黎緊新政府大樓果邊既潛在客量既......
始終701/41A果D都無做到果忽仔, 但呢個係幾年後既事, 麗翠出面就已經有車出MK, 都唔知202呢一年開既話係想點~
主力想發圍做旺角車既話, 唔係UNDER 12MINS已經係有少少有緣人班次既味道......
30MINS一班車的話, 唔好話搭鐵, 衰衰地行都行到出始創啦~
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我又咁睇......37咁玩好睇本身北行塘尾道-長廣呢段出到幾多客比佢~
如果佔總客量唔算多, 直行LCK道當半直通半特快咁玩, 又或者當加快回車咁玩......
又覺得無可厚非既, 但直行LCK道部份程度上係會快左出入MK但又唔算損失好大量客路都OK既~
但第一感覺真心麻麻囉~
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