飛元朗係好事始終博愛迴旋處真係隨時唔見5-10分鐘
但係區議員肯放手嗎?!
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典型 “我見到多人上落所以後面d客唔值得特快” 思維
118北角多人落所以唔應該特快？40深水埗多人上落所以唔應該特快？265M天南多人上落所以唔應該特快？
屯門元朗各自分一條粉嶺線仲好！無須受制於現有路線擺設！
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早晚繁定時定候各得兩班
仲要除咗紅橋同新墟外，冇個站同44/261同站
邊鬼個會特登撘
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紅橋基本上唔會上到44 去上水
大部份人都係去景峰搭 261
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所以咪話老九一直都搞唔清楚佢想做咩定位
要做屯南搶小巴客就上水求其搵條邨擺都得啦, 洗去粉嶺咩
而好明顯下午粉嶺既需求係主要去元朗既時候, 老九就直接無視左呢班客
走去曬三架車塞一條低直達需求同低吸引力既 261 比佢地
總括黎講, 你有車既就直接加落 261 / 276 系仲直接啦
要分流上水站轉鐵客, 點睇都係開條直達快線去大埔作用大啲而唔係粉嶺啦
261 系搞咁多野都係多餘
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其實以客量而言
屯門<->上水係應該比巴士做
屯門<->粉嶺係應該比小巴做
可惜宜家就本末倒置左
最後咪一邊話無客，一邊話上唔到車
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如果老九早廿年知道呢個道理就好
OT 講埋, 44/44A 又加價, 加到 $16.8
以後下繁係上水返屯門企彩園等 261X / 276A>西鐵 叫兩飛都無咁嬲
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HS1588 發表於 2019-4-3 01:21
如果老九早廿年知道呢個道理就好
OT 講埋, 44/44A 又加價, 加到 $16.8
以後下繁係上水返屯門企彩園等 2 ...
屯門往返上水的服務，小巴收得貴都算，仲要搞到巴士都拉高收費。現在搭276A轉西鐵(十四個幾)都平過直達X車/小巴，仲要隨時快過(睇你去邊)...
屯門元朗一段，276A vs 261x差5個幾，67M vs 68A差個8， 邊個收得貴有眼睇。 |
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JX9097 發表於 2019-4-2 11:55
飛元朗係好事始終博愛迴旋處真係隨時唔見5-10分鐘
但係區議員肯放手嗎?!
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拉261落去吧或者開261a吧 |
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星期六12點新圍等左成20分鐘先上到車，不知所謂好彩唔係坐中部爛車
如果加價既話，唔該全部轉哂做19座先好加
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