[路線計劃/RPP]
2019-2020 RPP載客率數據
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所以692減價咪錯lor
收17咪又係做番咁多客。點解唔收17先?
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053h4 發表於 2019-2-8 13:29
所以692減價咪錯lor
收17咪又係做番咁多客。點解唔收17先?
692少客因港鐵將軍澳線過海係無敵,就算692收一百蚊都係要執。
邊個話實做番咁多客? 692 個價已平過691呀,攪清楚先啦,我巴士公司有車都不益你將軍澳啦。 |
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本帖最後由 leo_ku 於 2019-2-8 13:37 編輯
053h4 發表於 2019-2-8 13:30
將你呢句野主語換做荃灣青衣,結果一樣。
將線各站去北角,炮台山係12個3,荃灣青衣係14.7, 所以不一樣。
仲有, 荃灣青衣不是處處近鐵路站。 |
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唔通係運輸署想九巴加咩? 九巴唔想加的話就會好似 40P 加班咁一直拖啦。
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peterkwan 發表於 2019-2-8 13:42
唔通係運輸署想九巴加咩? 九巴唔想加的話就會好似 40P 加班咁一直拖啦。
...
934A對九巴來講都係插枝旗。做生意角度934要全日934點都要上荃威,不過佢點諗唔知啦。 |
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leo_ku 發表於 2019-2-8 13:34
將線各站去北角,炮台山係12個3,荃灣青衣係14.7, 所以不一樣。
仲有, 荃灣青衣不是處處近鐵路站。 ...
用都會票, 將軍澳荃青過海同價ga wor
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由新界去市區的過海巴士,日常乘客就係返工客。
要比較價錢唔該用返番工客的習慣去計數。
用價錢去立論話巴士廢唔係我講,係leo_ku站友提出的。
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