[港島東]開辦新巴21號，新巴2X更改總站 [撤回]

[撤回]

由於用車務上尚有未能解決之問題，方案撤回。

[撤回]

循環線令班次不穩，加上途經勁多塞車黑點，寧願馬師道天橋走人，削至20分鐘一班好過

當720A淨做灣仔金鐘都做唔住做到要縮減服務既時候
呢條線邊有米食?

新巴而家收車已經好嚴重， 仲有新線乘客唔習慣， 搞到2X少車， 影響乘客，晤太好。

ATENU135 發表於 2019-2-6 22:00
循環線令班次不穩，加上途經勁多塞車黑點，寧願馬師道天橋走人，削至20分鐘一班好過
...

如果馬師道天橋走人，只怕30分一班也難做，因為miss out左馬師道呢個客倉...

kmb71k 發表於 2019-2-7 02:50
當720A淨做灣仔金鐘都做唔住做到要縮減服務既時候
呢條線邊有米食?

同720A好似完全冇關係喎...

新線其實只系西行太康樓直飛灣北然後入灣仔，東行同搬站後既2X一樣...

新線只系2X既分支，抽720車既原因系因為移加有舊客去程坐720但回程坐2X，果舊就系往來灣仔既西筲客...

最大問題係回程，你條21同2X隨時撞到正一正，前車爆哂，後車載空，咁就難搞。

再講，如果想整體改善筲箕灣、太古至灣仔、中環一堆路線，除左2X外，720同722都應該拉埋黎整頓。（噢，當然唔少得cut 左條18X出黎偷車）

363330hx 發表於 2019-2-7 09:27
新巴而家收車已經好嚴重， 仲有新線乘客唔習慣， 搞到2X少車， 影響乘客，晤太好。 ...

經過計算：

愛碟灣坐新線21去史釗域道既時間為16分，720去舊灣警既時間為18分...

愛碟灣坐新線21去SOGO既時間為23分，2X去希慎既時間為20分...

車程相比現時相約，以上為唔塞車時所計算...

加上新線21無論對西筲往銅鑼灣灣仔，和天后銅鑼灣灣仔既乘客來說，上客位和2X也是一樣...

呢條線同時可以試到到底西筲堆客究竟系咪地圖怪，究竟肯唔肯坐回頭車去銅鑼灣...

Ravenclaw 發表於 2019-2-7 23:51
經過計算：

愛碟灣坐新線21去史釗域道既時間為16分，720去舊灣警既時間為18分...

21去sogo比2X慢3分鐘，加上車費問題，已可確定只有很少人(甚至冇)坐

neoplan720p 發表於 2019-2-7 23:03
最大問題係回程，你條21同2X隨時撞到正一正，前車爆哂，後車載空，咁就難搞。

再講，如果想整體改善筲箕灣 ...

所以會有phrase 2...

2X會正式分屍，一條系上面提既21，另一條會系以鵝頸橋做循環既21C...

西行愛碟灣開跟2X，去到希慎，下一站，系鵝頸橋底，然後下一站鯉景灣，跟2X去愛碟灣...

2條線會系真循環，可原車返回愛碟灣，而21C會同21聯合班次，21C全程收$5.90，西行冇分段，東行跟2X...

分屍完既好處：

灣碼省少少位、迫2X脫離灣碼4寶個pool、做埋時代廣場往來西筲、降低北海中心對開一帶既路面負荷...