有咩方法可以令74d 改善客量偏低問題

ricky 發表於 2019-3-19 12:15
都可以，75X應該諗方法飛走樂富、黃大仙同鑽石山，好似85X來回行太子道東

...

行太子道東會飛左聯合道，無論係大埔客多定沙田客多，就算要75X都要有線補位上大隧。

冇架，有條M線補鑽地黃大仙，比你頂盡去到樂富，聯合道上大隧點都會經黃大仙。當然啦飛左鑽地已經功德無量，但跟 85X同沙中線鬥快，我會覺得留住黃大仙聯合道一帶會穩陣啲，係少客呀，但九龍城一帶通左鐵其實有啲難搶客，除非有74X咁密。85X如果大隧仲係咁塞我都有啲驚。

JH_LE4612 發表於 2019-3-21 04:09
行太子道東會飛左聯合道，無論係大埔客多定沙田客多，就算要75X都要有線補位上大隧。

冇架，有條M線補鑽 ...

就係想75X特別班次做全日

S3BL100 發表於 2019-3-19 13:50
當然，如果一個方案落到區，有人支持有人反對，最後落實既機會都唔係零，
總好過一面倒反對

咁所有重組方案點都有人支持有人反對
我個方案入面， 連大窩西選區內都有一半人直接受惠
RPP好多影響更廣、爭議性更大既方案都落實咗，我覺得我個方案係有合理機會通過得到

而我某程度上又會認同YY487
反正74D都只係用3架車，留既成本都唔係話好大
大窩西服務真係抽唔走既，改為同太和線聯合班次
點都好過你個方案，為咗所謂善用資源，搞到無論太和定大埔墟都無直出，仲要齊齊30分鐘一班

同埋，please，唔好將 73A 甚至 73 走去同 72A 74A 甚至 74D 捆綁，
咁做幾乎肯定係死路一條，你咁做同增加潛在反對聲音無異) K% @7 c1 f5 M3 F
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有本事做到 72A 74A 合併減車，74A 割太和運頭塘俾特快線，已經好好

無論YY487個方案，定我個方案，本質上都只係拆74D，再加班
同74A/73/73A/72A無關，亦唔存在你口中既捆綁

重組完之後，無論太和定運頭塘都會有合理車程既東九線
到時確實會營造一個有利環境，執埔公線
但執埔公線本身唔係重組大埔東九線既先決條線

而就算埔公重組，我個方案都無需要一次過搞曬咁多線，可以分兩步搞
(1) 72A/74A合併做 第九區<>美松、73微調工業邨走線
(2) 73大幅加密班次，73A攞去做其他嘢

最後，我會覺得，論東九線重組，74X/75X二拆三，係最逼切
其他嘢可以慢慢拖

YY487 發表於 2019-3-19 23:36
我個方案基本上對原有路線影響細，甚至可以話唔牽涉既有路線改動
唔會發生因為一條友亂咁嘈導致其他地區 ...

白石角搶錢收大埔價，都仲接受到
但用74D做受到北區價，我覺得就未免太過分

講講下，我開始認同，你個大埔墟直出方案，效果可能會好過太和直出
花咗少少時間研究過大埔墟站道路網，去程入總站、回程聽南運路新達，車程可以接受
而用聯合班次方式處理大窩西，以當區交通情況，其實係可行

反而需要研究
1. 富善係唔係有需要入總站
2. 太和白石角線，科學園走線有無改善空間，大學站入唔入/幾時入

JH_LE4612 發表於 2019-3-21 04:09
行太子道東會飛左聯合道，無論係大埔客多定沙田客多，就算要75X都要有線補位上大隧。

冇架，有條M線補鑽 ...

我反而覺得，屯馬線開通，75X更加有逼切性要轉特快
家陣土瓜灣獨市，班客先逼住搭75X入大埔
但兜曬聯合道/樂富/黃大仙/鑽石山先走，其實好難頂
若果宜家唔轉特快，沙中線開通，班客一走無回頭

大埔大部分人口都唔喺鐵路沿線，K巴服務大家有眼睇
你唔係兜得太過分，佢地都傾向搭巴士
東鐵去紅土本身都要轉車，只要75X拉埋落紅磡，雙向跟85X入大隧，唔愁無客

而85X就真係有隱憂
條線去馬鞍山要兜一城，本來就已經唔係快
馬鞍山去紅土，搭鐵車都唔使轉，對巴士威脅大好多

——————

聯合道問題，可以再傾
就算真係要補，都係搵75M（鑽石山黃大仙樂富線）拉落東頭
而唔係要75X堆紅土客遊街

ricky 發表於 2019-3-21 13:10
就係想75X特別班次做全日

75X特班要兜鑽石山，唔理想

85X回程咁難得先飛得走鑽石山
74X/75X拆線又走去踩地雷？唔好啦

要拆就跟宜家既85X，太子道東直上大隧，吸盡紅土客

castanopsis 發表於 2019-3-22 07:02
75X特班要兜鑽石山，唔理想

85X回程咁難得先飛得走鑽石山

75X仲要停鑽石山，係唔係好多人在鑽石山搭佢去富善，唔係大埔中心？

castanopsis 發表於 2019-3-22 07:00
我反而覺得，屯馬線開通，75X更加有逼切性要轉特快
家陣土瓜灣獨市，班客先逼住搭75X入大埔
但兜曬聯合道 ...

沙中線開左75X小則變左大埔版269B 不停減班
大則好似590 268B咁分分鐘大兩味都夠 但都唔應該改特快 畢竟而家一線走天涯係最好

HG6729 發表於 2019-3-22 16:14
沙中線開左75X小則變左大埔版269B 不停減班
大則好似590 268B咁分分鐘大兩味都夠 但都唔應該改特快 畢竟 ...

減俾74D

0q9w8e 發表於 2019-3-22 16:30
減俾74D

減左D車一係畀74X調班用 反正早繁74X仲有空間調整到3-7分鐘一班
一係將D車食左落運吉quota