浸大小晴 發表於 2019-2-14 17:33
早繁北行有邊條路真係塞啊講真......早繁北行紅隧都唔(算)塞啦, 點會影響班次
上繁北行D車Cut晒, 除了Low ...
南行啲車出唔到去，又點會有車做返嚟呢 |
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85B沙中線只要通到土瓜灣已歷史任務完成,281M更可即CUT, 加返架車俾87B沙田段攪雙向分段好過啦!
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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85B 只係同 281M 海軍鬥水兵。。。無必要刻意放上新田圍
重點係假使將來冇左 281M，剩低 82K 同 87B 又唔加番班
對於本身交通選擇已經少既新田圍而言，始終講唔過去
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11月工聯會贏左咪唔收lol
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本帖最後由 cz9328 於 2019-2-15 23:54 編輯
tszhinchan3 發表於 2019-2-15 17:07
11月工聯會贏左咪唔收lol
另一邊山頭...回歸前已投共那位, 相關山區老牌住宅, 某X線下繁亦唔一定開足班次/出齊車, 短金"柯打" 車咪又係泊站疑似欠人接車。唔知係咪交阻使司機到站後夠時數要停吓抖吓使班次要調整, 定欠人失班, 定壞車失班。
K仔方面該山頭與圍邨係命運共同體...如果建制論係成立...九龍一出現大塞車, 原本已經派唔足人, 仲要救九龍區外線, 之前有冇試過K線圍邨開出拉到20分鐘一班...心照啦。
照計假如要顧吓建制人感受...應該係維持沙田市中心往火炭方向開返足12 分一班...但實際係咪咁呢...咪一樣受各種非政治因素, 如欠人或交阻等因由而拉疏。
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與其取消 281M 後直接同 82K 87B 加班，可能換條青沙線更實際，
始終呢兩條線沿途都唔會有咩新增需求
心水係抽 87B 幾部車，夾條 282X 新田圍 - 大圍 - 四美 - 青沙 - 旺角 - 大角咀 - 深旺道 - 青沙循環，
用車數唔會多，但可以方便新田圍來往整個西九龍、四美來往旺角、疏導 286X 287X，
又做埋深旺道新樓。87B 就減班，維持基本 20 分一班，縮減 15 分一班時段，已經好夠
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fb.com/scientisthk2usa/
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S3BL100 發表於 2019-2-16 01:39
與其取消 281M 後直接同 82K 87B 加班，可能換條青沙線更實際，
始終呢兩條線沿途都唔會有咩新增需求
旺角循環怕唔怕脫班？尤其喺 87B 本身已經抽唔到幾多車……
希望可以令 287X飛柏景灣就真，用條南行特快換北行慢啲應該可以傾。 |
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如果新田圍真係換到 282X 返黎，當然會好過留條 281M
要 82K 87B 加班只係取消 281M 後換唔到任何野為前提
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情人節夜晚10:10喺新填地街上車
當時同前車隔咗30分鐘
結果架車差唔多頂閘過隧道
最多人上車嘅站係新填地街同基榮小學
其次係楓樹街, 福華街同窩仔街
富田樓同澤安邨有上有落但唔多人
瑞田樓無上落飛咗
其實佢開返20分鐘一班應該可以2班都坐滿 |
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