35A vs 35X

啱啱2/13 18：40 見到部35A係太子已經頂閘, 睇返eta同前車只係15分鐘下班都係15分鐘. 部車旺角已經無位坐即係d客唔等35X. 咁玩法深水埗長沙灣客唔會上到車, 31B 32 36B又做唔曬35A 北葵既位仲要係唔同站位.

荔枝角放工客都仲叫有936救. 原來九巴死都要936兜荔枝角係要黎救35A？

咁落去只會趕客落地底轉M車

慢車車海同幾班快車就會咁.
深水埗長沙灣仲可能會有流水客落車.

35X唔係全日服務，限時限刻先有得搭，唔啱時間咪焗搭35A

18:40到太子，睇時間應該18:00 35X過咗站十零分鐘，18:20 35X又要等多幾分鐘先到
以彌敦道巴士密度，真係好少人會肯同你等多「幾分鐘」車
淨係一堆隧巴同其他全港十八區嘅線飛過已經夠哂炆

Ricky403 發表於 2019-2-14 19:55
18:40到太子，睇時間應該18:00 35X過咗站十零分鐘，18:20 35X又要等多幾分鐘先到
以彌敦道巴士密度，真係好 ...

問題就係依度, 之後深水埗長沙灣客又要等多十幾分鐘先有車.

Mercer 發表於 2019-2-14 18:27
慢車車海同幾班快車就會咁.
深水埗長沙灣仲可能會有流水客落車.

頂住閘通常落完幾個客都係唔會開前門上客

架車埋站落咗客，即係唔再客滿啦，咁唔開前閘嘅話即刻投訴。

miklcct 發表於 2019-2-14 22:58
架車埋站落咗客，即係唔再客滿啦，咁唔開前閘嘅話即刻投訴。

你第一日坐巴士咩, 企過黃線就大條道理唔開門架啦, 後面落得四五個人前門都係未夠位比人上車架

JCTK 發表於 2019-2-14 23:27
你第一日坐巴士咩, 企過黃線就大條道理唔開門架啦, 後面落得四五個人前門都係未夠位比人上車架 ...

我諗睇個別司機啦， 試過幾次下午在青衣最後一個站等249x往大圍，到站時部車已經企到黃線，司機開閘之餘仲叫企入一點幫幫忙，結果上多十幾個。 幾次都係咁， 有打上熱線表揚佢， 同時投訴班次不足難上車。