龍運E43問題

E21A 發表於 2019-2-14 16:27
點解北區居民唔「袋住先」？有E線點都好過冇E線呀
當然唔排除呢個已經係龍運「一鎚定音」既方案 ...

原地踏步好過行差踏錯

E21A 發表於 2019-2-14 16:27
點解北區居民唔「袋住先」？有E線點都好過冇E線呀
當然唔排除呢個已經係龍運「一鎚定音」既方案 ...

應該係龍運扯貓尾
話經吐露港及青衣
停站方案,車程順暢
都足120分鐘,未計塞車,
無車長願意做而擱置。

會唔會直接認利益原因更好?

053h4 發表於 2019-2-14 11:36
龍運怕人坐E車入機場, 跟E23A咁行用再入後勤區做總站就得啦

一樣轉到S56
我建議起/終只停
東涌纜車站(泳池外)
就算要轉車去機場都
唔係原站上落而要步行
到鄰近車站,吸引力已經
大幅下降。

E21A 發表於 2019-2-14 16:27
點解北區居民唔「袋住先」？有E線點都好過冇E線呀
當然唔排除呢個已經係龍運「一鎚定音」既方案 ...

呢單飛機橙就醒啦
垃圾方案口頭插旗
唔係嘅一早招標開埋綫

053h4 發表於 2019-2-14 19:06
城巴地頭A10/A29都要招標，龍運地頭咁耐以來無招標，堅唔明。

A10沒有招標,A29就有

應該招標啦，龍運拋條垃圾走線出黎就想塞住人地把口？

E21A 發表於 2019-2-14 16:27
點解北區居民唔「袋住先」？有E線點都好過冇E線呀
當然唔排除呢個已經係龍運「一鎚定音」既方案 ...

招標睇下嶼巴、城巴有無興趣，話唔定可以直達機場添