城巴將會申請 608 號線港島總站遷往筲箕灣

neoplan720p 發表於 2019-2-17 14:56
你不如答我政府可以點搞啦……

英皇道西行，俾人右轉入民康街直上東廊？

加個巴士專用嘅右轉位由英皇道西行入電照街，有巴士等就cut短英皇道東行放燈時間俾巴士右轉，搞掂。

參考例子：新清水灣道近利安道，巴士右轉專用位，有巴士等燈先開俾巴士過。

有時無知真係好可怕

10598C 發表於 2019-2-17 17:47
九巴數據藍灣半島去到筲箕灣總站，606X要22分鐘；
606去到太康樓附近要28分鐘，與此同時直行筲箕灣道嘅10 ...

問題是606X也不是特別快而只是客量和需求的一個平衡點…606X轉觀塘線去鑽石山快118轉沙中線得幾多？來往啟德環保連接系統沿線呢？先唔好講東鐵線過海亦唔講118P住。這情況下再繞路的話客源就只剩下觀塘藍田了吧？

（繼續回應逆走嘅問題，已經甩咗所以唔追po）

在深入少少之後都發現咗個幾尷尬嘅問題，咁就係其實北角同西灣河嗰個比例唔係話差太遠。

太古城我當兩邊唔塞車嘅情況之下時間上相近先，呢個時候就牽涉到究竟西灣河隱藏客多定係北角隱藏客會比較多。

如果依家呢個行法，我哋粗略估計到出嚟嘅客源係 北角往返九龍區608服務範圍之較多顧客+一定太古城往返九龍區608服務範圍之顧客+少量不介意車程的西灣河往返九龍區608服務範圍顧客及部分106原本往返土瓜灣見車就上的顧客。
如果逆走嘅話，北角同西灣河嘅比例就會調轉（理論上）。
而家個問題係西灣河逆走後吸納到嘅個批客，同少量太古城新吸納到嘅嗰批客，能否彌補到106見車就上嗰批客同原本北角嘅大批客。
如果補到嘅話呢件事係冇問題的，但係依家比較難證明到能唔能夠做到呢樣嘢。而且考慮到如果日後會入埋筲箕灣嘅話，咁要放棄多一個筲箕灣嘅客，咁嘅考慮情況之下，現時嘅順行係會好過逆走嘅。

qunow 發表於 2019-2-18 13:24
問題是606X也不是特別快而只是客量和需求的一個平衡點…606X轉觀塘線去鑽石山快118轉沙中線得幾多？來往 ...

或者咁睇啦
俾啲實際時間你參考一下

藍灣開：
0630(城巴) - 到裕民坊約為0701
0650(城巴) - 到裕民坊約為0721
0710(九巴) - 到裕民坊約為0746(呢班車特別碌)

時間上
其實同小巴轉地鐵差唔多
但巴士勝在唔駛罰企(0710班次筲箕灣上車除外)

至於前面有人話608/13拉入杏花邨
為擺而擺嘅話都無話唔得嘅
但唔太可取囉
做得杏花邨嘅話不如索性拉入小西灣啦
行東喜道停峻峰花園都幾特別呀

XA2Plus 發表於 2019-2-18 18:41
（繼續回應逆走嘅問題，已經甩咗所以唔追po）

在深入少少之後都發現咗個幾尷尬嘅問題，咁就係其實北角同西 ...

1. 港島人口分佈，北角QB以東，即西筲柴小，屬純住宅區，人口較密集，順走好正常，確保東面乘客有位坐，有助疏導人潮。北角已經有多條東隧/紅隧線，叫幾飛，尾站入隧道快。逆走西灣河上係快，但北角可能運櫈(因其他東隧線都於北角上東廊)。

2. “重申“：呢個世界有“替補路線“存在，606非繁客量係差，但唔代表冇人搭，你可以話有觀柴紅小，ok，小巴幾多座位巴士幾多座位？606確保上到車。港鐵係快，但係要行(QB站設計問題你懂的)。加上606/8服務對象完全唔同，冇得比較。

3. 講就易，實際上執行受到某方嘅阻撓，加上聯營線要得到兩間公司嘅同意先至通過，606係慢，唔係冇得改，而係改唔到，因為個包袱太大

XA2Plus 發表於 2019-2-18 18:41
（繼續回應逆走嘅問題，已經甩咗所以唔追po）

在深入少少之後都發現咗個幾尷尬嘅問題，咁就係其實北角同西 ...

其實而家北角有幾大批？
晚間電照街得兩三個上，根本唔太做到北角。

tunghang 發表於 2019-2-18 20:26
其實而家北角有幾大批？
晚間電照街得兩三個上，根本唔太做到北角。

可能未深入民心啫，遲下會好d，始終啟德睛朗/土瓜灣長遠有得做……

1005 發表於 2019-2-18 19:37
或者咁睇啦
俾啲實際時間你參考一下

我再重組一下前面的回覆…606X去觀塘是ok的，但問題是要轉車去九龍東其他地區的話，例如新蒲崗啟德鑽石山都好似快唔過紅隧沙中，甚至九龍灣都有可能會被EFLS轉沙中快過而導致在該區吸引力只剩下直車點到點。這樣會限制了潛在的客量增長…

個人覺得城巴最後想608拉去柴灣，完成佢的大業。

XA2Plus 發表於 2019-2-18 18:41
（繼續回應逆走嘅問題，已經甩咗所以唔追po）

在深入少少之後都發現咗個幾尷尬嘅問題，咁就係其實北角同西 ...

路過講兩句。
其一，如果最後延長去筲箕灣延長得成，如果要改逆走，最壞情係去到西灣河之後喺筲箕灣道塞燈，入埋巴總先上公路 到時太古分分鐘慢咗。
其二，106 唔到啟麗九商。依家由啟麗九商來回炮台山，因為有 N 飛轉乘，搭 608 係合理方案。如果逆走，炮台山客只會倒落 108 轉叮叮，又或者如無意外用得都會票嘅鐵。
最後仲有早前 EX-TL 版友提及西區轉乘客。無 101X 時段，只能 97 過海系轉 20，仲要唔到九商。