[路線消息]
城巴將會申請 608 號線港島總站遷往筲箕灣
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總站搬去杏花村, 來回取道筲箕灣阿公岩, 跟 85 行法可以嗎? |
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606同608唔同?
而家606客量有一半係九龍灣商貿區(繁時更多),觀塘道其實無大家想像中咁多架。
當架608可以直去Megabox,606會唔受影響?
咪玩啦
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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一句唔啱你心水就屈人
果然係智障兒童
歪理不斷,覆來也罷
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是時候要學懂收皮
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608行觀塘架?我又長知識了
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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七姐妹道同電照街超出負荷
應該係政府負責,冇可能要公司自己搞
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是時候要學懂收皮
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你都幾好笑,
道路設計網有問題,唔係一時三刻可以改到。
但巴士行車路線有好多方案,咁係咪要硬食呢個道路設計問題呢?
好多人都知青沙公路本身好快,但點解依然有唔少人反對胡亂抬線去青沙?
因為青沙本質雖快,兼唔塞車,但佢入返市區(不論去旺角定尖沙咀)的出入口都有好多問題(包括食燈、塞車),所以最終好多時候其實同本身原有路線行獅隧 / 大埔道,車程唔會快好多。
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講返606、608呢堆線,
就算唔計逆走會唔會擴大到客源問題,
而家呢種所謂「順走」,
車程完全係唔理想。
一、七姐妹道、電照街塞車、塞燈
二、北角入東隧,下繁長期大塞車;西灣河入東隧都會塞,但快唔少
只要有左呢兩個factors,除左做唔到筲箕灣外,
「逆走」基本上對西灣河、太古都有好處,而QB就係平手。
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如果唔計車程太長問題,或者聯營線要係港島總站擺車放飯休息等營運問題,
循環線係唔錯的處理手法。
...九龍段...東隧...民康街...QB...太古...西灣河...東隧
一來避哂頭先上面講的兩大問題,
二來對QB來說,來回程車程都唔會慢左,
三來對太古、西灣河就完全快左。
當然,呢種走線的前設係,正如GU9338兄所講,做好柴小筲 <-> 東隧的特快線,以及其轉乘網絡。
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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你係咪智障架?
606 九商同觀塘道各佔50%客,
當有架608的時候,兼如果608做起左,
606隨時會唔見左呢批九商客。
當而家606本身客源已經唔多,
再無50%客,仲唔死得?
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邊L 到有人話608行觀塘道呀智障?
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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一句講哂,港鐵快,有效率,你以後過海搭港鐵,唔好再同我地迫巴士
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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