[問題]
大欖隧道轉車站出九龍方向經常塞車問題
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早上繁忙時間塞車都已經見慣不怪，塞成五分鐘都不足為奇。
依加問題反而係同一目的地的車有時企滿都繼續勉強迫住上，而下一架接近吉車或都未坐滿就開，更極端係後車多位在快線等左太耐飛走，或者根本冇諗住上客就走，變相跟足守則上客的車長反被心急飛站車長爬頭，而乘客明明有位都冇得坐。
但在車長立場，他們好難知道下班車或同目的地的車已到，前車都焗住照上乘客。
其實係咪要安排一個職員在最後方觀察再指示司機是否需要停站？唔係只會日日塞而又會出現載客不均以致未能發揮巴士載量。 |
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唔可行架喎 香港人可以兩條線同一路線目的地都唔識坐其中一條架喎 |
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老 九 同 運 吉 係 唔 係 都 叫 客 去 大 欖 轉 乘 , 唔 塞 就 有 鬼 .
非 繁 都 仲 還 可 以 頂 到 , 早 繁 上 落 客 都 咁 花 時 間 , 早 就 頂 唔 順 .
今 朝 塞 到 上 去 落 斜 位 頂 頭 , 我 好 彩 坐 969B 唔 停 大 欖 ,
但 見 幾 架 969 , 969P 就 慘 , 停 佐 係 度 想 飛 站 又 唔 係 .
所 以 幾 架 969 , 969P 都 唔 滿 , 相 信 坐 開 都 知 大 欖 " 景 況 " ,
相 反 我 地 架 969B 就 頂 閘 .
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其 實 早 繁 反 正 都 係 執 得 幾 個 客 , 有 時 甚 至 運 吉 ,
塞 佐 係 度 白 白 曬 時 間 , 早 繁 索 性 飛 走 大 欖 就 算 .
等 老 九 自 己 塞 飽 佢 , 咁 鍾 意 轉 乘 轉 乘 到 夠 .
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可否學紅隧往港島方向的 115 & 182, 將部份共同目的地路線車站, 如目的地是觀塘, 青衣等, 設立在過收費亭之後? |
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唔得架
啲貴客好鐘意投訴架
以前朝早E34A 0630個時間
會有2-3部一齊行
好自然頭車有座位就停
其他就去下個站
大家拿拿聲上公路
不過有啲貴客鐘意全部車停哂俾佢諗上唔上
所以理論無錯
只係配合埋啲貴客就知無可能 |
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結果做成樂湖0720 969無人上
個個寧願等0730 969B好過
仲未計要入天耀同世紀轉左天褔路燈
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冇得加價的話, 老九係唔會彩你的
雖則番工的都會買月票
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