大欖隧道轉車站出九龍方向經常塞車問題

其實有一堆線繁時可以飛欖隧個站
例如69P, 68X, 269C, 969A, 978/A/B
佢地都係本身已經夠客, 欖隧有其他有位坐既路線選擇
例如269C，成日收車收到天耀已經要企，天慈特可以改做69C照停欖隧
相反268C就朝朝車海有位坐
69C定點班次又係多數有位坐

0q9w8e 發表於 2019-4-13 22:41
應該話249X搶沙田資源…（唔到一城黃廣富豪）
青衣人連開701A/702B都覺得係迫害佢地嫁…
其實跟68A行都仲 ...

初初我都係建議早繁279A 跟68A 返青衣
結果都係大青衣主義嘅回覆
驚死踩咗入荃灣
(擺明心虛自己搶走49X 資源開249X 會有荃灣友照板煮碗復仇)
所以基本上我係想無視佢

GU9338 發表於 2019-4-13 22:53
我心目中嘅 279A 都唔淨止做呢批粉嶺北/上水 - 荃灣客
仲諗住補返楊屋道 - 欖隧空白 , 上水 - 青衣中南客 ...

如果拉278X落水夾份應該可以做到20?

不過城隧網絡相當重要,去好多區都係密之餘方便,278X抽太多車唔掂,隻雞最好都係由279X出

ccchhhuuunnn 發表於 2019-4-13 22:55
68E最大問題係唔入大馬路啫
元朗南又唔放行

我對 68E 入返大馬路就無乜期望架喇
不過 68E 唔知係咪俾 68F 個聯合班次累埋 , 幾年過去都仲未上到全日 20
南行返青衣靠 68E 同埋 0-30 分嘅 279X , 通勤客都俾佢玩謝

kingprowm 發表於 2019-4-13 22:54
乜荃灣去城隧只能搭 49X 嗎，還有 48X 喔

同埋開辦 249X 時 49X 既字軌數量增加左

青衣去欖隧夠有68E
嫌少車就叫九巴加班
減少279X班次
谷元朗天水圍客搭68E 咪會加班囉
68E 班次少就係青衣人迫元朗天水圍客谷哂去大欖轉乘279X

同埋開荃灣279A 又唔可以279X  嘅字軌增加㗎咩？
好心你唔好係唔係都自保咗先
轉乘站就係互相合作先有多贏
睇下城隧就係例子

ryandroid 發表於 2019-4-13 22:44
我從來冇講過279X 早繁北行運櫈
你被害妄想症係唔係去到末期？
唔係運櫈就唔可以大欖轉乘？

成日格硬要青衣人轉車，青衣好恰D ?

68E 服務水平仲差過 279X ，青衣還有第三條線有合理班次上欖隧嗎

硬推青衣人轉車，到時連北行轉車站都塞車就唔好嘈

kingprowm 發表於 2019-4-13 22:54
乜荃灣去城隧只能搭 49X 嗎，還有 48X 喔

同埋開辦 249X 時 49X 既字軌數量增加左

249X開辦/全日加字軌大曬咩？
加完字軌嘔凸用黎行249X喎
我畀十蚊你，你打劫返我廿蚊，仲要要我多謝你咩？
淨係計字軌唔計班次夠曬斷章取義
經荃灣49X班次少咗又點計
定係只可以計青衣開出嘅279X?

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=999313&pid=3507232

kingprowm 發表於 2019-4-13 22:54
乜荃灣去城隧只能搭 49X 嗎，還有 48X 喔

同埋開辦 249X 時 49X 既字軌數量增加左

改咗下你前面句野,而家還俾你

48X兜大窩口所以吸引力低,仲唔似68E一谷到人搭九記自然識改善佢嘅缺點(加班),講完

GU9338 發表於 2019-4-13 22:53
我心目中嘅 279A 都唔淨止做呢批粉嶺北/上水 - 荃灣客
仲諗住補返楊屋道 - 欖隧空白 , 上水 - 青衣中南客 ...

270B石頭爆出黎，靠新資源梗係冇咁密

而家279X都唔差有12分鐘一班，當1拆2，班次密到減半 (12x2)都有24分鐘一班
加上如果279A/279X瓜分北區走綫，北區區內行車時間減約一半，可加快回車，加埋278X交數
兩綫各自做到非繁20分鐘一班唔難，一定好過270B

當然，非繁客量同班次吸引力可能仲抆抆哋
但繁忙時間就一定無問題

ccchhhuuunnn 發表於 2019-4-13 22:55
68E最大問題係唔入大馬路啫
元朗南又唔放行

青衣去上水站轉東鐵不單是假期才需求大，你唔俾人要北上工作既