乘客習慣同喜好無人改變到,但用車可以某程度上引導乘客去改變乘車習慣。
如果話買掛接企多D人咁就無野好講啫,但整部雙梯A95一樣可以下層開大水塘焗想坐既人上樓,而雙梯可以等熟客習慣上落方便後自然就願意上去坐。
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Volvo B8L
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如果用雙梯可以解決問題,個前設會係「上落樓梯要互讓所以少人肯上去」
而家個問題比較似係「上咗上面,落樓梯落車要行多段路,所以少人肯上去」同埋「上落樓梯比較唔方便,所以少人肯上去」,而雙梯對呢兩個問題無乜幫助 |
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本帖最後由 T277 於 2019-3-9 12:07 編輯
我覺得38應該要用皇巴果類座位少企位多的車型, 咁就保證載客量一定多過普通單層巴士先, 而家九巴ASC MAX.載75個, 用皇巴來玩既話, 車90個都唔係問題, 90個客已經等於12米車所有座位啦
至於有版友建議B2用掛接, 講真B2都唔係好多客架咋, 成日見到用單層都夠載, 有時都有雙層贈興, 同埋深圳灣水貨佬點會同你遊花園去元朗鳩污, 去屯門走多幾轉仲好啦。持平講, 用B2的真.居民仲多過遊客/水貪客, 而家表定班次絕大部分時間都夠用。
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