新巴720X耀東總站大型企牌

miklcct 發表於 2019-2-25 16:52
筲箕灣要尾站車嘅話應該打柴斜主意，拉1班780停埋筲箕灣總站睇下效果點樣，因為咁拉先順路。愛秩序灣嗰條線 ...

780入筲總我已經唔係第一次聽

miklcct 發表於 2019-2-25 16:52
筲箕灣要尾站車嘅話應該打柴斜主意，拉1班780停埋筲箕灣總站睇下效果點樣，因為咁拉先順路。愛秩序灣嗰條線 ...

雖然柴灣同柴斜唔係好大客量..但都唔好咁樣恰人啦

AtrHenu 發表於 2019-2-25 17:08
話時話720X該兩班車定咪由其他線柯打派車;因為小弟甚少見過巨無霸(61/62系/TZ 9333)行走720X? ...

頭先睇左陣1005..大部分都係跳番去720..有極少部分會720外去埋非12.8米行走既線

AtrHenu 發表於 2019-2-25 17:08
話時話720X該兩班車定咪由其他線柯打派車;因為小弟甚少見過巨無霸(61/62系/TZ 9333)行走720X? ...

好似係720抽兩架做720X，導致720有機會斷纜，部分筲箕灣道客唔介意俾多一蚊幾毫上18X……

樂仔〞 發表於 2019-2-25 16:22
企得一陣就到中環，相信就算企都問題唔大
更大問題係 720X 真係開得太早，尾車 08:30 唔夠已經到埋林士街 ...

若然要準時9點係公司出現，食埋早餐加行返去半個鐘差唔多啦

mingfai31 發表於 2019-2-25 15:00
與其話唔太大著數..根本邊一邊走都冇分別

要改變一個固有的思維，就係繁時要密車先係「優質服務」呢個概念。

返工客源其實好穩定，堆客坐幾點鐘班車，基本上每日都一樣，巴士公司亦都有哂數據，所以繁時（特別係上繁）應該賣「車程」，而唔係賣「班次密」。

上繁拆到6條線（其實而家都4.5條線，i.e. 720、720A、720P、722、18X），唔代表總班次（總車數）係多左，只係將每個細區劃分，減少兜路。

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mingfai31 發表於 2019-2-25 18:37
雖然柴灣同柴斜唔係好大客量..但都唔好咁樣恰人啦

780有個“終極版本“，係柴斜>筲總>東廊>太古城>東廊唔知係咪笑話來

roquelcm 發表於 2019-2-25 22:22
780有個“終極版本“，係柴斜>筲總>東廊>太古城>東廊唔知係咪笑話來 ...

呢個好似係好多年前中巴曾經有嘅走線

SPkent 發表於 2019-2-25 22:28
呢個好似係好多年前中巴曾經有嘅走線

中巴走線行筲箕灣道先入太古城。。不過以現今720班次足夠應付

roquelcm 發表於 2019-2-25 19:32
好似係720抽兩架做720X，導致720有機會斷纜，部分筲箕灣道客唔介意俾多一蚊幾毫上18X…… ...

開左720X後 720只係輕微拉疏, 720 斷纜多數都係收左車