九巴反對設立黃泥頭至運頭塘小巴線

AVW28 發表於 2019-3-2 08:54
話雖如此。
馬鞍山既小巴26收費比274P多成倍，
但一樣不乏捧場客。

廣黃入大埔，最快最直接應該係搭82X落老隧轉74X/75X，都只係$5.6+9.6-4.2=$11，非繁車程應該都係半個鐘左右
新小巴線要兜馬鞍山，時間冇可能有優勢，收廿蚊真係搵鬼搭
紅公司有心做既, 咪82C同272A合併, 兼拉去大埔囉, 跟72A收$8.4, 開廿分鐘一班都一定有生意
今時今日石門要北上既話, 要巴士去沙中or馬鐵去大圍轉東鐵其實都係兜大圈, 直去大學站繁時客量有保證
廣源<->科學園, 大學站<->白石角用雙向分段解決就冇問題
繁時白石角唔夠載大可以開返幾班272A補數
大埔區總站最理想當然係暫時擺全安路, 長遠可以拉入全樂邨插旗

九巴有意開線，應該講明保証5年唔收車，脫班拉其他車救好D.

再唔係咪學冠忠咁開間小巴公司投嚟做囉

AVW28 發表於 2019-3-2 08:54
話雖如此。
馬鞍山既小巴26收費比274P多成倍，
但一樣不乏捧場客。

其實仲有種搭法，係 65K 火炭轉鐵，都算夠直接。

兩pat都係屎,小巴做好似502咁貴中途又難上,九巴做條82C拉入大埔版當然好,但以往積好大機會做到73B咁嗯。

既然2樣都咁差,邊樣落到地就開住先算啦

大埔去馬鞍山經科學園如果可以吸埋北區其實有得做，例如73B 過林錦交匯處繼續行吐露港公路，經廣福屈返上大埔中心，咁北區客可以喺廣福轉車去科學園/馬鞍山，問題係九巴無心做73B做到成pat 屎，依家入大咗窩西真係唔知點救，唔肯搞好新東巴士網絡，結果就係條條綫唔係兜就係疏，送哂啲客俾鐵同小巴，有心做就好心放棄大窩西、大埔公路俾返哂小巴搞啦

ryandroid 發表於 2019-3-3 03:06
大埔去馬鞍山經科學園如果可以吸埋北區其實有得做，例如73B 過林錦交匯處繼續行吐露港公路，經廣福屈返上大 ...

埔公唔係你想飛就飛到嫁啦…
拉272A去大埔墟站好過…

martin2000 發表於 2019-3-2 14:31
廣黃入大埔，最快最直接應該係搭82X落老隧轉74X/75X，都只係$5.6+9.6-4.2=$11，非繁車程應該都係半個鐘左 ...

大隧口過對面站轉乘真係有BBI既話對於價格較敏感既客黎講早已唔係問題

keith2314 發表於 2019-3-2 13:52
之前唔係已經入紙申請咗咩？ 申請咗全日由鳳園來往烏溪沙站，但係唔知咩事冇咗件事
...

唔係智智反對？

完