九巴完美示範如何辣㷫TD，運頭塘至黃泥頭小巴減價再拆線

053h4 發表於 2019-3-6 13:32
本身大埔公路係唔係無需要？

有同無客係睇你點睇(九巴70,82M都有客...), 只能說不是0客量吧
不過,埔公同科學園誰的客源更多,不用多說吧

個人覺得,埔公適合小巴服務,
科學園用小巴做應該會供不應求

反而覺得科學園/白石角有全日小巴出入大埔後，
長遠會影響發展嘅路線係274P，
原本都寄望過多幾年白石角新屋苑陸續入伙後，可以成為274P轉全日嘅契機，
但有咗小巴做埋白石角出入大埔呢個位，
大埔友怕且要繼續硬食十幾蚊小巴來往馬鞍山，
連同呢一/兩條打算新開嘅綠小線又係要收到十幾蚊，
究竟最後乘客係得多定失多呢？

053h4 發表於 2019-3-6 14:11
無人反對巴士274P全日

佢係開就而家開啦

274P現階段夠唔夠客全日過往已經有好多討論我無謂同你嘈

053h4 發表於 2019-3-6 14:48
唔夠客又唔比小巴做？
Niche Market本來就應該小巴更合適。按最新資料新城日運成成本都要5000幾蚊，而按AM ...

白石角而家係你所謂嘅niche market,
但過幾年後多個新樓盤入伙後仲係唔係依然支持唔到巴士線而要靠小巴做？
如果肯等多兩三年成個區發展成熟d再由巴士做全日一定唔駛大咬到收十幾蚊來往大埔/白石角/科學園/馬鞍山，
如果到時九巴都唔肯expand 274P個服務時間，TD都可以出手招標全日巴士線，
好過而家個區仲有一大堆樓仲係地盤，成個發展同需求都未成熟TD就走去建議開收成十幾蚊嘅小巴線

我唔care將來「大埔-白石/科學園-馬鞍山」嘅全日巴士線係由274P做定由其他巴士公司做，
我覺得成件事可惜嘅係原本呢塊餅過多幾年就夠可以勉強support到巴士做全日，
但就比呢個短視嘅政府喺個錯嘅timing將個餅拆碎哂，
結果呢？用小巴做係可以早兩三年喺個區未發展完就有全日服務，
但代價就係比巴士貴近一倍嘅車費，
而以白石角個密度，就算將來入哂伙，
塊餅唔見得大到可以支持到巴士同小巴一齊做來往大埔/馬鞍山嘅全日線，
到時就唯有成區繼續硬食貴小巴，連同大埔想有條平d去馬鞍山嘅全日線嘅願望亦落空埋

九巴？
哈
某幾條線甩到比人追上門同TD嘈
尤其最近2拆3嗰條同大埔孖寶
新東TD依家直頭想斬死九巴

fatpear 發表於 2019-3-6 15:42
白石角而家係你所謂嘅niche market,
但過幾年後多個新樓盤入伙後仲係唔係依然支持唔到巴士線而要靠小巴做 ...

收費可能係其次，最怕小巴唔夠車，唔夠載。繁忙時間長期飛站，但巴士公司見無足夠客唔開線疏導乘客

不要說因為社會責任要巴士開線，有限資源下，自己唔夠資源，開線都要考慮盈利前景