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東涌市中心巴士總站重置後巴士泊位安排
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睇完份野，有D意外東涌市中心臨時總站竟然仲係度
對新排位建議如下：
1) 39M/B6 返滿東邨個站位可以同37、37M對調
咁樣一來可以比去東涌北既客過隔離就可以叫三飛（37、37M、S56)，二來 B6 個位比較近行人路可避免部分不熟悉香港道路規例的游客亂過馬路
2) S52系去後勤區既站位同 S64系返逸東邨既站位對調（可以考慮再同S64系去機場/後勤區站位對調）
集中返去逸東既路綫站位，並盡量維持現有 pattern~ |
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龍運唔會肯同城巴換位的，因為S52站位太近S64既話會被搶客。B6未開之前，龍運應該每日少咗起碼100個客
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EX-TL 發表於 2019-3-7 15:12
11 11A A35三飛
係咪講笑都好, 東涌總站可以睇定開出時間表, 11又平又算密車, 23留番俾人上大佛啦, ...
嶼巴時間表我覺得有時幾冇參考價值下, 我本身夏天平日會去長沙曬下太陽但有時平日突然間好多人搭 11 去大澳而呢個時候我係唔介意比多幾蚊搭23.
講開, 我想問宜家仲有冇平日搭11 响長沙大橋前落車問司機拎張飛仔湊夠八次之後有一次免費呢支歌仔唱？ |
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有。
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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我反而關心D站名點分，三個總站名太似，東涌臨時總站，東涌市中心總站，東涌站總站；仲要後2個係咁近。
另外睇就好似算方便，好似跟方向擺；但係擺B6過去臨時總站個邊又似乎無咁方便。
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99MAN 發表於 2019-3-7 22:12
有。
Thank you ???????? |
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我剩係關注啲人會點樣亂過馬路去搭車，改站唔執定啲人慣左就唔會改
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原本出口左轉空間窄呢個問題其實一直都存在, 只係以往得12米車
不過睇石壆冇點改動, 日後12.8米偷位要更加小心
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亂過馬路唔會因為提早執定站而有改變
起東薈城2期呢段時間唔少人都係一落車就打橫穿過中間啲泊位
唯一寄望就係東薈城2期啲電梯方便啲人落去巴士站
等部份人係上面行出去新巴士站既泊位
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