嶼巴申請加價

https://www.legco.gov.hk/yr18-19/chinese/panels/tp/papers/tp20190315cb4-618-5-c.pdf
立法會交通事務委員會將於 15/3 討論新大嶼山巴士於 28/9/2018 遞交的加價申請，平均加幅為 9.8%。

根據票價調整方程式，適用於嶼巴今次加價的運算結果為 +35.82%
該公司上一次加價是在 8/6/2008，平均加幅為 7.24%。
有關本次加價的詳情（服務水平、巴士營運安全等資料），請參閱上述超連結内或下方附圖的討論文件。

加價唔緊要
但希望唔好細節位上面cancel左/ 條改左部份路線的分段價錢 (可以變相加好多)

另外個人希望日票可以喺番梅窩有得賣 (以前有)
宜家只有東涌有售

不如直接將現行平日收費同假日收費之間攞個中間數，統一平日及假日嘅收費。

99MAN 發表於 2019-3-9 10:27
不如直接將現行平日收費同假日收費之間攞個中間數，統一平日及假日嘅收費。 ...

定係設月票俾嶼南常客?
每月內同一線30程送一張
免費票、40程送兩張嘅安排現時
仲有無?  平日假日客量可相差好遠,
但嶼南居民假日出行要付貴價。

全港最後一份有非空調收費嘅巴士車費等級表快將消失，將會由加價後嘅收費表取代

99MAN 發表於 2019-3-9 10:27
不如直接將現行平日收費同假日收費之間攞個中間數，統一平日及假日嘅收費。 ...

呢個根本無可能..
假日收費就係靠假日旅客賺多啲
去填番平日條數
你將兩個收費拉平均
居民一定用多左交通費
假日旅客平左又令嶼巴少賺一筆

加價同時不如開埋 B2 短途分段元朗返洪水橋。

E21A 發表於 2019-3-10 10:54
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1101489-1-1.html

議員點會冇意見，不過嶼巴一直做緊蝕本生意 ...

https://www.districtcouncils.gov ... h_Meeting_item4.mp3

當時黃良柏在離島TTC與主席爭論，說不可能又要馬兒好，又要馬兒不吃草。

當時他更拋方案，說取消所有N線+37（37虧損1000萬）或者B2系列、B6加價也可以。