問題係黃大仙係咪可以獨立成全日線先?
如果似新界西D線夾觀塘,當然夠客啦,但走線就極唔吸引
如果好似61X,75X夾九龍城,客量又唔標青
有資源都係用黎提升現有九龍東<>北區線服務好過
將277E全日提升至15甚至12分鐘,277X唔好瘋狂收車仲好
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S3BL343@66 發表於 2019-3-10 22:45
問題係黃大仙係咪可以獨立成全日線先?
如果似新界西D線夾觀塘,當然夠客啦,但走線就極唔吸引
如果好似61 ...
冇人話要密車喎
84M,85M,82X夠生存到今日啦
唔開直車係咪啲人一定會用277系轉先 |
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本帖最後由 DIH 於 2019-3-10 23:03 編輯
根本最錯就係取消70X,而277E又唔夠密,大埔亦無其他密車線轉到去上水。
75X本身算密,277E夠密的話(例如大部分時間12分以內),或者嫌太長搵大埔73系幫手(即一條北區行277E/P路線,大埔停大站的特快線),問題已經解決。
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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82X, 85M 本身做緊批轉鐵客,北區就無依類客;
84M 咩景況大家心知肚明
依家北區往來九龍東既巴士服務水平仲有改善空間時,點解唔用資源黎提升277E服務,穩定277X班次,反而用黎開條全日線去黃大仙呢?
如果277E非繁加到12/15分鐘一班,唔見得轉車唔吸引
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S3BL343@66 發表於 2019-3-10 23:03
82X, 85M 本身做緊批轉鐵客,北區就無依類客;
84M 咩景況大家心知肚明
依家北區往來九龍東既巴士服務水平 ...
但可以做北上客
黃大仙同東九坐鐵轉車次數一樣
我都係話粉嶺北發展完先開姐
到時拉277系上去會太兜 |
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就算而家重開70X都一樣大把捧場客, 以前係衰入清河+華明+大窩西, 搞到45分鐘都上唔到公路倒晒堆客走。只要而家直行百和路直出粉公已經解決到問題。清河/華明行出百和路都係合理步程內, 而大窩西已有聯合班次10-15min/班的73/73A比你駁74X/75X, 仲有埋73B比你叫多飛, 而非繁亦有上到車的小巴, 等定點74D一樣得 |
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T277 發表於 2019-3-11 17:31
就算而家重開70X都一樣大把捧場客, 以前係衰入清河+華明+大窩西, 搞到45分鐘都上唔到公路倒晒堆客走。只要 ...
不如粉嶺北開經天平上水站上公路 |
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S3BL343@66 發表於 2019-3-10 23:03
82X, 85M 本身做緊批轉鐵客,北區就無依類客;
84M 咩景況大家心知肚明
依家北區往來九龍東既巴士服務水平 ...
其實而家在馬鐵通車,182/980/981系擴張,89c/d近年提速下,82x,85m,286m呢類線仲有幾多轉鐵客? |
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