2013年 2、18、720及720A 呢組重組完全還原的可能性
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非繁計720A同2都唔多客
唔開18X都有機會減班
當然繁忙時間服務水平不足又係另一問題
不過講到呢度
18X呢條橋,其實係民主派提出先
建制派係遲人一步爭取
所以一些親民主派的地區人士
都只會質疑運輸署點解唔CUT 18X
而唔會問返自己友點解當年爭取條廢線返黎
簡單D講18X取消,無任何黨派會支持
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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18還原都唔會放屈地街
我寧願佢放正街,換番18P水街出
依家18P個行法係趕客
如果18P改番水街出.甚至可以行半條繞道直出灣北,一定可以做到西環去cwb至北角特快
當然新巴想佢死可以唔理
18X係有心做就應該係來回繞道,A12考慮直接飛走西環
18咪入番中環好似以前咁做半特快,但同2號個分工要再研究下 |
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目前:
2:灣仔北>維園>天后
18P:灣仔北>天后>炮台山
18X:灣仔北>北角>鰂魚涌
2仔唔慢得過18P好多,要大執果條係18P |
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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水街出冇意見,但18P行繞道嘅話灣仔啲站要大執。
另外將18重新延長至卑路乍灣,同18P同坑點睇?
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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18P而家應改回兩繁單向,18行回全日兼延長至西環 |
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18X未至於想像咁差,始終北角係客源,東行入境大樓又有客專登去等……
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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本帖最後由 roquelcm 於 2019-3-12 19:35 編輯
18延長我覺得ok嘅,始終18經上環而18P/X唔經……問題係有乜誘因要俾5.5去北角而唔搭2仔,18(P)要有排諗
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