[服務調整]
3B,64K,71A,269D 調整班次
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尤其天慈同天耀果2盞燈可以搞到連輕鐵都要5-10分鐘先過度燈,同埋K73繁忙時間D特別班次比天恆開既正常班多好多,搞到成日天恆寧願搭輕鐵 |
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talktogether 發表於 2019-3-13 19:34
博愛交匯處成日擠塞導致269D班次唔太穩定
乜唔係天水圍啲輕鐵燈咩 |
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平日元朗由540-1751 那2個SECTION 的8-12 分鐘一班係一樣的??
為何唔寫埋一齊??
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估計係出通告嘅歸納班次無留意出咗兩行8 - 12,小弟唔係出通告嘅人所以唔知。
補上豬紙班次:
元朗西開
星期一至五
0540 - 0736 8 - 10
0736 - 1600 10 - 12
1600 - 1850 6 - 10
1850 - 2312 10 - 12
2312 - 0010 13 - 15
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腦補當真,真要補腦
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不過由元朗返天水圍(天盛或之後)要搭平車,就一定要搭269D了 |
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andrewyl 發表於 2019-3-15 11:44
水邊圍路就唔太適宜巴士入去行 , 兩邊都無雙黃線 ,
如果兩邊泊滿車既話 , 巴士就唔駛行 . 改雙黃線 ...
N年前276P上水方向(AL/AD),很多時都取道水邊圍路出大馬路。 當然276仲用緊三菱。 |
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當年係K巴自己唔肯改而去到15年中左右K巴開咗個叫做巴士營運經理個位之後
先叫做有人主理一下批K巴線
因而做咗一堆建議,包括
K73改入元西同雙向路線,到元西可以響督導私牌解決回車問題
K75重組回應洪福入伙
K74延長改路回應天水圍去博愛、朗善同埋來回行大馬路塞死回唔到車
506改雙向穩定班次
K53同K58合併去正式地把直通互轉偷車維持班次概念常規化
只係到17年果陣,個位又俾人取消咗
變咗K巴又再一次重回鐵路果邊去睇返
自此又走回那極不進取唔郁的日子
只係多咗10架車之改咗字軌表
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CZ_6686還錢!
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本身269D係要走大圈入天恆再直走天瑞沿線架 (1999/2000年RPP)近天富係同276B舊走法一樣,天華迴旋處返入去
只係因為當時天瑞路未延到咁長
同埋唔入去都夠食
響多一事不如少一事同時賺多啲的前題
加上天北班區議員冇一個有再睇呢份文件
一直冇人拎返出嚟講
先至維持到而家
所以269D唔攪好過攪
一攪就大把嘢攪
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CZ_6686還錢!
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而家拉左條264R入天水圍, 如果天南走左269D, 見到264R上車去太和轉火車都除笨有精, 太和去沙田只係15分鐘。不過, 元朗上264R去太和轉火車, 仲快過你一程269D, 係就係貴不過有得坐。
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