運輸署真係不知所謂,成日以為鐵路係萬能

根本係而家CUT車CUT線,CUT得太過龍.
開一啲特快線,同鐵路有競爭更加係難上加難.
一程車又快又舒服,又唔駛左迫右迫,左轉右轉.

053h4 發表於 2019-3-18 10:20
係香港起鐵只係幫港鐵霸地起樓。其他地方邊有因為鐵路少左人搭巴士就大減巴士？

又要轉新系統，本身鐵路又 ...

東京都營地鐵大江戶線通車時有部分都營巴士線被取消

十多年前已有學者警告，保鐵政策的最終後果就是令私家車數量大幅上升
因為減少巴士路線，令市民出入不便，有能力的會轉而購買私家車

eric278 發表於 2019-3-18 12:40
十多年前已有學者警告，保鐵政策的最終後果就是令私家車數量大幅上升
因為減少巴士路線，令市民出入不便， ...

我覺得要因地而異

好似外國咁，地方大，好多人根本點都要私家車，咁用保鐵去確保通勤、通學、購物等路線暢通已經足夠，巴士就主要俾啲行動不便嘅人出入

只不過呢套喺香港行唔通，因為香港市區呈漏斗形，無論係咩交通工具都迫哂喺某處（主要係九龍），唔可以整幾條鐵就當解決所有問題

預視到今晚放工時間金鐘站會迫爆
運輸署應該特事特辦, 俾巴士公司開 X930, X936, X982
金鐘 > 砵甸乍街 > 四幹天橋 > 西隧 > 葵芳/ 荔枝角/ 大圍
分流部分返新界市民搭巴士, 港鐵負責埋單

peterkwan 發表於 2019-3-18 10:56
今朝都有唔少巴士乘客因爲多左鐵路客而頂閘, 導致中途站客上唔到車，同埋西隧未夠 8:18 已經塞到去擎天半 ...

西隧塞車，某程度上係因為干諾道中天橋有壞車，封左中線
啲車倒灌入去西隧

053h4 發表於 2019-3-18 13:11
外國計, 因為私家車多, 要增加公共交通服務的比例, 就係以發展公共服務, 係近郊用私家轉鐵或者轉巴士

香 ...

唔好玩啦，沙中綫係出咗事嘛，點可以一個「拖」字就話人無心做？退一步講，佢通唔到車，都賣唔到地、起唔到樓、搶唔到錢啦

今朝交通唔算亂啦﹗港鐵在凌晨兩點已出事，臨開時已經通知傳媒。