本帖最後由 leefung 於 2019-3-19 20:53 編輯
擴建冇用,唸下點加快效率好過
如落車位上客,客助拎臨時八達通機比客拍卡
好多時多客既線加埋泊得唔好,攪到後面D車走唔到,塞住哂,而59系有時多車又塞埋.... |
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E21A 發表於 2019-3-19 21:08
我反而想知葉劉有冇試過以巴士乘客既身份使用過轉車站
＊我對呢個建議冇特別立場，但我唔認為葉劉會突然間 ...
人地諗住選三聖啊
個人認為係咪應該取消落客站，加快上落客效率。同埋應該要擴闊行車路，方便巴士抽頭 |
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S3BL343@66 發表於 2019-3-20 00:57
人地諗住選三聖啊
個人認為係咪應該取消落客站，加快上落客效率。同埋應該要擴闊行車路，方便巴士抽頭 ...
唔取消得 吓吓隊落人地條隊抽入去冇意思 啲人行多咗仲混亂 更何況站頭冇位嗰陣落客站確實發揮到用途 |
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取消就真係唔係太好
但係咪應該考慮併入 E33 同 962 小隊個站頭 ...
另外都好應該將碼頭線放係 5 組線中最尾，唔好成日頂住 VIP 堆線上落
山景大興亦都要同兆康對調，做返市中心 3 個站頭係相近
960A 960B 961 亦都要搬去良景 / VIP 站，用盡運力
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而家屯轉市區方向排得太亂, 特別係最多人等既263, 雖然有地線但多人果陣好難搵岩位, 建議Set番晒足夠長度排隧隊欄, 以控制秩序 |
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最近出市區方向，68A執左位，係58M 59M個站頭 |
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