LN9267 發表於 2019-3-25 11:34
https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2016_2019/common/committee_meetings_audio/TTC/15749/T ...
"有公司賣舊船俾新記,等新記可以實報實銷公帑去維修,幾年後再賣番走架船"
依個point 幾有趣,特別聯想到嗰架要大執先可以用既 "大熱門"。但如果係真的話未免太明目張膽。
加上兩年後強制要投標,又話要政府自設船隊,幻想空間真係好多
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本帖最後由 slsso 於 2019-3-26 15:16 編輯
明日大嶼第一期最快2032年入伙,仲要保守估計頭5年無鐵路,只有道路如果無鐵路的話,離島高速船無論時間定舒適度都有明顯優勢
姐係渡輪可以玩多接近20年。咁計的話新船當然無數計,但二手船似乎啱啱好
仲未計二手雙體噴射船係世界好大市場
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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水上的士用咁大隻船點回本
何況甜橙非繁有船多
本身唔買船都可以做維港遊
買隻快船係維港被限速只會浪費
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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LN9267 發表於 2019-5-9 20:15
長洲區議員就這艘船提議程:
https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2016_2019/tc/committee_mee ...
20年船齡
高明又唔係,輪五又差少少
無理由買南沙咁搞笑掛 |
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