點解936做極都做唔起？

樂仔〞 發表於 2019-3-27 18:21
話咗 N 次 40P 係已經有傾到全日
但左咨詢右咨詢，文件來來往往，當然無咁快見到實物
政府做野慢、九巴反 ...

其實就係慢到我覺得成件事唔可信，就係咁簡單

053h4 發表於 2019-3-27 11:05
根本佢想搬個條叫936.

拉得落荃灣西，逆走就可以搶到城巴客。

死心啦，荃灣西大大條 930 係到，仲要有 930X 934 係附近，運輸署係唔會容許 936 拉落荃灣西

238X 發表於 2019-3-27 18:23
其實就係慢到我覺得成件事唔可信，就係咁簡單

跟足程序做野就係咁架啦
你估拉條線真係即刻簽 approval 咁簡單咩？
你樓下堆線 cut 個班都要睇數字先決定比唔比啦

238X 發表於 2019-3-27 18:23
其實就係慢到我覺得成件事唔可信，就係咁簡單

40 如果仲係如心冇搬站, 40P 去灣景可能好快就搞掂
依家九巴奸有奸輸, 但乘客找數, 慘.

053h4 發表於 2019-3-27 16:33
首先以乘客角度出發, 就算只係計下繁, 936 係咁多條去荃葵青的過海路線客量最差

主因就係走線問題

麻煩俾證據，上一版（#128 樓）先有人話接近坐滿。

你而家個做法基本上同 leo_ku 喺 948 嗰邊抽水、幫 kingprowm 推波助瀾一樣，只不過講嘅係第二個區、基本情況有少少分別、推嘅係一個正常啲嘅站友（主要係 ricky），同埋態度無咁差而已。請自重。

10598C 發表於 2019-3-27 17:14
梨木樹交通固然唔係特別好，係有進步空間，但都係嗰句，距離交通差仲有十萬八千里

梨木樹有紅小、門口有 ...

祖堯有啲位行落地鐵站真係幾近而且無障礙

高啲嗰幾棟好似都有電梯塔

仲有好景喺度車海式狂搶

麗瑤望落好似好孤島，實際上經中葵涌公園可以直落葵芳（所以連小巴都夠膽先兜落祖堯）。遲啲有座新嘢完工可能落荔景站更加方便

嗰區條地鐵仲要係兩條線

所以話荔景山交通好過梨木樹又錯唔哂，甚至可以話好過你同我屋企

238X 發表於 2019-3-27 18:49
祖堯有啲位行落地鐵站真係幾近而且無障礙

高啲嗰幾棟好似都有電梯塔

麗瑤邨近榮瑤樓有升降機塔連接小路去葵芳
祖堯部分可以沿敬祖路行落去

但同樣地用樓下嘅線比較，麗瑤祖堯架架巴士近乎30分鐘起跳，正常交通全部要行上行落先有，或者搭小巴
仲未計巴士都係只去山腳幾棟樓，山頂都係要升降機轉升降機...

反觀梨木樹，樓下本身一堆路過城隧線，去地鐵站巴士唔疏，幾條線出西九，仲有紅van多個選擇
梨木樹唔駛行都有一堆線到
何況佢係話梨木樹巴士太差，成日要搭地鐵，調轉頭叫荔景搭地鐵？講唔通掛

未計我頭先有舉例，相較象山、石圍角、石籬、荔景山路沿線(唔近荔景站嗰堆)，雖則梨木樹唔係好好，但都好過曬呢啲屋邨，不至於差到地底泥掛

當然，如果唔介意日日行三四個字上落山，麗瑤祖堯都可接受嘅

238X 發表於 2019-3-27 18:49
祖堯有啲位行落地鐵站真係幾近而且無障礙

高啲嗰幾棟好似都有電梯塔

梨木樹邨好吊腳咩？
和宜合道葵涌道落到下面再行入葵興邨就已經係地鐵站，唔想行既叫N飛城隧線好快去到紅線是且一個地鐵站。

樂仔〞 發表於 2019-3-27 18:19
荔景班客本身都習慣咗搭程小巴落地鐵站再轉車，一係就搭各自嘅小巴直落荃灣葵芳

相反，梨木樹 + 石圍角 ...

其實某程度上亦都令梨木樹同荔景一樣都多人駁腳轉鐵

936本身梨木樹都冇乜優勢，擺過去石圍角更加係黑人問號，就算要搭巴士，夾到時間何不36M轉930

但事實擺在眼前，梨木樹係多巴士到邨口，係咪講到咁差又唔覺得...