本帖最後由 238X 於 2019-3-28 21:56 編輯
其實唔係個個梨木樹人都咁諗
我表弟有一段時間去九龍塘返工,都選擇出大圍轉車。(當然而家佢黐阿哥住另一個地方就唔講喇,但唔見得係交通問題)
我頭先講嗰啲搭 A/B 車出美孚長沙灣轉車,係我自己死人都唔想搭 238M 、又見 404M 排到打哂蛇餅,慢慢領會到嘅方法
所以話,無人同你講駁腳一定要用 M 車,但 36M 可能真係太方便太順路,莫講話你識嗰啲街坊,連你自己思想都有啲受影響
香港住得比梨木樹唔就腳嘅人多的是,你叫人「搬去附近住下」評論其實唔會有結果,話唔定人哋真係會覺得好
反而我會諗到嘅係,正正就係因為梨木樹「中上」,先至會搞到入面有人咁唔知足。其實對現狀最不滿嘅,唔一定係最低嗰層,反而有可能係由頂數落嚟第二層嗰班,因為佢哋望得到頂嗰層
喺 #202 樓,你用三個喺正地鐵站隔籬嘅邨嚟比梨木樹,好能夠說明呢種現象
當然我亦認為,你返工嗰啲地方,一係本身交通仲差過梨木樹、一係其實唔啱新界西嘅人去,可能都有好大關係
而我懷疑仲有一個 factor 都有影響:就係你住梨木樹之前嗰條邨,都係無地鐵但多巴士到喊(其中一條而家仍然係成個大區嘅線王)。不過呢樣關乎個人私隱,我就唔多講喇
如果以你個人經驗而言,我唔否認梨木樹係你住過交通最差嘅地方,只係攞到出去同人比,人哋係唔會咁諗
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ricky 發表於 2019-3-28 21:37
唔使拗,睇下你果度同我以前果度,比較途經巴士同小巴線,就知邊度多車啲,仲未計途經梨木樹邨當中有好多 ...
事先聲明,係你帶起比較康翠同梨木樹嘅話題架
我之所以提及康翠,係針對你所講“要住過先可以評論”,所以係嘅話麻煩收返你對你冇住過嘅地方嘅評論,我亦都唔明點解你要帶起“比較梨木樹同康翠”嘅話題
回應返康翠相比於梨木樹
係,康翠選擇看似係多線
但全部隨巴士公司心脫班脫到冇影
其他仲有種種問題,唔詳細講
但比較嚟都冇意思,我一直所講嘅係話,梨木樹唔屬於非常好,但並非好似你講到咁差
OK? |
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駁腳車一條永遠唔會滿足晒所有人,香港鐵路系統有唔少斷層位,難以有效率.
而且駁腳車去鐵路死角位 (例如荃灣、柴灣、寶琳等),亦唔見有效率,
有得選擇就已唔差得曬la,諗下東涌或大西北嗰啲受地理位置限制,住逸東得駁腳去東涌站,就算嶼巴 38 開得密咪一樣去邊都咁遠.
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呢層我梗知。我有個學生,佢屋企人好好地有個旺角竇唔要,走去接受滿東邨 offer |
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為咗保梨木樹的名節,點解大家變咗狂數自己住的地方交通差?
梨木樹出九龍、港島同機場就真係勁差(包括無直車、脫班、兜路等問題),但偏偏果啲地方最多人返工,難怪去沙田大埔有幾方便都無用。
衰過佢當然仲有,剩計巴士線咋,包括象山、荃威、葵盛、海濱、馬灣.... 不過我剔出咗麗城,因為佢已有40同A31P,同半全日的934。
P.S:936又加站啦﹗邁向全日又進一步。
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前荃葵青區居民
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你岩,梨木樹通宵交通欠奉,喺一大弱點.所以如果你話你之前返通宵更所以好辛苦,我會認同.
不過,通宵交通弱呢個問題喺新界都幾常見,就我住嗰度已經無通宵巴士直到,通宵小巴都係得一架去太子.
又舉例,沙田穗禾苑一帶直頭無通宵車返到,一樣咁慘.
想通宵返得舒服就真喺要講明搵通宵交通方便嘅地方先得,呢個情況就算近港鐵都幫唔到.
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荃葵無一個地方通宵係真係強,就算係市中心都得 N260 / N269 / N31 三條線係全晚 |
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認真,無人要數臭自己地方。你之前講到我嗰區我都盡量停口,淨係就住你提出關於梨木樹嘅嘢回應
反而係你要不斷放大梨木樹嘅所謂唔好處,你想證明啲乜?
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