點解936做極都做唔起？

ricky 發表於 2019-3-28 21:43
去九龍同港島的巴士規劃差，已遠超去沙田的優勢。
再者，去九龍同港島返工的人，一定多過去沙田返工的人 ...

你岩,梨木樹通宵交通欠奉,喺一大弱點.所以如果你話你之前返通宵更所以好辛苦,我會認同.
不過,通宵交通弱呢個問題喺新界都幾常見,就我住嗰度已經無通宵巴士直到,通宵小巴都係得一架去太子.
又舉例,沙田穗禾苑一帶直頭無通宵車返到,一樣咁慘.
想通宵返得舒服就真喺要講明搵通宵交通方便嘅地方先得,呢個情況就算近港鐵都幫唔到.

keilingha 發表於 2019-3-28 22:05
你岩,梨木樹通宵交通欠奉,喺一大弱點.所以如果你話你之前返通宵更所以好辛苦,我會認同.
不過,通宵交通弱 ...

荃葵無一個地方通宵係真係強，就算係市中心都得 N260 / N269 / N31 三條線係全晚

ricky 發表於 2019-3-28 22:03
為咗保梨木樹的名節，點解大家變咗狂數自己住的地方交通差？
梨木樹出九龍、港島同機場就真係勁差(包括 ...

認真，無人要數臭自己地方。你之前講到我嗰區我都盡量停口，淨係就住你提出關於梨木樹嘅嘢回應

反而係你要不斷放大梨木樹嘅所謂唔好處，你想證明啲乜？

238X 發表於 2019-3-28 22:02
呢層我梗知。我有個學生，佢屋企人好好地有個旺角竇唔要，走去接受滿東邨 offer   ...

旺角租樓貴嘛，租公屋平好多嘛。

ricky 發表於 2019-3-28 22:03
為咗保梨木樹的名節，點解大家變咗狂數自己住的地方交通差？
梨木樹出九龍、港島同機場就真係勁差(包括 ...

出九龍(我估你指觀塘九龍灣)有繁時40P(傾緊全日)、234C
過港島中上環有繁時936A、半全日936，嫌兜路直接36M轉地鐵
去機場36M轉A32原站上落免費轉車，仲可以312去青衣站轉車
你有冇諗過，其實可能係你一廂情願，覺得一定要有直車巴士到先得？其實大家都好習慣36M轉地鐵，認為係方便、合理嘅出行方法？

大家講其他地方交通差，其實反襯出梨木樹嘅交通其實仲算係咁

脫班就全港都有啦

其實都off topic咗差唔多十頁，究竟「梨木樹交通是否地底泥咁差」同「936點解做極都做唔起」有咩直接關係？ 可唔可以停咗佢？
又或者真係咁有興趣泥漿式拗落去可唔可以另開新post?

fatpear 發表於 2019-3-28 22:40
其實都off topic咗差唔多十頁，究竟「梨木樹交通是否地底泥咁差」同「936點解做極都做唔起」有咩直接關係？ ...

兩點係有關係：

而家有當地人覺得梨木樹交通差 → 包括 936 在內都好差 → 佢哋覺得大家都認為 936 都好差 → 所以 936 做唔起

當然，我本人對 936 係咪「做唔起」都有保留 ......

keilingha 發表於 2019-3-28 22:05
你岩,梨木樹通宵交通欠奉,喺一大弱點.所以如果你話你之前返通宵更所以好辛苦,我會認同.
不過,通宵交通弱 ...

穗禾苑細，同梨木樹三萬幾人住差好遠。

238X 發表於 2019-3-28 22:13
荃葵無一個地方通宵係真係強，就算係市中心都得 N260 / N269 / N31 三條線係全晚 ...

可能紅van當道有關，其他無紅van到的地方，話之理。

238X 發表於 2019-3-28 22:16
認真，無人要數臭自己地方。你之前講到我嗰區我都盡量停口，淨係就住你提出關於梨木樹嘅嘢回應

反而係你 ...

鬧得多自然有進步，如果40P成功全日，我可能會果邊的交通改觀。