其實我又覺得 936 唔係完全無潛質做起,
雖則石圍角、梨木樹及東北葵乃公屋為主,
但和宜合道沿途都有部分居屋、私樓及服務式住宅.
如果主要做和宜合道沿線,而放棄安陰,車程短咗可能多人肯搭都唔出奇.
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你所講的「傾緊40P全日」係指乜?運輸署唔似呢刻支持九巴搞40P全日。
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前荃葵青區居民
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ricky 發表於 2019-3-28 23:15
你所講的「傾緊40P全日」係指乜?運輸署唔似呢刻支持九巴搞40P全日。
「傾緊40P全日」係指乜?
咪啫係40P全日囉...
之前有人吹風話過運輸署區議會九巴都傾緊40P全日啦... |
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收到的風係,運輸署無話反對40P全日,但唔同意40P搬總站去荃灣西站或如心廣場,咁就企咗喺度。
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前荃葵青區居民
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和宜合道係有客,當初 336 轉 936 就唔會改上石蔭路啦
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本帖最後由 238X 於 2019-3-29 00:26 編輯
上面本身繁時有 935,非繁唔拉 936 上去,你估上面會咩反應?關下面有無客咩事?
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根本有好多處理方法,大不了咪40P石圍角清客落去如心廣場泊車,反之亦然
本身石圍角唔多位,936咪又係延長左去石圍角
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正是,40P可以照石圍角至觀塘碼頭做全日,九巴自己安排點樣在石圍角或附近總站擺車(例如私走去愉景新城、荃灣站、荃灣西站、如心廣場泊),總之做到既定班次,由石圍角開出就可以。
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前荃葵青區居民
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附近巴總夠位就乜都得,根本唔使執著延唔延長到去荃灣
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 238X 於 2019-3-29 12:46 編輯
如果路面情況容許 12 米車吉車出入,最近個總站係東普陀
再唔係拉長下面來回分站個巴士彎都得,用老圍路迴旋處調頭
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