936有好多原因客量較低:
1. 唔係返工時間,果度過海的人唔多
2. 936車費較巴士轉港鐵貴
3. 好多人都買咗港鐵都會票,無咁易轉搭936
4. 果邊的人好多唔識搭車,鍾意轉車出入,有直車都唔識搭 (唔係講笑,真有其事,因為慣性)
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前荃葵青區居民
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除非九巴肯放棄青山公路客,改為跟935沿葵涌道直上西九公路,應該留到客 |
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Lelouch 發表於 2019-3-25 22:43
唔明點解荃葵青線要用968甚至969既時間先過到海
唔夠客源?定係同地鐵比輸得太緊要? ...
講句衰少少,鬥插旗啫。
等陣唔早少少霸地盤,咪俾對家霸咗 |
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053h4 發表於 2019-3-26 13:27
對家邊得閒拉條線上石圍角。
對家一樣唔太志在西九-中上環客,970/1系同962/7/9系無額外轉乘優惠,有嘅話收11蚊可以西隧過海,朝早都實用。 |
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難保有一日,城記可能會識得將930X踢出愉城巴總調頭行象鼻山路拉上石圍角食多批$5.5客。
至於走線整體上冗長程度方面,巴士公司去到近代根本上未必會睇得咁緊,尤其是例如980A沙田段都幾冗長既怪物都走得出黎既時候。
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今日傍晚七點四喺葵涌道天橋見到936A,車上未坐滿窗口位;而936A得一班六點三,即係呢班車行咗逾一小時仍未去到新界第一個分站 |
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