港鐵拒絕K58搬遷總站至三聖

K58青山灣有多少人上車先？
而K58入三聖又同505重叠
又有K51/K53
反而係，點解仲要入青山公路

咁不如索性K53合併K58之餘，將506拉去青山灣啦。一嚟506返碼頭班次無咁無定向，二嚟駁西鐵去市中心行安友又快啲。三聖嗰邊原本已經有K51/61M cover置樂，再推K53同K58咁多線入去，一定炸到塞車，個總站細到咁。

青山灣去置樂/新都已經咁多條線，多你一條K58唔多，少你一條K58唔少，係咪真係咁需要有條線專登喺青山灣開服侍班大帝先？我不如順手做靚埋條K53好過啦。

8166NL 發表於 2019-3-25 02:10
咁不如索性K53合併K58之餘，將506拉去青山灣啦。一嚟506返碼頭班次無咁無定向，二嚟駁西鐵去市中心行安友又 ...

506入埋佢，連同哈羅應該可以玩死青山公路
仲要506更加冇班次可言

只要警方肯喺兆麟街劃番長個巴士區 再趕走兩三架泊喺到既貨櫃 兆麟就已經係個好好既雙向總站 唔洗去青山灣   好多個point都係”唔洗過馬路”  新圍，田景有一定數量人會搭k58去市中心 因為唔洗過馬路 返黎就係咪都要過馬路 不如搭輕鐵(60分鐘內仲可以靠轉乘免一程錢!)如果過60分鐘咪去百老匯搭58系 落車又唔洗過馬路喇   三聖/置樂去市中心 好多客有k51k53小巴都唔上 專等52x 又有位坐(唔上上層啦)又可以喺總站落唔洗過馬路

8166NL 發表於 2019-3-25 02:15
青山灣去置樂/新都已經咁多條線，多你一條K58唔多，少你一條K58唔少，係咪真係咁需要有條線專登喺青山灣開 ...

K58本身諗住做505副線，二奶命嚟
同時唔係主要為置樂果邊而開
青山灣本義純粹擺車啫
同當日A59一樣

到今日有54區而香鐵唔諗住拎K58做果度
攪到運吉無奈整條54上西鐵的接駁線出嚟招標
以至香鐵對新西K巴
根本係放棄態度

俾10架車都只執師傅表而唔係加班或執線
例如只係斬K58同K53果啲砌行車時間而出的直通運轉
拆咗K73天恩特條S1字軌只做兩單就放車擺天西
攪到車多咗但更冇效率

lsc04d11 發表於 2019-3-25 09:29
只要警方肯喺兆麟街劃番長個巴士區 再趕走兩三架泊喺到既貨櫃 兆麟就已經係個好好既雙向總站 唔洗去青山灣  ...

兆麟街大可放心
聯用大樓一開肯定玩大清場