914服務質素欠佳的背後

914 沿路都係東涌線，行過去搭鐵仲好。算數吧.

先天不足後天失調, 成條線大執都唔擔保「救」得返
未cut到半個鐘一班或者變返114都算俾面...

其實大酒店後轉左入南昌站或者直情跟12咁行仲實際，雖然歷史因素要替代深水埗碼頭去中環的船

914嘅作用係上環上車西隧口，去高鐵站駁高鐵同西鐵，不過而家有W1，喺上環、皇后街、西隧口加站已經可以收得條914皮。

渡船角表面上唔少客，但係兜渡船角倒走嘅客更多

唔係講笑
試過 1522 天后開 914
我就 1526 係天后上 968
結果 1642 我係大馬路落車
睇住個 APP 架 914 先到南昌站 ..

kokchun 發表於 2019-3-23 17:39
唔係講笑
試過 1522 天后開 914
我就 1526 係天后上 968

青衣西南居民日嘈夜嘈都冇全日直車過海，但條貼實MTR嘅914反而全日遊街，好心兩巴倒翻啲車俾948啦

西九小確幸 發表於 2019-3-23 19:19
青衣西南居民日嘈夜嘈都冇全日直車過海，但條貼實MTR嘅914反而全日遊街，好心兩巴倒翻啲車俾948啦 ...

倒不如914抽車去東區好過

據版友所言之前城巴提出過延長W1救線
若然914全日富榮上橋

W1改由欣翔道開，經渡船角、高鐵站後過海，港島走線大致跟307，再前往天后站；
回程經銅鑼灣、堅拿道東後經內告士打道、金鐘，中環起跟914走線至欣翔道，中途加經高鐵站

又諗唔諗得過？
畢竟914又入銅鑼灣，港島走線站位又唔錯，肯改快其實應該有得做