本帖最後由 XA2Plus 於 2019-3-24 15:51 編輯
收啦,煩。
乜都要加把口,係要扯290嘅,CSL
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是時候要學懂收皮
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Choi 發表於 2019-3-24 13:44
694都好應該減,藍田電車路客佔幾多?
694有啟田客撐住,收費又正常,回程太安樓特快+有翠屏客, 根本兩邊都有啲獨市位 |
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pccpkl 發表於 2019-3-24 14:33
上面可以delete
不好意思
電話唔太識回覆
690係城記時段幾好客下
以以前690P回程坐滿所有90XX既凳計
13.4×90=1206
619要上124人至收到690坐滿凳既收入
但690/619行車時間同里數相近
唔明小弟講乜自己參透下
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690推上山係不設實際
依家山上山下一半半
倒走半車人,單靠寶達/南邨補唔補得番?
就算補得番,咁收益同依家又有乜分別?
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未有將線,仲喺港碼年代690/ 691係收$15.3
係將線通車,縮去交廣先減價
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依家都仲係既,但減到 30,連康盛翠林都未必會夾時間搭佢,寶林更加唔會。
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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JX9097 發表於 2019-3-25 00:06
未有將線,仲喺港碼年代690/ 691係收$15.3
係將線通車,縮去交廣先減價
港碼年代係10.6同15.3
每日都有一班收10.6既 |
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JX9097 發表於 2019-3-24 11:25
690夜晚將軍澳cut到30分鐘即係掃哂班客落地鐵要知道銅鑼灣搭地鐵返寶林都係講緊30分鐘左右
(銅鑼灣講緊 ...
以我所知,690P頭兩班車過咗啟田,其實只有70-80人
尾三班就經常少於50人,尤其尾車可以得10人左右
同一時間690仲衰,出E400都剩一堆空位…………
690P可以保留頭三班,但690就一定要減班,上繁20下繁15都唔過份 |
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