原帖由 053h4 於 2006-7-4 21:13 發表
我不排除無quota讓 46X 行金鐘道或往灣仔方向加停中環
另外, 無可否認, 半山區有人上車往華富置富
個人認為最少要有一條線全日由半山往南區
因此, 個人不反對重組40/40M的重組
但現有計劃, 只是大幅減 ...
只要46X與M49不是二者取其一，那麼46X不經中環似乎問題就不大。當然，
我之前也提過，我仍然認為最佳的方法是70延長至華貴(之前講過，不再覆
述了)。
半山有一條線往華富是應該的，而以目前的乘車習慣而言，要改變「兩條線
上山」這一安排也甚為「大膽」。只是我常在想，既然整個香港仔再加鴨利
洲十多萬人口，也只有上學時間才有車去半山，那麼華富/置富竟然有兩條線
經半山，也真的太大對比了... |
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原帖由 PB602 於 2006-7-4 20:55 發表
40M如果真的跟3B合拼，就可以騰出珍貴的金鐘道/軒尼詩道Quota，如你
所說，46X絕對可以改經金鐘及軒尼詩道往灣仔碼頭，如果可以經華富及
華貴的話，一定可以提高吸引力。
朋友，新巴與城巴的巴士限額是不能交換使用的
因此，40(M)的重整計劃未必可令46X加班 |
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下下都quota,quota,真係令人火到o黎埋。
其實,像PB602兄所言,70延長至華貴la,一了百了,都唔明d議員反對為乜。延長又話無位坐,繞經又話增加行車時間,富貴、田灣三村議員,係時候聯手了。
就算70不能延長至華貴,也應該加BBI。
[ 本帖最後由 LN9267 於 2006-7-4 23:56 編輯 ] |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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原帖由 LN9267 於 2006-7-4 23:22 發表
下下都quota,quota,真係令人火到o黎埋。
一切都係運吉之「仁政」 |
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原帖由 LN9267 於 2006-7-4 23:22 發表
下下都quota,quota,真係令人火到o黎埋。
其實,像PB602兄所言,70延長至華貴la,一了百了,都唔明d議員反對為乜。延長又話無位坐,繞經又話增加行車時間,富貴、田灣三村議員,係時候聯手了。
就算70不能延長至華貴 ...
依d咪各為其主既後果, 你話驚加價反對都接受倒... |
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原帖由 LN9267 於 2006-7-4 23:22 發表
就算70不能延長至華貴 ...
你是否指 78 <-> 70 的BBI?
不嬲都有ga~ |
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原帖由 ronaldlau 於 2006-7-5 06:17 發表
你是否指 78 <-> 70 的BBI?
不嬲都有ga~
78 o個程唔係免費,個BBI要78 o個程係免費先解決問題。
其實找72最好,大家都係4.7,唔使煩。 |
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原帖由 LN9267 於 2006-7-5 09:38 發表
78 o個程唔係免費,個BBI要78 o個程係免費先解決問題。
其實找72最好,大家都係4.7,唔使煩。
但以前 43X 去金鐘幾多錢呢?
而家去埋中環wor~ |
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原帖由 ronaldlau 於 2006-7-5 13:03 發表
但以前 43X 去金鐘幾多錢呢?
而家去埋中環wor~
新巴收費一向較城巴高 |
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