lsc04d11 發表於 2019-3-25 16:39
咁我唔係該時段熟客，而且又有月票，明明0935點會諗到0955仲有車呢？(個站好遠咩？安定今日又冇爆水管)轉軑 ...
258P唔入轉車站，轉車客入到屯官轉？有優惠？ |
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冇轉乘優惠都可以轉, 更加唔排除屯門來往觀塘應該有唔少人買九巴月票, 咁買左月票有冇轉乘優惠都要計兩程車, 但又冇人話免費轉乘應該計返一程而唔應該計兩程, 咁心理上搵架冇轉乘優惠既去轉好似抵D掛?
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本帖最後由 lsc04d11 於 2019-3-26 20:50 編輯
就係班友仔專登揀258P搭，唔入轉車站，寧願屯官後俾錢轉車返去，都係唔搭258D。
(當然唔排除有D係月票客，但O個堆人講電話好大聲，講到明自己係知258P唔入良田，但會專登搭，俾得起錢，減九巴加價負擔(雖然都係要加)，大家吹得漲咩？)
大把人唔搭962系，搭九巴啦，一樣道理。
仲有D搭59系但去轉車站都係轉番962X，咁又點丫？
總之，個客覺得OK，就OK啦。
所以九巴規劃路線先至好有難度，因為你以為有人會咁搭，點知唔係。你以為O個D位冇人搭(而D司機唔理人截車/行中線唔行慢線)，點知日日都有人咁搭。
屯門有好多呢類客
成堆客搭M車，荃灣/大窩口就落，轉港鐵。
成堆客搭X車，荔枝角站就落，轉港鐵。去邊？油尖旺，佢地夠有60X/63X/260X(O係屯轉轉)。
成堆客搭D車，黃大仙站落，轉港鐵。去邊？將軍澳囉、九龍灣囉、觀塘囉。前者反正係都要轉多程98A/296A/290系，但後兩者佢O個架車已經直達啦。
成堆客搭西隧線，港澳碼頭落，轉港鐵。有D都只係去灣仔、銅鑼灣咋。(如果唔係點解城巴堆特別線搬港澳碼頭站會咁嘈？因為距離港鐵站遠左囉)
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053h4 發表於 2019-3-26 19:46
睇下欣田如果係城巴做，應該可以幫到少少，紓緩轉車站壓力。
俾你推到城巴做
推埋全日
應該死得仲快 |
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往市區通常都係見路面情況唔掂先會落車轉地鐵嘅啫
好地地其實無你講到咁多人咁轉車
反而返屯門真係比較多人係見車上，到轉車站或者入到屯門先算
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屯門來回東九嘅客唔多用月票，因為齋返工係回唔到本（尤其未有政府嗰 $300 津貼） |
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你計59M/60M/66M轉290/290A或61X就應該回唔到本, 但計62X再將兩個月月票夾埋一個月買就平D, 個轉車站整到D車慢哂變到62X/後尾開既258P快唔少
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就算平，但都係好多東九客都係無買到呢 ... 
轉車站其實係碼頭線同兆康 / 洪水橋線呢兩組上落大搞到塞死哂啫
拆返好 D 站位其實無咁塞 ...
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本帖最後由 lsc04d11 於 2019-3-27 08:21 編輯
樂仔〞 發表於 2019-3-26 21:10
屯門來回東九嘅客唔多用月票，因為齋返工係回唔到本（尤其未有政府嗰 $300 津貼） ...
如果個個香港人都齋返工既話 星期日的鬧市不該是這個樣子 係有堆友仍然唔知有月票 仍然唔清楚月票包咩？等等 津唔津貼就係咪都過400 都係25% 都係咁計嫁喇 班友連月票幾錢包咩都唔知 就唔好expect佢會get到 group埋60日既票一個月內買”賺”多100蚊既”科學理論”喇 連去便利店拎會多10蚊既都唔做(八達通上月公佈左 喺港鐵站既機拎補貼既人 仍然係多過便利店)
根本好多唔買月票既客 就係唔想被綁住要搭巴士/搭鐵 而佢地都預左交通費會稍高了一點
所以用錢買唔入轉車站係唔出奇 而宜家啲人問司機都係問經唔經轉車站 而唔係經唔經”目的地”?
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