本帖最後由 RyanPun 於 2019-3-31 13:41 編輯
暫時我已知車就多咗九廠荔廠車過嚟沙田行,唔淨只有兩廠派車嘅路線出現,之前b3版都出現過86K有九廠V豬行過,就連例收89d嘅九廠字軌,最近都每日出現3、4架九廠車,照計就唔會照出其他廠車但人照係沙廠派咁離奇嘅。
嗰啲十足十上哂契咁款,明明大家都係同一個呀媽生,但就當佢係獨仔咁養又點同,人地要乜就比乜佢,根本就縱慣哂班人想點就點。我地呢邊自生自滅算數吧。
|
|
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
|
|
|
RyanPun 發表於 2019-3-31 13:40
暫時我已知車就多咗九廠荔廠車過嚟沙田行,唔淨只有兩廠派車嘅路線出現,之前b3版都出現過86K有九廠V豬行 ...
據聞幾架V豬係借俾沙廠用
唔關車長事
反而見多咗主任落場做生意 |
|
|
|
|
沙廠係度嘈人手唔夠的時候,又唔想吓點重組吓路線,一個沙田區出東九龍都十條全日線,81C 這些過第一城後運凳又唔縮短佢用少幾部車,馬鞍山過海非繁 681 客不多,又唔縮短服務時間讓 680 做晒佢
自己係度浪費資源,又要其他廠既人車去幫,離晒譜
同果個阿媽肝有事,但又唔要自己仔女捐肝俾佢,想其他人捐活肝,或打尖等屍肝冇分別,一樣咁自私 |
|
|
|
|
你估重組路線話咁易咩,淨係你講嗰三條線出現喺RDP最少3次,結果咪一樣比人ban,減班就更加唔駛指事過到骨,區區區佬呢頭要求九巴加強班次,嗰頭就整份減班申請出嚟,個如意算盤仲點會打得響。
而且我一早都講過沙田區啲線係互相關連,互相影響,唔係話睇下地圖上下google就得,真係實地去搭一下先知發生緊乜事,真係咁容易重組嘅,沙田區就唔會出現咁多重疊路線,一早就參考城隧咁重新執過哂轉車站啲線,而唔係大隧咁一個站亭,3、4條同一樣走線嘅全日線返馬鞍山咁離奇。
|
|
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
|
|
|
我想問72 有無試過;收車??
同埋你咁講查實荔枝角廠呢D 市區既咪仲死?
|
|
|
|
|
講得根本D ,其實有人肯返工九巴唔覺會介意唔開足車,可惜少人入行真係成個
運輸行業面對既問題
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|