ME9661 發表於 2019-3-27 19:44
咁我想點解係s 唔夠人???照計上水大埔都好多屋村,平民多,點都好過港島區無咩公屋,找人仲難
...
上一代司機就不停退休，新請嘅又住市區多，近年新東又有幾多新樓盤，市區/新界西又有幾多新樓盤先得嫁。早幾年前不停咁起私樓（插針樓），大部分係市區同新西，新東除咗近兩三年先入伙嘅水泉澳，同埋有錢人住開嘅九肚山之外，我就諗唔到有咩樓盤喺新東落成過。就算公司比津貼跨區返工，個司機都唔肯喇，返工返咁遠，新東請唔到人做沙廠線自然就不停收車。
新東係就係公屋居屋多，但十個有九個都住足十年八年，甚至係比錢買埋個屋企單位住一世，冇新一代人入到新東住，咁沙廠點請到人做先。 |
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s3bl469@73a 發表於 2019-3-27 20:43
上水廠其實缺人都好嚴重，由其是有幾條大線，分別係270A, 270B, 277X同978等，有司機透露每日經常開唔足車 ...
根本成個人口政策淨係側重發展一邊，當某區人口開始老化嘅時候，問題就開始浮現，而新東正正就係呢個問題。
成間沙廠包括大埔上水我可以夠膽講冇一條線係未收過車（包括埋A線收車拉B線車司機做A線做嗰隻），而且收車規模係唔細，講緊每條線最少都3、4架起計。
人又請唔到，上一代人又不停咁退休，仲點開足車。 |
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你估新城係對面受害咁簡單咩
招標線都有得受害呀 
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跨廠關收車咩事？宜家啲車收到亂曬日日都有跨廠咁款架啦
而且隔離線柯打有咩問題？只要行車時間比足甚少影響到班次人地點營運關你事咩？
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本帖最後由 0q9w8e 於 2019-3-27 21:35 編輯
RyanPun 發表於 2019-3-27 21:06
上一代司機就不停退休，新請嘅又住市區多，近年新東又有幾多新樓盤，市區/新界西又有幾多新樓盤先得嫁。 ...
聯和墟係有新樓既…
仲有祥龍圍/寶鄉/白石角… |
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有牌就得架啦，公司同 TD 層面咪當你兼職，點會唔比？
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0q9w8e 發表於 2019-3-27 21:31
聯和墟係有新樓既…
仲有祥龍圍/寶鄉…
坦白講大埔北區啲樓我真係唔熟，但規模就一定冇市區/新西咁大，淨係洪水橋都預計加接近十萬新增人口，新東就擠牙膏咁一萬一萬人咁上，公司點樣請人做嘢。 |
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KE7066 發表於 2019-3-27 21:32
有牌就得架啦，公司同 TD 層面咪當你兼職，點會唔比？
只要TD比就冇問題，個人認為始終沙廠缺人係要先解決嘅問題 |
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流星☆雨 發表於 2019-3-25 15:43
積極向政府投訴果然有效
過去3個月內多次投訴，終於迫280X早繁開返齊班次
但平日夜晚...最近都仲試過 25-32 分鐘一班驚嚇班次... |
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