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樓主: Hopuco

[中國大陸] 2018年9月至2019年2月高鐵、跨境服務和直通車的載客量數字

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 樓主| 發表於 2019-4-14 11:11 來自手機 | 顯示全部樓層

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JH_LE4612 發表於 2019-4-12 06:29
深圳北附近多唔多發展?相比起發展蓬勃,又有好多地鐵嘅福田,深圳北多人會唔會純粹係有班人拆飛?高鐵客量 ...

深圳北站附近唔係D咩商業中心區或者副都心地區,依家焦點都係福田同前海架啦,但深圳北所在地既龍華同稍北既清湖、觀瀾地區大規模開發住宅,所以或者係呢個站方便到二線關外定居香港工作既人士。至於直通車,除左北京、上海、肇慶之外既直通車我覺得大可以取消。

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發表於 2019-4-15 21:35 來自手機 | 顯示全部樓層
兩次由福田站落高鐵,再轉地鐵去福田口岸,再過關到上B1要9個字,有次多人差唔多成粒鐘。

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發表於 2019-4-16 01:43 來自手機 | 顯示全部樓層
深圳北好明顯係轉車啦,西九龍長途列車咁少,深圳北轉一轉多好多選擇,去武廣沿線仲要平D。好多人就算去廣州,都識得同一列車用唔同證件分兩段買飛平幾十蚊,其實去福田的人數先真正反應到港深兩地高鐵客量。

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發表於 2019-4-16 09:07 來自手機 | 顯示全部樓層

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Hopuco 發表於 2019-4-14 11:11
深圳北站附近唔係D咩商業中心區或者副都心地區,依家焦點都係福田同前海架啦,但深圳北所在地既龍華同稍 ...

肇慶都可以經廣州南入,係開唔開啫。
依家廣深段高鐵個容量都用到差不多,短期將部分短途車都重聯係比較有效率,到直通車客量再跌先諗取消。

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發表於 2019-4-16 18:18 | 顯示全部樓層
如下圖所示,MTR改為推廣高速鐵路參觀/展「廣交會」,似乎想轉移這批乘客至高速鐵路,為調整直通車班次鋪路。
不過除了以字型較少所寫的前往廣交會展館路徑乘廣州地鐵2號線至昌崗站換乘8號線至新港東/琶洲(只需換乘1次)外,我還想到乘7號線至漢溪長隆站換乘3號線至客村站,或乘至大學城南換乘4號線至萬勝圍,再換乘8號線至新港東/琶洲(後兩者需要換乘兩次),不知那條方法較快呢?


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發表於 2019-4-18 02:11 | 顯示全部樓層
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發表於 2019-4-18 03:18 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 jpoon 於 2019-4-18 04:44 編輯
JH_LE4612 發表於 2019-4-12 06:29
深圳北附近多唔多發展?相比起發展蓬勃,又有好多地鐵嘅福田,深圳北多人會唔會純粹係有班人拆飛?高鐵客量 ...

龍華新區都算多發展嘅,但係地鐵4號綫都覆蓋到,而4號綫係直達福田口岸嘅,就算而家清湖去福田口岸都係34分鐘左右,福田口岸又係總站實有位坐,相對嚟講搭高鐵去龍華新區唔係太大吸引力。另外5號綫沿綫都幾多發展,下年仲會有6號綫通車,到時石岩、大浪等地亦可以去到深圳北
反而深圳北係高鐵樞紐,有較多班次去唔同地方,就算係西九龍有去嘅地方亦比西九龍出發班次密(如武漢、桂林西九龍得一班),唔排隊大部分人係去深圳北轉乘高鐵網絡
另外汕港動車有停深圳坪山班次,但數字就冇披露

http://jpoon9394.blogspot.com/

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發表於 2019-4-18 03:21 | 顯示全部樓層
11月同12月明顯廣州南比深圳北多吧?
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發表於 2019-4-18 03:40 | 顯示全部樓層
巴士的膠 發表於 2019-4-12 11:32
講開關外,由關外去香港,坐深圳北站直巴同高鐵時間差好多,但價錢差不多。如果貪平坐4號線轉東鐵,除非 ...

除咗東鐵沿綫,仲有元朗吧?
我住紅磡,貪平嘅話搭西鐵轉B1都仲平過東鐵,時間又差唔多
如果計即場買飛,我去西九龍站搭高鐵去深圳北冇乜著數,剩係買完飛要等45分鐘先上到車我搭東鐵/西鐵轉B1都已經到關口了(唔計等車同唔塞車架W3都到上水啦)
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發表於 2019-4-18 03:45 | 顯示全部樓層

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巴士的膠 發表於 2019-4-16 09:07
肇慶都可以經廣州南入,係開唔開啫。
依家廣深段高鐵個容量都用到差不多,短期將部分短途車都重聯係比較 ...

其實而家昆港動車都經肇慶東,係唔停站之嘛
講真,我之前都講過西九龍站係有條件可以開多D唔同嘅班次,例如經肇慶東去桂林/南寧、廣州南調頭去順德中山(應該趁南沙大橋未通車前開,而家開咗後虎門塞車時間少咗好多,而家仲要起緊深中,過多幾年就冇乜著數,不過到時或者深湛通車,可以直接經深圳北去中山)、去西安甚至西北
http://jpoon9394.blogspot.com/
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