有關馬灣渡輪航線

話說按照當年數據https://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/tp0423cb1-1648-4-c.pdf，馬灣到荃灣航線的載客量比中環航線還要高，為什麼最後是荃灣而非中環航線大幅減班？

但其實你所謂既高都係300人

重點係你都識講係中環唔係荃灣

中環船先係珀麗灣既賣點

中環船俾返工嘅人搭

荃灣係俾師奶搭

不過遲下荃灣西咁多大商場開

係時候假日Cut咁堆中環改為開荃灣綫咪仲實際

dogdog002 發表於 2019-4-13 15:37
但其實你所謂既高都係300人

重點係你都識講係中環唔係荃灣

根本成個交通路線網設計上有問題

荃灣又有車又有船﹐我都唔知佢想點。
自己車打自己船﹐肯定其中一樣唔夠客。


而中環方面﹐明明有車去青衣轉MTR﹐係會平過及密過船﹐又死都要keep全日。
你話﹐淨keep早晚繁忙時間﹐都好合理。

非返工放工時間﹐就放棄中環﹐加密行荃灣(期間無巴士)好過啦。
輪到居民要出入荃灣shopping﹐帶狗狗去荃灣﹐搬下較大件的物品﹐部份係巴士做唔到的。

兩邊船程差不多，而中環船收貴好多。而車程計，荃灣短一大截兼好少可塞車。要留渡輪就梗係留中環線啦

kei_hk 發表於 2019-4-17 09:54
根本成個交通路線網設計上有問題

荃灣又有車又有船﹐我都唔知佢想點。

NR332轉MTR點都冇可能夠搭船咁舒服咁方便

kei_hk 發表於 2019-4-17 09:54
根本成個交通路線網設計上有問題

荃灣又有車又有船﹐我都唔知佢想點。

佢做埋331就係想鋪路Cut船姐
不過以前荃灣碼頭真係得個西鐵站咁大把

點似而家連體育館海之戀AEON一田咁多野

不過船最大問題係珀麗灣/中環碼頭太遠

青衣車太方便你搭得330出咗去青衣你都隻船都未開到

巴士冇小童半價喎