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樓主: castanopsis

[問題] 18系/720系/722發展方向

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發表於 2019-4-27 11:23 來自手機 | 顯示全部樓層

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18提供翻日間服務只系為左做18P短棍,因為18P長期唔夠時行,至於發展方向,都應該系18拉入堅尼地城,不過點樣用快d既方式入,而唔洗經翻東邊街一帶

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 樓主| 發表於 2019-4-27 11:44 | 顯示全部樓層
2076 發表於 2019-4-27 07:34" j, v. B( g& T' O
其實灣碼係入唔到維園......
: d" ]* w0 g- d9 T7 {3 \3 a
8 G$ S% k8 |2 q' n+ x" E2 ^覆返上面720太古城直飛筲總有個問題係太古城少左一個站,居民返家要行遠左 ...

+ Z: O; _  P* h" B2 T, W9 ^呢個我覺得相對小事
8 m/ \0 I4 r& G3 z( S0 W西行班客肯行去太古城中心,東行用返太古城中心做落客站,我覺得可以接受, N  X' x7 k! b$ x. s8 P( ~* V

$ ?" \2 F2 k4 J0 s7 ^2 M; j  Q: g反而我更想問既係金星/金鐘站對720而言,重要性究竟有幾高?
2 d3 I) u  ?& m之前曾經下繁後搭720,金鐘站/金星小貓三四隻4 `7 h: e; _( \2 H7 }
似乎唔多值得浪費全車中上環客既時間
3 w5 N7 U( i; {但入夜後客量比例可能又會有唔同,要大家幫忙補充: ?; v. H0 x1 s+ Y* K

6 @" P) ^# M) q2 q- C

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發表於 2019-4-27 12:31 來自手機 | 顯示全部樓層
castanopsis 發表於 2019-4-27 11:44
  r* ^& W# v. W) S7 |( o呢個我覺得相對小事& _3 m9 Q. Q$ i
西行班客肯行去太古城中心,東行用返太古城中心做落客站,我覺得可以接受' I& e/ m$ D8 k; Z" o8 ]5 ?( t/ M
* {" D, [9 F. E8 P! o
7 R0 I+ K" ^/ z
呢個位唔停等於所有人都要行出去柯布連道再去入境處; J: ^% `7 H9 x1 l
飛走應該有難度
. I/ @( z5 _9 [& c" K& w$ a; |" `: t; {" l+ ~
另外太古城去筲箕灣道沿線有一大堆流水# f4 V5 k8 w  ^) }
有時太古城上車嘅人仲多過落車

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 樓主| 發表於 2019-4-27 13:15 | 顯示全部樓層

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2076 發表於 2019-4-17 19:25
& b% p: Y. }' Y: E1 W其實新巴應該唔夠資源720/722 2拆4
& o& ~. x9 N0 s+ A) x2 T2拆3下,唔會可以兼顧哂所有地方,只好冇鐵的地方硬食慢車 (耀東),同埋 ...
; _3 i, _, u+ v9 g  R/ }
花咗少少時間研究你個思路
; P( }4 Q' P  `4 T# }9 A. \. O0 {9 h& G) j8 ^, w, r1 V; M
你兩個2拆3個方案入面,722都接近維持不變
; S/ C3 i) q" u7 |5 {3 _' x西行722走線尚且叫做正常
; }4 F4 L6 C4 c$ W. X但東行條走線病入膏肓,做得重組,無理由唔搵辦法解決5 g+ X+ t: \# @& U. T) d8 [6 J8 B

3 Y1 v# T( S! {0 y耀興東雖然名義上係獨市$ q* L# o2 p5 g  {, q: t0 ]
但實際上唔少座數行去地鐵站唔係想象中遠4 x& t( u- f) J3 E
722東行走線慢,行循環之下班次好多時都好樣衰
' P2 a5 @. x, _1 |中環客,就算喺正站頭,都未必係首選+ @# E. O: C0 ]
更加莫講話上環,邊個會肯行五個街口上一條又慢又疏既722?6 m- O# X  b# |
就算目的地係耀興東,九成九都係落地底' C: F/ x& i4 q
我覺得呢點有必要解決
+ O$ @) g7 U7 E/ T) m7 [2 v
% X0 t3 V0 l  V0 q8 q然後18X% i# U1 _# W2 X6 ^5 Q) A  O
攞去做上環特快唔係唔得
$ Y" w) Y$ ]7 U: d9 c但咁必然會進一步趕走西區客2 A1 @- [! i7 G
18X西區段本身已經少客,再改慢,條線對西區仲有無價值?6 T7 ]4 j3 |; q/ b1 t
若果本身唔打算理西區客感受,我寧願你將條線併入長遠有機會攞南區資源全日既33X
6 {  e8 O2 m+ A! ?然後將堆車放俾東區正正式式二拆四5 ^$ n) ^4 G& ]4 Y+ i

) }9 n. t* {! T( I+ X! GSame applies to 18P
( K# B+ E4 B! ?* u0 T- ^  t" Z; p. A/ j+ N/ p0 k
講真,西港島線開通之後
2 ]9 w& H/ m$ q/ j, x2 b對西區而言,18P/18X形式既波子棋式半特快,生存空間好窄
! d8 X8 D6 [) K9 Y4 F' I反而18X若果行曬全條繞道,直飛北角甚至鰂魚涌,或者有機會殺出一條血路撐起兩繁$ B2 p7 ^2 o- A
而我會認為,西區要改善交通,著眼特快東隧東九線,甚至天馬行空既沙田線/荃灣線( l7 ~! [# A0 C( _9 ]) h
會實際過死攬18P/X$ [2 V! n0 x9 d7 q
7 ~1 d/ v- B$ I+ o
* ?- i3 |7 c2 M
新巴應該唔夠資源720/722 2拆4
2 Z8 B  n$ |( }/ _: W
最後講返呢點
; r8 r3 l2 w5 ~: ^0 s+ E
  J. d/ c' R: b2 O! r2 A1 @: T, m單憑720/722服務範圍二拆四,就無可能- }5 p4 ^  J. S' D( l" c
就算有資源都唔夠客# i# g' c# O; f$ V

1 @( z! s1 m1 C- E) j: t  m- g但若果開23X(723)食埋半山東區客,順便打劫半山幾部車+ Z, P/ S! x& A7 r5 B
加埋722拆線後,鰂魚涌線加停北角直飛中環,攞埋18系北角客源/車源5 w6 y. x+ g7 N1 K$ V# F+ }3 z" z
成件事就唔同講法
  L7 [6 d, V+ o) _( U9 r

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 樓主| 發表於 2019-4-27 14:31 | 顯示全部樓層
koneotis 發表於 2019-4-27 12:31, j) }) T) P0 ]5 |5 C4 s- D1 K
呢個位唔停等於所有人都要行出去柯布連道再去入境處8 B; U6 U' k4 C& \- A& s, Z
飛走應該有難度

, ^7 l% ~4 ^! n9 ]無咁誇張,最近應該係過橋去演藝
- Y+ A' i. c% J7 d9 {, z當然我認同係有距離6 s0 A; G, B2 j0 {9 D
9 b9 i& C) T+ g9 x; L+ k3 q' L9 U) |
家陣個問題係. v5 p: B0 I' T6 U; ?
兜金鐘站、金星、灣碼所得既客
% U) k1 s8 j" y. j' f$ P分分鐘少過趕走咗既中上環客9 G8 H& k& D; F8 Z
但金鐘/金星/灣北,要獨立成線,又好勉強3 e( G1 G! I. U% z0 m
- }( i0 y- f- V
俾你重組,你會點處理?
; i( Q, D& j( j. h+ ?8 Z* [
( `" A. c4 m& [
另外太古城去筲箕灣道沿線有一大堆流水
6 C- w" [0 e, K/ ~6 z6 W, O有時太古城上車嘅人仲多過落車

3 {* r4 L0 l/ p; W' [$ N我覺得要研究下班客究竟喺邊度落車1 I, r  y8 ]( e/ l' B
新720本身仲做到筲箕灣/愛秩序灣,太安樓一帶行路快過搭車2 U4 M4 {2 S; G" r* ]8 Q1 ?
剩低半條筲箕灣道既流水客,我覺得無你想象中咁多,而上面理論上仲有82
( }; E0 E( i+ `- x) t$ s0 y' }+ j% \  H  T
問心,我唔覺得新巴會好重視呢班客8 ^' g6 ~9 i8 M9 K( S+ M# I" L6 _
特別係流失咗既客,十之有八九都只係左手交右手
6 p0 n% l% D/ X' y7 I$ W至少我唔見得呢個距離會有好多人選擇走出去搭電車地鐵. Y# b; |' j6 m/ k
1 M2 u' n' q8 Z% A& M3 o) G3 I

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發表於 2019-4-27 15:47 來自手機 | 顯示全部樓層
如果720A東行改學789行,會唔會吸引到新客源?

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銘哥(耀東長毛)

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發表於 2019-4-27 15:51 | 顯示全部樓層

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6119 發表於 2019-4-27 15:47' H5 [/ x. N  U
如果720A東行改學789行,會唔會吸引到新客源?
9 ^  w* {2 m. B( r4 l8 I
我個人想法係,720東行全日怡和大會堂,720A行金鐘金星,2P跟789
( `, n/ W% x' _
93組:三上悠亞+松本芽依+濱崎真緒

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發表於 2019-4-27 16:47 | 顯示全部樓層
koneotis 發表於 2019-4-27 12:31/ K, x6 E9 B6 y
呢個位唔停等於所有人都要行出去柯布連道再去入境處
4 y) F3 J# L8 S0 t+ g: I  g飛走應該有難度

7 n1 I7 ]. {! e0 y上次假日搭720東行5點都有10人,但入境事務大樓冇人(雖然兩站都飛)
: e  U* c9 t. z1 p8 C

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發表於 2019-4-27 17:42 | 顯示全部樓層
本帖最後由 koneotis 於 2019-4-27 17:45 編輯
6 G' o9 E6 S6 b9 p) u1 r$ y
castanopsis 發表於 2019-4-27 14:315 @+ l" O7 ^. Q
無咁誇張,最近應該係過橋去演藝9 h* s  H/ m  v
當然我認同係有距離
6 ]5 J. ?: o# C2 Q% {2 f
演藝個站正正係補金星位
' T# l6 D5 [% Y' L. H當然如果有車停演藝就可以飛金星. f6 [+ l) d/ T6 E( A$ D& @
但問題係咁就令中環車(720)行唔到繞道
0 w% h! {1 o% q! ^/ \* ]同時間金鐘灣仔車(720A)得返金鐘呢個獨市位  j& q: f1 l$ w5 l+ s
分流效果會顯著削弱! O. g9 {" t% p7 I# e  I( W
就好似以前720A一拖住720就無人上2 V; C, V3 n  O" p9 v; r

( j) M5 ^8 R% B0 c如果一架車飛繞道,另一架入金鐘之後飛入境處
" e) P& I( ^  I演藝金星果個位就會完全真空+ q9 f' F0 X0 F* J- F

! T& Q' {0 G! e2 H2 E

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 樓主| 發表於 2019-4-28 11:51 | 顯示全部樓層

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roquelcm 發表於 2019-4-27 15:51
' S8 }6 H& l, `, s* e5 t% W9 I' N我個人想法係,720東行全日怡和大會堂,720A行金鐘金星,2P跟789
1 d9 n8 b0 \5 }1 F8 l
兩個問題
. k# @" {' U" S  B* K% S所謂720全日怡和大會堂,意思係行繞道定舊路?( `8 ?* f* }7 T. @( h1 Q
2P港島東點行?. u1 n3 ^! x1 b/ r, _3 y
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