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[問題] 18系/720系/722發展方向

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發表於 2019-4-15 11:05 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
中環灣仔繞道通車
9 q  m2 M- Z3 {' y0 U) {又一直有風聲指新巴有意重新擴展18/720A服務6 l8 V* d* c! d+ m! A
花咗少少時間研究呢幾組路線,idea唔係無,但礙於道路網,始終有唔少漏洞
2 w  [. J* G$ y5 ]. M5 X/ _5 D估藉此帖作一個平台,問下大家心目中既重組方向
1 ^+ R# z, g1 O! h" w% m# V到時機成熟再歸納去F1. y( y8 X! q& W2 o

" j( x* l8 r+ `" W- {6 j9 v初步有幾個問題:
/ ~8 r  z+ i5 P3 y+ h! b9 q' F+ |# |/ k
1. % [6 W! [$ G  \. ^( N7 N
中環灣仔繞道究竟節省到幾多時間?) [; N' n& O4 T: Q
720/722系,可以選擇中環灣仔分家,亦可以選擇西筲太古城再拆散
9 A0 z  R' g" M4 o! t邊個著數?
4 c: W, ~' _5 h5 v$ h# U. }
* p1 b' U0 n$ s: E0 ^0 A$ A' p2. . Q" {9 p; K2 f' e* p
中環灣仔繞道西行可以行半條繞道,直飛中環; |1 c" u7 j: }, ]+ a. i5 b
但東行本身無得咁行,若果要拆繞道特快,東行走線應該點行?循環係唔係出路?: m; c  o# ?' e$ d

: d: ^- H7 S8 b: i3.   @- P; Q: R# _; ~0 N; r
耀東、筲箕灣本身仲有幾多潛在客源?
- D4 Q) l2 H1 W5 H0 @6 G6 O5 Y- D特別留意到722基本上做唔到上環,東行對耀東亦好慢,改快會吸引到幾多客回流?/ }6 t6 @/ v" b. D+ G

% T/ e9 y/ G$ e3 W, Q8 m' O5 d4.
9 p/ Z( l; m0 G% T9 `之前新巴曾經建議過23X,做半山港島東特快,但後來流產
+ H; Y& a+ K, M+ Q半山本身有住宅,有學校,有旺區,呢條線有幾大空間做全日?
( c5 n. R3 b5 J2 V; [% L* r若果半山港島東線做全日,有無可能代替722做灣仔金鐘?
5 U* f: a3 }  d9 O. q. F; u; A
/ j& Z$ `' h' h9 Q5." h& e& a, d1 E/ l
中環碼頭、金鐘站、金星,有幾重要?
: Y1 ~8 p! Z: \7 l0 e3 o- a
) Y  V; l7 x; Z8 R6.  F) |" C' F7 k1 S4 @7 X
18X若果行全條繞道,有無機會至少撐得起兩繁?

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發表於 2019-4-15 11:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2019-4-15 13:44 編輯 4 p4 l/ F; o* o4 A( j

3 x( p& w; |* k2 y+ U' F1. 主要係繁忙時間仍然非常暢通. u5 z3 }/ P" v1 ~9 j) V# T
3 b7 l( Z4 a5 p* k  f2 ]
2. 建議來回灣北出
( k8 |, R* Y1 W0 K
9 p+ ~% B& J7 v; @* S( ]3. 722主要都係靠鰂魚涌,冇得全日飛...一班起兩班止足矣
2 N) S: I& A1 v: _
# \0 L- G4 B( g: S# Q; M4.5. 唔知' W) G( |" N! q' g& L

/ k4 c& t5 p+ m) Z6. 冇

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發表於 2019-4-15 11:54 | 顯示全部樓層
2. 東行可以政府總部入隧道
進智公交

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發表於 2019-4-15 12:30 | 顯示全部樓層
本帖最後由 天空之神 於 2019-4-15 12:32 編輯 8 S# Y6 t. y; z2 k$ k: X/ w
1 W& y' G8 J$ z7 H
既然 18P 18X 難逃一死,不如玩大佢
, H- F0 F$ B: X; j. e% G9 a7 n# |& c5 j
( r6 J8 w1 c; s9 ~5X 東行妖道灣仔北出口,直插菲林明道9 K" i% e3 a8 V, j( F3 _! N5 c

: D8 p0 p( M: S; x, l9 [* P18 回復全日服務,搏 1/5B/10 既客Upgrade8 Z+ C6 B; t6 P0 G5 @/ ~

. b6 @- g# B  w- C  W- |/ w4 p: o18P 基本上全世界唔賣賬,限繁時,其他時間請坐 18/18X- d1 y' I9 D8 O0 {6 f7 `) l
8 ^# J$ a" e! b9 B' h$ z
18X 水街後改經上環,林士街兜一圈,直插落妖道直達筲箕灣,然後循環線,用筲箕灣道,英皇道,東廊,妖道,皇后像廣場,高樂花園返堅城,盡搶 720/722 客 upgrade
! {8 M( T, M2 w3 e( C+ Q3 F1 A( m4 e
& A+ R, k1 C" G7 i客無得迫,但可以吸引佢地upgrade# V: S2 [! q: T. H2 }% ]
到時邊條無客邊條死5 I9 i2 _3 [, M! q& K

6 ~1 Z2 d7 |. B9 ~8 u9 U7 ?  X' `詳細就要 F1 板
, x6 y. h/ w3 l+ J. c5 R1 _8 Y# r) ^
.

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發表於 2019-4-15 12:42 來自手機 | 顯示全部樓層
1. 720系揹住一堆太古城筲箕灣流水客,如果無另一條線補位應該飛唔走太古城,加上西行琳寶徑、東行花園道入金鐘塞死機會大過太古城圈好多,拆中環金鐘比較有著數。1 |: T' \8 `+ h! u) {& o' I7 ^9 y3 d

3 U2 ^; C, ^  r) _. A. g其他諗諗先覆。

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發表於 2019-4-15 19:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 brianso198 於 2019-4-15 19:46 編輯 8 j) g* ?+ Z5 ^5 p: f+ |
KW2523 發表於 2019-4-15 11:43
$ ]; X5 w7 l0 i- N( M. _1 o, }* _& Z/ d1. 主要係繁忙時間仍然非常暢通
/ _: G/ X! m; y1 \1 F+ j, i
% S. ~* {4 t/ j: k2. 建議來回灣北出

! D9 Y* f8 ]  y# q2 X/ X! O第三點,
3 t, g5 X" R6 v. y* z1 G8 }請先研究點解722早繁未到鰂魚涌已經上唔到車.
0 t, I. {4 T! X. s1 W! f, ~6 B: E- [; l3 @2 d5 W' g3 X6 `- G! m; j
另外只回樓主第一點,
# ?- J) g" `4 U! \1 ~) c太古<>筲箕灣係有相當既人願意用720系,
' l7 z  |; t* l$ f! ~1 T) Z拆西筲時間上未必差但有需要理呢D客...; q) ?. f  C) p2 ^1 e, s

2 G. o  {1 R( j0 x- f* W. B; Z同埋720/720A個故仔話畀大家聽,0 k, g# ]/ ?+ d& g
中上環金鐘灣仔一條線做哂係毫無效率可言.; w) ~& Z7 W" o; X/ n, D7 e
(特別下繁)# S- b- J2 f6 f2 v. c" r; b- `
; l$ n5 d; Z% ]2 w& w( Q

0 c8 _- m* t* q8 Z# K, F+ Z/ Y. q

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發表於 2019-4-15 20:25 | 顯示全部樓層
建議18X唔好諗住食722/720系客, 不如加大覆蓋拉去數碼港, 食埋條30X, 再諗下將來同33X既定位

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發表於 2019-4-15 20:28 | 顯示全部樓層
brianso198 發表於 2019-4-15 19:43
$ j) z2 X  R# W% N第三點,
$ R- n: e, v7 T* R0 A* w請先研究點解722早繁未到鰂魚涌已經上唔到車.
4 x" K" Y4 W2 F; G: O6 n
留意返我同樣係話繁時限定,而非全日都唔得' q6 L) j' u' R+ S8 S3 m
& c, T: ~% [; [7 \& a( }& c+ |
鰂魚涌有一定客亦係事實,非繁忙時間更加係靠鰂魚涌撐起,佢講話"東行對耀東亦好慢,改快會吸引到幾多客"好似想削減嗰度非繁服務咁所以提返佢
9 I1 q4 d9 w. p( x" U

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發表於 2019-4-15 20:30 | 顯示全部樓層
720/722 計,真正塞車既係下繁東行中環灣仔段。) h5 L) h0 m& j# ~2 H# M7 j

0 Z$ }$ P) V7 G0 C) ~& \' a9 M& c其他路段其實塞極有限,講緊下繁720西行太古到中環塞埋琳寶徑都係20-25分鐘車程。( E6 Y6 l* o, y

3 k/ C0 E2 G1 L: S6 t4 G: {4 K1 W$ E$ s5 W
要改善好簡單,就係下繁抽幾班西行車變循環,起林士街入繞道。如果下繁開埋720A就更易做。

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發表於 2019-4-15 20:54 | 顯示全部樓層
我諗法係720/720A齊齊全日循環8 W; J" o# ~, w( B
720去到永和街站後直入繞道返太古城,全日飛起金鐘 (可以諗下行唔行埋西行繞道灣仔北出口)
, j0 Z7 ^5 s! ]3 N720A金鐘後經琳寶徑->昃臣道->怡和大廈->金鐘->灣仔北->太古城7 m- X: [6 x3 T' C5 {9 H
新720比起現在的720應該慳到2架車,結論係加多2車就可以拆720A- j% i/ ^" R! y
, F# C0 S% p5 S  ?2 \6 j
722應該冇資源拆線同埋中環碼頭係好重要# ^8 r, u- d; i) U0 {7 J/ {- G

" l. S) _6 ^+ g. z8 n2 c: S, W不過呢個方案有港澳碼頭真空,東行尚可以靠18X補個位 (不過入唔到太古城內街),西行真係諗唔到,可能要加788轉乘
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