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[問題] 18系/720系/722發展方向

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發表於 2019-4-15 11:05 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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中環灣仔繞道通車
% X1 C' _; A1 T; k又一直有風聲指新巴有意重新擴展18/720A服務
, ~7 L2 E: k- h花咗少少時間研究呢幾組路線,idea唔係無,但礙於道路網,始終有唔少漏洞9 w0 L( p3 g* m+ v' q+ m+ B
估藉此帖作一個平台,問下大家心目中既重組方向
- |( ]6 \7 p5 U% ~" G到時機成熟再歸納去F15 W% Z" i' D+ _, v  d

) v( ^" v4 R6 y. ^; q3 m初步有幾個問題:1 F+ H# B( \, O% r. k& }
7 n; y. R" q5 V8 {! d
1. + L/ j  g& e+ Z: Q
中環灣仔繞道究竟節省到幾多時間?
' D+ m/ X$ o) ^+ l& W! H) }* k' Z720/722系,可以選擇中環灣仔分家,亦可以選擇西筲太古城再拆散3 Y' k* x3 V6 b+ g) Y9 g
邊個著數?
; H( z2 d. k  u7 I6 A
0 M/ [( x, M6 X0 m2 M1 m8 X2. 2 D# g! m6 l5 v# A* ^* l
中環灣仔繞道西行可以行半條繞道,直飛中環
; H& W. x' t; b! o8 ]# ^  Z但東行本身無得咁行,若果要拆繞道特快,東行走線應該點行?循環係唔係出路?
% l- f0 U. g7 e8 V) M% X  g9 ^: h' K$ t" s1 M
3.
+ X" v. y( l9 x% b+ V耀東、筲箕灣本身仲有幾多潛在客源?
6 g* {" R! [* U9 w5 N8 c特別留意到722基本上做唔到上環,東行對耀東亦好慢,改快會吸引到幾多客回流?5 S% I' Q  V+ R' w) P+ S
5 x: `- x' G2 s' e4 S$ @
4.
+ u: e+ z2 x; L/ X1 i& `' B) D/ C之前新巴曾經建議過23X,做半山港島東特快,但後來流產
' _  `. Y; Z" z& r半山本身有住宅,有學校,有旺區,呢條線有幾大空間做全日?7 p( X0 L$ o9 ?7 }
若果半山港島東線做全日,有無可能代替722做灣仔金鐘?* ^; h# ~4 n; M

6 |7 ~2 z8 I+ p+ u# N# Z. s* P5.
" L9 y8 y* T, N# N3 [. B中環碼頭、金鐘站、金星,有幾重要?
, M# F( V9 a  U& a  k2 D
, X: @4 x2 }" o9 A6.* u2 J7 x/ T) R8 k1 e" S) |5 L7 r* n" t
18X若果行全條繞道,有無機會至少撐得起兩繁?

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發表於 2019-4-15 11:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2019-4-15 13:44 編輯 0 e! V# W9 d- P- r! f

9 d$ Q- [5 E( _+ h% W* n1. 主要係繁忙時間仍然非常暢通
  a) v; |% z, U
* j* \# D1 U; X0 \+ S' c2. 建議來回灣北出3 K; c, R9 h1 k# r6 k9 O: x
& N) U# F; r8 n! o& Q7 o% `: _
3. 722主要都係靠鰂魚涌,冇得全日飛...一班起兩班止足矣
: q+ `4 e( t. b; s* Q2 I" _' p3 _
! y* r1 r9 V1 p. Q$ f( Z- F% i4.5. 唔知
& S1 A) V$ p4 n, @' e& A8 }% W0 E7 L+ W  n
6. 冇

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發表於 2019-4-15 11:54 | 顯示全部樓層
2. 東行可以政府總部入隧道
進智公交

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發表於 2019-4-15 12:30 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 天空之神 於 2019-4-15 12:32 編輯 , T7 U, w# O& Z3 g% [) g$ F, V
9 n2 s: t  y# ]: n' e6 }
既然 18P 18X 難逃一死,不如玩大佢
$ p. w6 p5 U& O/ {3 R: C" ^% }8 k( G: ^! [- j/ E
5X 東行妖道灣仔北出口,直插菲林明道& ?/ Y8 F. F4 r( C, r) w' O7 X
  h0 h$ T; T+ r4 G) k  ^/ g
18 回復全日服務,搏 1/5B/10 既客Upgrade
$ t3 K, `$ \4 L. P( @8 j2 M, ?6 Y7 [9 P
18P 基本上全世界唔賣賬,限繁時,其他時間請坐 18/18X
( q. p% {9 U; ?8 B: i' @- u6 o
" ^: r9 f% g# Z$ Y* E18X 水街後改經上環,林士街兜一圈,直插落妖道直達筲箕灣,然後循環線,用筲箕灣道,英皇道,東廊,妖道,皇后像廣場,高樂花園返堅城,盡搶 720/722 客 upgrade
: h2 W6 ~/ W0 @: Q( p& k5 q$ o1 U; m& c9 y# O
客無得迫,但可以吸引佢地upgrade
: Q5 R1 }+ Z6 [; f到時邊條無客邊條死
/ `. x+ B9 p' \, \  w; Z$ j' d2 J* \2 H- d* a  }
詳細就要 F1 板6 X2 h, E' n/ f$ ~$ w
.

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發表於 2019-4-15 12:42 來自手機 | 顯示全部樓層
1. 720系揹住一堆太古城筲箕灣流水客,如果無另一條線補位應該飛唔走太古城,加上西行琳寶徑、東行花園道入金鐘塞死機會大過太古城圈好多,拆中環金鐘比較有著數。
, Y$ ?7 o7 P1 s! z/ Y& B/ H( V+ y) V7 Q
其他諗諗先覆。

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發表於 2019-4-15 19:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 brianso198 於 2019-4-15 19:46 編輯
" [, P: i- {) Y$ Z/ {, ^+ o
KW2523 發表於 2019-4-15 11:43" x( v2 w# U5 u6 ?8 M, K# B3 I' j
1. 主要係繁忙時間仍然非常暢通
6 `  t- L8 {$ n- o- g6 F( ?: f" J+ y
2. 建議來回灣北出
# e. F0 R% k4 E' g7 ~( a' r# ?6 e
第三點,
" U& l+ u' a1 r7 O* @請先研究點解722早繁未到鰂魚涌已經上唔到車.
, ^2 N" r/ M' f& _0 Y
9 l) o' c. o: x/ g% T* v( B' {4 X' D0 P- e另外只回樓主第一點,
% z4 P: H2 l( _+ A: }太古<>筲箕灣係有相當既人願意用720系,! y6 s- H$ {( P- |4 N
拆西筲時間上未必差但有需要理呢D客...
; ]0 [2 d  u5 ^6 r2 y5 t# f
4 P  o, T/ s' p% M9 W同埋720/720A個故仔話畀大家聽,
, |  m* M, o3 N中上環金鐘灣仔一條線做哂係毫無效率可言.
" `: B6 ~+ T, t( {% {$ @) v8 q(特別下繁)
! B9 b; E% i. I- e  b) Q* \8 I2 P2 l9 v6 j5 u6 b' ~$ q8 s; E1 y
3 m1 c$ Q; w% l; a3 v7 ^) V

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發表於 2019-4-15 20:25 | 顯示全部樓層

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建議18X唔好諗住食722/720系客, 不如加大覆蓋拉去數碼港, 食埋條30X, 再諗下將來同33X既定位

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發表於 2019-4-15 20:28 | 顯示全部樓層
brianso198 發表於 2019-4-15 19:430 W  X; d" C# S8 k' w
第三點,
' e9 D/ X$ }% J請先研究點解722早繁未到鰂魚涌已經上唔到車.
  J- U- u5 j+ B! T& R2 a
留意返我同樣係話繁時限定,而非全日都唔得
- _; L# r. K( D
" t  F$ U1 l9 ^鰂魚涌有一定客亦係事實,非繁忙時間更加係靠鰂魚涌撐起,佢講話"東行對耀東亦好慢,改快會吸引到幾多客"好似想削減嗰度非繁服務咁所以提返佢
' v" X8 N5 h, _( P0 j1 i) ^# B

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發表於 2019-4-15 20:30 | 顯示全部樓層
720/722 計,真正塞車既係下繁東行中環灣仔段。
9 _8 q: h! _4 l) B
! E% h- _% \' w$ p其他路段其實塞極有限,講緊下繁720西行太古到中環塞埋琳寶徑都係20-25分鐘車程。/ I8 S' g+ B; _
2 n9 K. v0 q% d) l

1 _- R6 g5 e/ }  Q) x8 \: x要改善好簡單,就係下繁抽幾班西行車變循環,起林士街入繞道。如果下繁開埋720A就更易做。

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發表於 2019-4-15 20:54 | 顯示全部樓層

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我諗法係720/720A齊齊全日循環
9 x+ L# W$ l# x720去到永和街站後直入繞道返太古城,全日飛起金鐘 (可以諗下行唔行埋西行繞道灣仔北出口)
9 H7 g  v7 }' c& r! P' T3 E  \720A金鐘後經琳寶徑->昃臣道->怡和大廈->金鐘->灣仔北->太古城0 `# ]# n8 E$ T$ u1 }9 ~) {6 g
新720比起現在的720應該慳到2架車,結論係加多2車就可以拆720A+ E, R8 a3 n' p2 I( {) j) m5 U
4 m- U/ T, Q/ h
722應該冇資源拆線同埋中環碼頭係好重要
- L* F' |; U) ]% t
1 z# n5 \5 d+ b6 G不過呢個方案有港澳碼頭真空,東行尚可以靠18X補個位 (不過入唔到太古城內街),西行真係諗唔到,可能要加788轉乘
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