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[問題] 18系/720系/722發展方向

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發表於 2019-4-15 11:05 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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中環灣仔繞道通車
" f# L& @+ M7 i: J5 x又一直有風聲指新巴有意重新擴展18/720A服務
4 V7 m( \3 t0 e8 ]. v5 B花咗少少時間研究呢幾組路線,idea唔係無,但礙於道路網,始終有唔少漏洞4 ?( `4 }- A6 b5 ~) w! {
估藉此帖作一個平台,問下大家心目中既重組方向
- k+ F, [' F: }; d. m) H" n2 O到時機成熟再歸納去F1" O. [; L5 u! ?8 Z" X( C( Y5 G" s
0 C! r/ {" E9 p& J
初步有幾個問題:
& v2 `9 z: t+ B: ^: X; D* {. V2 I' w; b( i7 e- a
1.
. y8 [1 O/ ~0 T2 I* P  U中環灣仔繞道究竟節省到幾多時間?
& b3 S: \! J/ Z7 }0 j: ^  O! D720/722系,可以選擇中環灣仔分家,亦可以選擇西筲太古城再拆散0 V7 y  m/ c9 }, y" B" _" D
邊個著數?( K, k  R' {" r) h
; X* |+ N1 c' A4 ?1 o  Q% q# d& ~- Y
2.
4 l2 M/ W* Q/ h中環灣仔繞道西行可以行半條繞道,直飛中環8 T& M* I8 d5 N5 `/ \+ w
但東行本身無得咁行,若果要拆繞道特快,東行走線應該點行?循環係唔係出路?% F# X8 c4 x% \/ I" k
. K9 u: k2 _: Z9 m2 E% p  l
3. & q3 C% D7 d% X9 p
耀東、筲箕灣本身仲有幾多潛在客源?
" Y: {# r8 x/ {) B0 t( c. r- M2 J; g特別留意到722基本上做唔到上環,東行對耀東亦好慢,改快會吸引到幾多客回流?/ ]& P& |8 [9 i2 n* L7 R! g

; r3 O5 Q3 C8 I, u3 G4. 7 }( h1 m' X  @
之前新巴曾經建議過23X,做半山港島東特快,但後來流產# d0 \9 _( b( b1 q( t' W; e: q
半山本身有住宅,有學校,有旺區,呢條線有幾大空間做全日?
7 q4 b) v; ~2 A1 U若果半山港島東線做全日,有無可能代替722做灣仔金鐘?3 J9 \4 T5 r# S! f
* @- O, B! |) W/ J9 b
5.$ E4 E& r- H! p. t
中環碼頭、金鐘站、金星,有幾重要?' c7 L0 d. q& R0 {* j. [

* l2 x* l  E2 c' \  A" ]6.7 h( {( E2 j" [1 U6 M6 M
18X若果行全條繞道,有無機會至少撐得起兩繁?

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發表於 2019-4-15 11:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2019-4-15 13:44 編輯 0 ^) Z2 A9 E, v! }0 p
) C" p5 ^# C- b+ i1 O2 R, b
1. 主要係繁忙時間仍然非常暢通5 `+ z" |+ s+ W4 n; L/ h3 ]; U; E
$ b& B8 ^* ~" W6 T# ^/ ~, F5 j
2. 建議來回灣北出. M$ d4 c0 n3 J' m

* U4 L8 S" x6 _1 K3. 722主要都係靠鰂魚涌,冇得全日飛...一班起兩班止足矣
4 Y7 ~) ?9 G% E+ C( g. b4 V5 v, D3 ]6 X3 S& G3 K9 z6 n1 Y
4.5. 唔知
4 `) f" w) l% R# D! b& }! Y% L1 o% }- I* L' x4 w+ e9 A# V
6. 冇

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發表於 2019-4-15 11:54 | 顯示全部樓層
2. 東行可以政府總部入隧道
進智公交

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發表於 2019-4-15 12:30 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 天空之神 於 2019-4-15 12:32 編輯
' I! T! G8 D$ b, x4 p6 x1 d  Y2 W7 G- z3 x$ E3 y6 j5 `
既然 18P 18X 難逃一死,不如玩大佢7 ]- w( U+ q* I  V

. s1 W, ~5 [  D: n& j; B+ D6 j5X 東行妖道灣仔北出口,直插菲林明道
7 R, m/ l) D4 o. \' Y' ?
3 |4 A. w: g# D- x18 回復全日服務,搏 1/5B/10 既客Upgrade* A% }# N9 }( H( Z9 S0 c( M" ~

+ s- m$ c9 Q2 {! p8 u* g18P 基本上全世界唔賣賬,限繁時,其他時間請坐 18/18X
; O6 {3 Z; h+ Z/ C* o5 P, A! g" h0 A( E: {3 H# q. l
18X 水街後改經上環,林士街兜一圈,直插落妖道直達筲箕灣,然後循環線,用筲箕灣道,英皇道,東廊,妖道,皇后像廣場,高樂花園返堅城,盡搶 720/722 客 upgrade
0 r- p6 U. K% |# F& i" L# J2 L
4 c8 F; m1 \9 h' m客無得迫,但可以吸引佢地upgrade) u: m1 Y  \- G/ J. A8 D
到時邊條無客邊條死
: i' N0 S7 Q3 M+ K0 d/ S- e2 t) P4 I  |  c
詳細就要 F1 板
; O0 k4 Y1 o! H- Z  @0 R
.

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發表於 2019-4-15 12:42 來自手機 | 顯示全部樓層
1. 720系揹住一堆太古城筲箕灣流水客,如果無另一條線補位應該飛唔走太古城,加上西行琳寶徑、東行花園道入金鐘塞死機會大過太古城圈好多,拆中環金鐘比較有著數。' P1 T- \  B7 T8 L& B8 t) Q
3 {0 W5 g/ c1 O- k
其他諗諗先覆。

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發表於 2019-4-15 19:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 brianso198 於 2019-4-15 19:46 編輯 , X5 Y4 D1 q! X- x5 Y9 p( H8 m
KW2523 發表於 2019-4-15 11:43
) ~, R# \& R! x, t1. 主要係繁忙時間仍然非常暢通
( V: a) Q9 j" t2 Z5 ^4 ^" }7 m1 x. n
2. 建議來回灣北出
! L: m: l- F: V/ |! ?9 q/ f
第三點,2 ]9 z6 G8 a9 c( z+ c
請先研究點解722早繁未到鰂魚涌已經上唔到車.
! Y  i0 B% x& s2 j& c5 {" c1 x; O
另外只回樓主第一點,
) b8 c/ X* f# }太古<>筲箕灣係有相當既人願意用720系,6 n6 D( H8 ]8 Z# q3 X
拆西筲時間上未必差但有需要理呢D客...- D# F  k+ _6 u0 I, b3 M6 \5 m
( `- |- c5 b2 c& F5 L& S& k/ H
同埋720/720A個故仔話畀大家聽,, U: D1 C" x. X) v$ k$ Y  O' g- s6 E
中上環金鐘灣仔一條線做哂係毫無效率可言.
, A7 K2 \- D* P. \! o5 M+ L' g(特別下繁); _& ~/ C. e7 }) k. Z; @, F# X

8 ~+ h8 N1 z( Y' J0 s7 W; {3 v0 p: Y: R

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發表於 2019-4-15 20:25 | 顯示全部樓層

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建議18X唔好諗住食722/720系客, 不如加大覆蓋拉去數碼港, 食埋條30X, 再諗下將來同33X既定位

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發表於 2019-4-15 20:28 | 顯示全部樓層
brianso198 發表於 2019-4-15 19:43& c; s4 ^1 W0 _7 c  S+ J
第三點,
/ p' R) |4 R1 W# z* |+ `5 I請先研究點解722早繁未到鰂魚涌已經上唔到車.
* f# s0 Q5 |6 p. l9 P
留意返我同樣係話繁時限定,而非全日都唔得/ ^5 P- ]# G* W
  Z2 u# g) H& Y. w/ {
鰂魚涌有一定客亦係事實,非繁忙時間更加係靠鰂魚涌撐起,佢講話"東行對耀東亦好慢,改快會吸引到幾多客"好似想削減嗰度非繁服務咁所以提返佢  u3 z8 Z+ y  c2 M. A  j" r

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發表於 2019-4-15 20:30 | 顯示全部樓層
720/722 計,真正塞車既係下繁東行中環灣仔段。
: y1 ^0 |4 W! |# }& t
" x5 f' U! Q% X其他路段其實塞極有限,講緊下繁720西行太古到中環塞埋琳寶徑都係20-25分鐘車程。, b2 i# K. w8 G( C4 b

3 F$ Y; i$ ]4 c0 D) k; |! f$ o
# x( ]( L, F; J" B6 u要改善好簡單,就係下繁抽幾班西行車變循環,起林士街入繞道。如果下繁開埋720A就更易做。

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發表於 2019-4-15 20:54 | 顯示全部樓層

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我諗法係720/720A齊齊全日循環
; ]& g, H, \% G5 g; D! d" s, f720去到永和街站後直入繞道返太古城,全日飛起金鐘 (可以諗下行唔行埋西行繞道灣仔北出口)2 T8 o+ o1 A. z( J. ?" q# v( M6 M( h
720A金鐘後經琳寶徑->昃臣道->怡和大廈->金鐘->灣仔北->太古城0 K2 W# u. |3 b  {# j( Z( @
新720比起現在的720應該慳到2架車,結論係加多2車就可以拆720A
1 P3 J$ X% J4 K9 h: k- X- F$ @! D; N6 Y
722應該冇資源拆線同埋中環碼頭係好重要
+ [( o' L& F% F+ [1 Q
/ U2 ]9 w  q8 P- ]; D" C3 g8 U! D不過呢個方案有港澳碼頭真空,東行尚可以靠18X補個位 (不過入唔到太古城內街),西行真係諗唔到,可能要加788轉乘
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