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[問題] 18系/720系/722發展方向

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發表於 2019-4-15 11:05 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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中環灣仔繞道通車0 n7 ]0 w& H, e' B8 E  V9 e3 C
又一直有風聲指新巴有意重新擴展18/720A服務" y: X2 Z; [/ e  e( C. y0 Y. w7 E
花咗少少時間研究呢幾組路線,idea唔係無,但礙於道路網,始終有唔少漏洞8 X% l. e  m# ?+ S
估藉此帖作一個平台,問下大家心目中既重組方向
  y7 m( X6 m( {$ K/ a到時機成熟再歸納去F1+ \4 E# ^/ R3 t+ {1 p4 d( E5 ^$ U$ \
% x' F( a/ W" }2 A5 ~  l# C
初步有幾個問題:
+ y, H( j% a' f% `4 Y( f
; s/ w% @# D4 ]$ V6 S" Z( j1. 7 H: M# t! N6 ]; Y, F* T4 i
中環灣仔繞道究竟節省到幾多時間?# V. F, G' X7 B8 b* \
720/722系,可以選擇中環灣仔分家,亦可以選擇西筲太古城再拆散1 E8 L$ k  h- H  n
邊個著數?
3 i+ L+ T/ e# N; ^) e% e
, t* E3 Y+ R6 T: M2.
' S  B% r6 s' d/ Q2 P/ B1 T# X中環灣仔繞道西行可以行半條繞道,直飛中環1 I( N) R* D, x' U, C8 I( D* Z% X& T
但東行本身無得咁行,若果要拆繞道特快,東行走線應該點行?循環係唔係出路?. s( Y$ m5 c* m4 Z$ n2 m
* i0 ^3 @: |& L# L$ f, U2 A
3.
4 u# b  g" Z+ j, p! t% W耀東、筲箕灣本身仲有幾多潛在客源?
/ v0 v  E) V+ u3 S- G& o# N特別留意到722基本上做唔到上環,東行對耀東亦好慢,改快會吸引到幾多客回流?' {" @( P0 ]7 d! D# p, S7 s- g# L! d

8 g" ?* u6 \8 B& L4.
( X- ]; E* ~, I1 ~5 R; ?之前新巴曾經建議過23X,做半山港島東特快,但後來流產3 N0 f  U' B: A: |) l$ f
半山本身有住宅,有學校,有旺區,呢條線有幾大空間做全日?
1 v& T8 g, b! p5 e+ R  `若果半山港島東線做全日,有無可能代替722做灣仔金鐘?
0 @1 W, S: j5 n  P/ _- W* j0 N) U* O0 |( i: g9 Y
5.5 G$ G$ \- t1 m
中環碼頭、金鐘站、金星,有幾重要?
0 ?% t1 n/ p2 w! F3 ^7 A
3 L/ H" L% y& }  Z6.
) \/ d* i4 O% [/ z# k) H18X若果行全條繞道,有無機會至少撐得起兩繁?

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發表於 2019-4-15 11:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2019-4-15 13:44 編輯 5 H3 M4 o; g- m# [- ^

% o9 T  G% |4 Z5 P* I- m2 U9 m1. 主要係繁忙時間仍然非常暢通
8 d0 m  ^1 ]/ s' T% V8 H7 \" i1 i! @/ J4 E
2. 建議來回灣北出
6 n5 @0 {  ~2 d$ l
3 L/ x( x8 s. H7 m" }  @* o8 y+ B3. 722主要都係靠鰂魚涌,冇得全日飛...一班起兩班止足矣
4 o6 K- i8 n4 W' i( q! u) K3 k3 E! g+ n2 v( K
4.5. 唔知
$ c' W; M/ @7 S& \& C
1 B1 ?# f9 R9 m1 Q5 o4 F  g6. 冇

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發表於 2019-4-15 11:54 | 顯示全部樓層
2. 東行可以政府總部入隧道
進智公交

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發表於 2019-4-15 12:30 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 天空之神 於 2019-4-15 12:32 編輯
% B# a. L( D/ n; D: S, X
# b7 D3 H1 ?$ W# g* C6 ?. _9 f既然 18P 18X 難逃一死,不如玩大佢( |6 d6 S" q( L, z% V$ k
8 a4 u! b$ T6 \3 p- z
5X 東行妖道灣仔北出口,直插菲林明道0 l2 ^' }/ A; Y8 }# W

4 F- F( z4 k2 Q& g18 回復全日服務,搏 1/5B/10 既客Upgrade
1 F& o. L! M6 f2 _& i* `  f, ^  |( v. N/ {! l& \" S* E3 I
18P 基本上全世界唔賣賬,限繁時,其他時間請坐 18/18X9 t# a0 r! ?, f
( R7 ]; g) P1 m
18X 水街後改經上環,林士街兜一圈,直插落妖道直達筲箕灣,然後循環線,用筲箕灣道,英皇道,東廊,妖道,皇后像廣場,高樂花園返堅城,盡搶 720/722 客 upgrade
' Y( B3 n5 D: q7 o" W8 l+ u% D3 r! |% U9 Q# E% ~  Q
客無得迫,但可以吸引佢地upgrade
) N& F; n8 {: ]到時邊條無客邊條死2 {5 }) `2 ?, t  O) ]
' A, _% f4 j, ~
詳細就要 F1 板# [- x" q0 K- O% h- c# p* ~. ~: V# l
.

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發表於 2019-4-15 12:42 來自手機 | 顯示全部樓層
1. 720系揹住一堆太古城筲箕灣流水客,如果無另一條線補位應該飛唔走太古城,加上西行琳寶徑、東行花園道入金鐘塞死機會大過太古城圈好多,拆中環金鐘比較有著數。
7 y! L0 V) I. l: I4 Q+ u$ d4 Q  R7 ~, ]- ~; F2 z: Q# m; V: ~
其他諗諗先覆。

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發表於 2019-4-15 19:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 brianso198 於 2019-4-15 19:46 編輯 3 K$ ~2 Z( ?% r, {% @) }
KW2523 發表於 2019-4-15 11:43
2 K% v3 E2 g# ?1. 主要係繁忙時間仍然非常暢通9 b3 [+ i$ T4 g" u
8 R5 F$ z1 ]/ C3 u4 Q9 U" Z. w
2. 建議來回灣北出
( e' r! c- D7 N4 L% O7 |
第三點,; G* ]3 ]2 G8 i5 ^# K$ t
請先研究點解722早繁未到鰂魚涌已經上唔到車.6 w5 q  b$ P, t/ ]* a
7 l- w, f9 I7 a9 A6 W
另外只回樓主第一點,/ k" ]6 P1 H4 E. {2 k
太古<>筲箕灣係有相當既人願意用720系,! \. e# E+ E! q5 j9 A! t
拆西筲時間上未必差但有需要理呢D客...* g8 S% T& t) o2 q1 {0 c
* u: h  I3 |1 k
同埋720/720A個故仔話畀大家聽,
- l9 E, F: M/ i* w中上環金鐘灣仔一條線做哂係毫無效率可言.8 i7 J( e$ v0 K4 L4 J, r
(特別下繁)
) b2 W; t- Q, ]+ X
# ?* @+ H1 V, t; J+ n- q- j
6 t, u" i) |# R* u

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發表於 2019-4-15 20:25 | 顯示全部樓層

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建議18X唔好諗住食722/720系客, 不如加大覆蓋拉去數碼港, 食埋條30X, 再諗下將來同33X既定位

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發表於 2019-4-15 20:28 | 顯示全部樓層
brianso198 發表於 2019-4-15 19:43
1 |5 U- L$ q9 W7 s: E( N" y, |第三點,
6 h' E0 X+ E+ x) O5 [9 C. s3 E請先研究點解722早繁未到鰂魚涌已經上唔到車.
& @2 p# l% b4 L9 [
留意返我同樣係話繁時限定,而非全日都唔得
$ w! p  |$ F# h$ x* V$ `. S. F0 w; c1 e5 j
鰂魚涌有一定客亦係事實,非繁忙時間更加係靠鰂魚涌撐起,佢講話"東行對耀東亦好慢,改快會吸引到幾多客"好似想削減嗰度非繁服務咁所以提返佢, J4 v2 S3 x. a3 i

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發表於 2019-4-15 20:30 | 顯示全部樓層
720/722 計,真正塞車既係下繁東行中環灣仔段。! M( k3 A; Z& N  l
& W' b* p+ ]) g; F
其他路段其實塞極有限,講緊下繁720西行太古到中環塞埋琳寶徑都係20-25分鐘車程。
* A' p9 Q" U) S* t& c7 {! r1 x+ w# `. z, l. |3 l

3 c. K, u! H5 |: B要改善好簡單,就係下繁抽幾班西行車變循環,起林士街入繞道。如果下繁開埋720A就更易做。

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發表於 2019-4-15 20:54 | 顯示全部樓層

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我諗法係720/720A齊齊全日循環
/ q; H. n3 H* R. H: i6 P720去到永和街站後直入繞道返太古城,全日飛起金鐘 (可以諗下行唔行埋西行繞道灣仔北出口)
0 }2 U, J- d  i- K! f7 o720A金鐘後經琳寶徑->昃臣道->怡和大廈->金鐘->灣仔北->太古城
2 L" g4 A; ?. b: G+ _新720比起現在的720應該慳到2架車,結論係加多2車就可以拆720A; \3 ]' a5 y" i! ~0 P

0 r9 r& w8 V$ c% e722應該冇資源拆線同埋中環碼頭係好重要
5 W( S: V6 s8 _7 E3 E) ~& ?' s  T. s' f& r8 d9 }  l
不過呢個方案有港澳碼頭真空,東行尚可以靠18X補個位 (不過入唔到太古城內街),西行真係諗唔到,可能要加788轉乘
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