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[問題] 18系/720系/722發展方向

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發表於 2019-4-15 11:05 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
中環灣仔繞道通車7 C0 z1 P5 b% ?
又一直有風聲指新巴有意重新擴展18/720A服務
. s: B' _7 |0 m花咗少少時間研究呢幾組路線,idea唔係無,但礙於道路網,始終有唔少漏洞
( q1 r) o% f4 f* t$ `估藉此帖作一個平台,問下大家心目中既重組方向
4 x" m0 _! B# G& M% K* z3 L' c! _到時機成熟再歸納去F1
6 T# K( m9 u9 R) s, Q) l1 \7 b
1 ?% v/ F  c0 J0 }初步有幾個問題:$ I2 o* q6 F; b8 W

, Z% ]; d7 L+ P1.
5 w; r! k, ^) P1 s* u- W5 e中環灣仔繞道究竟節省到幾多時間?
3 K& T6 i3 S; a. A4 ?, f; a720/722系,可以選擇中環灣仔分家,亦可以選擇西筲太古城再拆散
" d+ s* `+ {; Y4 n邊個著數?* n4 w( x, h5 L4 h( O6 @( a! M

/ V8 T; ]( G# k: l2 _1 z2.
' Z# j  H% o4 U! P- E1 o5 p中環灣仔繞道西行可以行半條繞道,直飛中環
3 i2 C% ^8 n# ^* S但東行本身無得咁行,若果要拆繞道特快,東行走線應該點行?循環係唔係出路?
0 ^7 E( }8 J  g" {! Z
3 @) Y! Q; o+ g8 a1 p6 R3.
) c* m5 b0 ~) X, |0 }# {耀東、筲箕灣本身仲有幾多潛在客源?. W, }6 v2 s9 L* H
特別留意到722基本上做唔到上環,東行對耀東亦好慢,改快會吸引到幾多客回流?
0 D$ U5 {' X" n+ o1 H! G# v1 L
/ C$ ?. L9 S$ Q1 ~" I% a4.
+ Z. m  c* b" N1 i' G0 Y之前新巴曾經建議過23X,做半山港島東特快,但後來流產1 J5 U" h' C3 `# y/ d. b+ `/ J
半山本身有住宅,有學校,有旺區,呢條線有幾大空間做全日?4 P) @+ K" f$ j, b9 @; |
若果半山港島東線做全日,有無可能代替722做灣仔金鐘?0 ~2 h& V  x5 |  {1 J4 [! X* W& x
: P! B# M6 T) m7 v' c8 T$ c
5.
8 i6 X6 L# ]: O9 b: i中環碼頭、金鐘站、金星,有幾重要?
6 E7 s) g3 e7 U9 _
0 U$ `. }! g6 v0 e6.
& m" ?! s- l% N( n  O* a2 C3 x+ i18X若果行全條繞道,有無機會至少撐得起兩繁?

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發表於 2019-4-15 11:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2019-4-15 13:44 編輯 & c+ {, k, a6 K* b

0 z$ `4 U9 R' `" n0 W; ~1. 主要係繁忙時間仍然非常暢通- F! W/ x. p8 g4 W4 o% ]' p) a

) a" g* J) @1 F0 B1 _2. 建議來回灣北出, E+ H4 M" S* B

( C- [; ~7 m& O5 \  B0 l3. 722主要都係靠鰂魚涌,冇得全日飛...一班起兩班止足矣
/ ]* {+ e/ _8 G+ D; F' G, C7 G( ]7 X, ]$ f* j
4.5. 唔知5 b' W7 m$ d$ q2 v! {/ H
- i& R- V7 f* \" k% W
6. 冇

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發表於 2019-4-15 11:54 | 顯示全部樓層
2. 東行可以政府總部入隧道
進智公交

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發表於 2019-4-15 12:30 | 顯示全部樓層
本帖最後由 天空之神 於 2019-4-15 12:32 編輯   F/ h4 q$ j) U
6 o2 W" z8 F8 q% V. w! O: o
既然 18P 18X 難逃一死,不如玩大佢
" d( j: a. J" ^0 s; B# j  }+ \% t# u0 ^& p6 O4 g; H2 a
5X 東行妖道灣仔北出口,直插菲林明道2 W* L2 B# c0 {% |) e$ T
- r! I9 l6 P! p# ~7 T, L
18 回復全日服務,搏 1/5B/10 既客Upgrade5 g3 l, L4 ?% `; W. }

1 }0 P+ w. K6 q4 I% c. J18P 基本上全世界唔賣賬,限繁時,其他時間請坐 18/18X
4 c4 i8 j2 r5 w3 r3 W: G$ V5 h8 _( o& n8 [- q# Q( a' P. l' U
18X 水街後改經上環,林士街兜一圈,直插落妖道直達筲箕灣,然後循環線,用筲箕灣道,英皇道,東廊,妖道,皇后像廣場,高樂花園返堅城,盡搶 720/722 客 upgrade
& R$ K- f: h  d, a0 o3 c
% s7 t0 Q! n( f% @& u# t9 R- _客無得迫,但可以吸引佢地upgrade' c/ e9 s( F/ F. [5 E8 ?
到時邊條無客邊條死
. j1 C7 Z+ H2 U, B. _6 h. n& T. i  x# o* Q# c) J2 o% g5 a
詳細就要 F1 板
& I! z# \+ }" L8 i
.

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發表於 2019-4-15 12:42 來自手機 | 顯示全部樓層
1. 720系揹住一堆太古城筲箕灣流水客,如果無另一條線補位應該飛唔走太古城,加上西行琳寶徑、東行花園道入金鐘塞死機會大過太古城圈好多,拆中環金鐘比較有著數。" {& Q/ w0 `, ^
, ]: s4 G. s. f" [
其他諗諗先覆。

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發表於 2019-4-15 19:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 brianso198 於 2019-4-15 19:46 編輯 0 f" I- r9 ]* {
KW2523 發表於 2019-4-15 11:43+ a- \6 y1 ~2 P' C9 k4 q9 c
1. 主要係繁忙時間仍然非常暢通3 }* c; B; z5 d

/ @: h' c7 k  S' h2. 建議來回灣北出

2 g+ A7 }' W& Q第三點,: X4 C& L$ [, g/ l' j8 n
請先研究點解722早繁未到鰂魚涌已經上唔到車.
6 I$ ]6 @, n' T& m" C2 L) x
9 j1 g' N. m5 U! J) m4 r$ V& v另外只回樓主第一點,
5 W* D2 ^$ r4 n, }5 f* z" J) T7 y太古<>筲箕灣係有相當既人願意用720系,
" X  d( J/ ], G$ r4 a拆西筲時間上未必差但有需要理呢D客...4 b. U5 S" u2 [1 W: `" I+ z! L# ~
2 r6 F& c/ Q( Y
同埋720/720A個故仔話畀大家聽,6 r3 K8 Q5 y' o  B. d3 L1 r$ a
中上環金鐘灣仔一條線做哂係毫無效率可言.9 [4 p* m( Z/ N! x, h
(特別下繁)& L/ X" [, C" ]# ^, u! c0 b' r: o
; A8 h- R& K% v, X

* o# k1 o3 v5 C+ a! U' c; |

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發表於 2019-4-15 20:25 | 顯示全部樓層
建議18X唔好諗住食722/720系客, 不如加大覆蓋拉去數碼港, 食埋條30X, 再諗下將來同33X既定位

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發表於 2019-4-15 20:28 | 顯示全部樓層
brianso198 發表於 2019-4-15 19:43
$ B' o3 ~) Y1 r2 E! b第三點,
- F  W7 w6 z- r) B9 Z請先研究點解722早繁未到鰂魚涌已經上唔到車.
' a7 D. ^& n4 r/ |" B
留意返我同樣係話繁時限定,而非全日都唔得. o/ A& ?% e) W% q- v# \

# Q/ ^2 c& p6 H1 c9 X鰂魚涌有一定客亦係事實,非繁忙時間更加係靠鰂魚涌撐起,佢講話"東行對耀東亦好慢,改快會吸引到幾多客"好似想削減嗰度非繁服務咁所以提返佢
' d; h; @" z. k" O

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發表於 2019-4-15 20:30 | 顯示全部樓層
720/722 計,真正塞車既係下繁東行中環灣仔段。
* o8 ^& [$ I7 k. D6 [/ B
5 y: o* L" t3 z. Y% `! O" Z- H其他路段其實塞極有限,講緊下繁720西行太古到中環塞埋琳寶徑都係20-25分鐘車程。2 X% k' q8 Q+ j- j; [( X# O

0 A4 Q1 Q3 c2 h2 _. V& N. r4 J! _7 u+ A# U5 G9 z6 A3 X( r; C
要改善好簡單,就係下繁抽幾班西行車變循環,起林士街入繞道。如果下繁開埋720A就更易做。

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發表於 2019-4-15 20:54 | 顯示全部樓層
我諗法係720/720A齊齊全日循環: _" l& ]# U4 a. N8 O+ L3 X- w2 h
720去到永和街站後直入繞道返太古城,全日飛起金鐘 (可以諗下行唔行埋西行繞道灣仔北出口)
4 j. {8 u6 [6 a' Z7 q720A金鐘後經琳寶徑->昃臣道->怡和大廈->金鐘->灣仔北->太古城! t2 f* H! l- \5 p$ ^9 W) }% ]0 ]( c
新720比起現在的720應該慳到2架車,結論係加多2車就可以拆720A8 \1 x: h; ]* {8 |+ ^0 o
; M$ Y  G7 v" a( C! b) b- u
722應該冇資源拆線同埋中環碼頭係好重要
6 o3 i1 B+ u: ?% s  Q) Z' o
' P  |% g0 l$ S不過呢個方案有港澳碼頭真空,東行尚可以靠18X補個位 (不過入唔到太古城內街),西行真係諗唔到,可能要加788轉乘
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