18系/720系/722發展方向

koneotis 發表於 2019-4-27 17:42
演藝個站正正係補金星位
當然如果有車停演藝就可以飛金星
但問題係咁就令中環車（720）行唔到繞道

同時間金鐘灣仔車（720A）得返金鐘呢個獨市位; J! E4 ]( \$ X' ^+ M) w
分流效果會顯著削弱! g0 a6 Y( Z6 g* C$ v
就好似以前720A一拖住720就無人上
7 |1 X" L! X! S
如果一架車飛繞道，另一架入金鐘之後飛入境處! N( A! p. s9 r* V: O# U8 d
演藝金星果個位就會完全真空

望返big picture
720/A中環灣仔全日分家，東區就唔會夠客拆線
結果耀東繼續硬食722；筲箕灣/愛秩序灣客，繼續兜到2046都未返到屋企
咁真係理想？會唔會全日拆東區段，塞車時段再拆中環特快，更加切合乘客需要？

而我會質疑
720直行政總/演藝/入境處，飛走灣碼，係唔係真係慢過龍和道入繞道
若果只係快得一兩分鐘甚至無快過，根本就唔值得重新拆720A出來載空氣

你話拉直720會搞到金鐘站/金星真空
記住，我個plan本身仲有條23X
真係要補既，23X停埋金鐘站/金星
已經做得返金鐘站/金星>鰂魚涌/太古城/西灣河/筲箕灣客
只要條線23X唔停灣碼，金鐘金星返太古城，基本上唔會慢過720
金星返西灣河筲箕灣，甚至好大機會快過宜家條720

castanopsis 發表於 2019-4-28 11:51
兩個問題
所謂720全日怡和大會堂，意思係行繞道定舊路？
2P港島東點行？

我指720全日跟788行，金星交俾720A。。

2P 耀東>太古城>東廊>天后>銅>灣仔
回程：灣仔道>東廊>太古城>聖十字徑(不經西灣河)>耀東

castanopsis 發表於 2019-4-28 12:17
望返big picture
720/A中環灣仔全日分家，東區就唔會夠客拆線
結果耀東繼續硬食722；筲箕灣/愛秩序灣客 ...

我另一個問題係
東區人係咪真係想拆線？

720東區孭住一大堆流水客
班次甚至比82或者2穩定
要拆東區未必咁易過到關
再加上23X半山中段客量太成疑
基本上剩係得學校時段會比較穩定
而家722班次都已經有d疏
720又最多只能cut走一架
722改特快比盡cut 2架
遠遠唔夠玩23X

拆線繁忙時間係玩得過
但非繁大部分東區人應該寧願比720/722做曬

roquelcm 發表於 2019-4-28 13:11
我指720全日跟788行，金星交俾720A。。

2P 耀東>太古城>東廊>天后>銅>灣仔

無理解錯既
你心目中720仍然做到政總/演藝/灣北
既然如此，720A我覺得無必要做入境處，甚至無需要開

至於2P
唔經西灣河行聖十字徑？橫睇掂睇都唔知你想點行

而按你描述，2P只係單向經銅鑼灣？
感覺上有更好既重組方式

720主線冇得玩西筲同太古分家，你卅可能同人講西筲海皮同新城街冇車去太古下層

Ravenclaw 發表於 2019-4-28 14:57
720主線冇得玩西筲同太古分家，你卅可能同人講西筲海皮同新城街冇車去太古下層 ...

重點係下層一條720班次都夠頂上層82/85/2
當然仲有條102，但行得上去英皇道就好少人想坐

koneotis 發表於 2019-4-28 15:01
重點係下層一條720班次都夠頂上層82/85/2
當然仲有條102，但行得上去英皇道就好少人想坐

至少六日紅日唔得呀嗎，子彈升降機又唔開，班友系apita買完野，叫佢行上去上層隨時落到更低層，去到目的地先上翻地面

koneotis 發表於 2019-4-28 13:34
我另一個問題係
東區人係咪真係想拆線？

先講車源

18重新全日後
加加埋埋，會有五條全日線（18/18P/18X/720/722）

如果按我個方案洗牌
會開721做耀東特快，23X(723)做半山東區
但同時康山版722加停北角之下，18P會取消、18X轉兩味單向
變咗全日線數目其實係不變

當然
18P/X一次過cut曬過唔到西區成疑問
好可能要留其中一條（二擇其一，我會prefer留低行全條繞道既新18X）
但開得23X，就已經有理由打劫半山線兩三部車
埋單其實都唔會用多咗幾多車

東區人係咪真係想拆線？
23X半山中段客量太成疑

722/720東行有唔少客，搭巴士分分鐘成粒鐘都返唔到屋企，繼而落曬地底
你住既地方車程合理，唔代表組線無重組需要

我覺得你對23X未免太悲觀
你要記住，半山本身都有需要去港島東
鰂魚涌/西筲本身有商業區，有大商場，有舊區，有食街
半山家陣一堆頹線落中環（12/12M/13/40M/22），一大堆線落北角以西（23/40/56/56A等）
但北角以東，就連小巴都無
若果可以開到23X，哪怕抽走部分中西區線資源，我估半山都會歡迎

最低限度，23X單係兩繁雙向打得爆
已經好做過非繁載空、繁時其中一邊形同私牌既720A

koneotis 發表於 2019-4-28 15:01
重點係下層一條720班次都夠頂上層82/85/2
當然仲有條102，但行得上去英皇道就好少人想坐

其實720班次差起上來一樣可以好樣衰

若果真係要認真補流水客
開條筲箕灣太古循環，3部單層12分鐘一班，或者會係出路？

castanopsis 發表於 2019-4-28 14:42
無理解錯既
你心目中720仍然做到政總/演藝/灣北
既然如此，720A我覺得無必要做入境處，甚至無需要開

堅拿道西都算擦邊銅鑼灣嘅，近時代廣場