本帖最後由 s20131417 於 2019-4-16 20:54 編輯
最近某政黨社區幹事指出282上繁出現脫班問題,令該區居民候車時間延長,出現人龍—
班次時間表寫一至五0700-0745開7-8min班(0745-2025則為10min班),但係實情係開4-13 min班不等…
據相關工作報告顯示,根據該人士實地視察(0700-0900實際班次):
- 2018-10-30到站時間表:0700、0708、0716、0729、0736、0750、0804、0807、0822、0835、0844、0858
- 2018-09-03到站時間表:0711、0715、0728、0737、0741、0748、0757、0806、0815、0827、0839、0846、0857
上述情況可見282線:
- 脫班問題嚴重,且問題有擴大現象(尤其是0715-0730及0750-0825);
- 部份班次間隔可達3-4 min(見綠字時間),最疏則達13-14 min,與表列7-8/10 min有嚴重出入
九巴指出,282線因沿途交通及上落客情況而延長相關行車時間,影響班次穩定性。
若問題原因非由班次不依表列時間表開出,
究竟脫班問題係由carlo碌車引起,定係官腔所講嘅環境問題?
若果增加班次,會否出現拖卡/加劇班次不穩問題?
歡迎討論。
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如果閘內係封閉路段,只準巴士駛入,您話幾好呢.... |
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閘內區域有學校,加上新田圍巴總對出有車路
上下課時間隨時俾2+部旅遊巴士接載學童出入新田圍(講緊只係閘內兼同時上/落客,閘外一段沙田頭路有7-8架都不為奇)
加上相關路段只係單線單向,隨時任何一條路線(唔止282,仲可能包括87B、81K等)都有機會塞咗喺新田圍總站一帶都有可能…
故從學童利益而言,閘內轉巴士專區係絕對冇可能
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請問單靠分站到站時間點睇得出 282 線不依照時間表按時開出班次?
10月果份總班次數少9月果份一班,唔知係改過班次、冇加班車定係收咗車,但係 9 月果份紀錄點睇都開足車冇脫班問題,假設 0711-0757 係對應返總站 0700-0745 果段,入面有 7 班車除返開直頭係比編定班次密
行車時間受各種因素影響,分站班次間距與表定不符完全無討論意義 |
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若果將0700一班當作總站開喺0630-0700時段,都無可能證明脫班問題
尤其留意0715-0730、0750-0825時段班次,就可以睇得出即使0745後變咗10 min班,一樣可以開到3-14 min,班次不準之餘仲出現變疏情形
(0711、0715之間開4 min班都似乎密於表列班次 但之後疏到13 min班)
加上沙田頭路樽頸位係喺~0745-0755私家車/旅遊巴士車海情景,假設0745前/0755後相關路段問題已不存在,但無可能出現不按表列班次開出情況嘛…
話唔定隨時係carlo碌車所為,令下班車差唔多追得上,出現3-4 min班嘅不合埋情況
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參考九巴官方data,正常由沙田市中心去新田圍大約要10-11分鐘
若果每一班車都做到呢個ETA時間,理論上當然係好事
但係而家講緊0715前/0800後先出現3-4 min班密班次,之後出現疏於表定班次嘅13-15 min班,試想想是否合理?
呢啲真係可以叫做「班次不準」
但至於是否脫班,就見仁見智了
以上僅為小弟淺見,歡迎討論。 |
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本帖最後由 cz9328 於 2019-4-16 20:49 編輯
原來圍邨巴士線較常成為數車數班次對象!! 唔怪得紅公司好似比較著緊該處 (短途) 路線班次, 較常套車俾 282 ar...或者 81K. 條 K 線下繁最近難得跟足時間表開 8-10 分tim。
但係條 87B 就好似...
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282下午脫班情況都幾嚴重, 尤其是1725-1825呢段時間
有時會由10分鐘一班拉疏至15分鐘一班(即係原本開1725,1735,1745,1755, 變成開1725,1740,1755),
有時就有消失一班車(即係開1725,1745,1755)
上年四、五月持續每日投訴一個月後, 情況的確有改善,
但最近似乎又出現脫班情況 |
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可能接近用膳時間, 欠人接車?
81K 晚膳時間難得有時做番表定12分一班...仲以為沙廠人手問題稍稍舒緩tim.
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本帖最後由 RyanPun 於 2019-4-16 21:17 編輯
投訴完當然有用喇,因為有其他線收車去救你條282,過咗一排到其他區投訴自然就搵過其他線去救,根本依家沙田廠堆車同車球冇分別,邊度投訴邊度check班次就掉去邊度先開足車,下次TC真係有心check班次,不如玩盡啲 全沙田+馬鞍山區一齊check班次,就放長雙眼睇下九巴邊度可以一夜之間搵咁多人同車去開足班次。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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