龍運E32A及E42P加強服務

E21A 發表於 2019-4-22 15:31
問題係佢3年後爭取一項3年前已經被極力反對而被reject既建議，咁即係代表咩？咪代表佢根本一直冇跟開囉！ ...

咁佢都係岩岩先插旗梗係冇跟開啦！

PC6429_JY6516 發表於 2019-4-22 14:49
你都幾有趣
話夜晚十分鐘一班
1800打後 2200之前唔係晚間？

嚴格黎講晚間係2000-2200呢段時間
1800-2000仲係晚繁緊, 因為有青衣特車
7點幾8點仲有車返東涌收緊

陰謀論龍運飛走青衣同推E42P係為咗日後E42A鋪路

話晒A42都係遲早既事，運吉比城巴搞衰E23

點都公平俾番條E42佢既

其實沙田去住宅區一直都唔知點解好有客

不論269D 263 798

再好人少少咪加停埋城隧轉車站但不設轉乘優惠

GU9338 發表於 2019-4-21 21:55
E31 做唔到青衣 20 人上落嘅時間 , 68A A31 都唔會時時做到 20 人
唔好以為用「閒閒地」就可以為你嘅胡言 ...

68A青衣邊個時段冇20人上落？非繁閒閒地都30人以上，依家坐緊68A去青衣，都有35人囉，繁時隨時有50人添，唔係以前點會有63M?

GU9338 發表於 2019-4-21 22:34
前日黃昏五點幾搭 68E 經過見到去到安湄樓嘅 68A 連十人都無喎 ,
so what ? 我改咗原文又點 ? 一啲都唔影 ...

68A回程個站叫灝景灣，唔係安湄樓喎
68A咁多加班，你唔好同我講話你見到部車去到青衣同前車差5分鐘喎

1234567 發表於 2019-4-22 01:26
八咪半D客唔係客？整個柴灣角工業區需求肯定大過青衣呢D純住宅區，因此lwb先想做東涌北至荃灣西特快線，放 ...

放棄青衣係正確？
咁長勝同運吉又點解要急急腳開E42P補鑊？
需求細又點會將本來頂多坐滿既特別班次變成上到爆哂既E42P，仲要淨係入東涌北，青衣西路可以落到大半車人？

其實要返全日青衣車而又要龍運接受可以E32A途經同時雙向分段13.9 葵芳方向唔開落車門,所有人落車要拍多3.1
因為係分段所以里數唔重要
E42P可以考慮下飛青馬青衣大圍,直達沙中後經富豪石門火炭(跟88X,不過禾寮坑路右轉坳背灣街走)源禾返博康試下,仍然冇客就唯有頹做

ATENU364TC196 發表於 2019-4-22 17:37
68A回程個站叫灝景灣，唔係安湄樓喎
68A咁多加班，你唔好同我講話你見到部車去到青衣同前車差5分鐘喎
...

我一直講緊返朗屏，安湄樓上完客
2 分鐘前 UF4942 68A 去青衣站埋灝景灣，車上面亦無 20 人
Anyway 我只係話 68A 唔係時時有 20 人 ，如果因為咁有爭拗令到離題，我為此致歉

leo_ku 發表於 2019-4-22 15:00
但會受人為因素影響，包括D客衝門要重開車門，等轉車客。東涌綫班司機成日等轉車客，你未坐過呀？ ...

人黎
呢度有個樣板連中途站班次調節同編定班次都唔識分
乜開緊 6-8 分因為中途停多陣就會每一班都 10 分
神邏輯也