探討W系列路線應否取消

Choi 發表於 2019-5-4 08:46
W1不如食埋722去耀東加雙向分段，跟手比720x全日。

東廊700系列係城新嘅gimmick，亦代表藍嘉耀嘅地位唔會動搖，加上722係我愛線，要搞就搞其他線

roquelcm 發表於 2019-5-5 13:42
東廊700系列係城新嘅gimmick，亦代表藍嘉耀嘅地位唔會動搖，加上722係我愛線，要搞就搞其他線
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係你愛線都可以係理由

不過去QB又冇乜作為可言,兜渡船角同延長食914 CWB段仲好,後者縮去港灣道
當然W1都應該正式改行林士街天橋同加停國金

KW2523 發表於 2019-5-5 13:57
係你愛線都可以係理由

不過去QB又冇乜作為可言,兜渡船角同延長食914 CWB段仲好,後者縮去港灣道

914都唔郁得。港島有藍嘉耀，九龍有蘇海琳(琳泛指將軍澳，包括日出康城，都會驛)。你搞到海麗邨喎，我知一定有西九客搭914一程過落銅

roquelcm 發表於 2019-5-5 14:36
914都唔郁得。港島有藍嘉耀，九龍有蘇海琳(琳泛指將軍澳，包括日出康城，都會驛)。你搞到海麗邨喎，我知 ...

為佢地提速點樣造成阻力?

銅鑼灣西隧線之中最少人搭係914,用佢換W1入去提高客量咁解

一程過冇用,橙線去金鐘灣仔要轉車一樣好多人唔揀914而係佢

KW2523 發表於 2019-5-5 15:03
為佢地提速點樣造成阻力?

銅鑼灣西隧線之中最少人搭係914,用佢換W1入去提高客量咁解

我都知多數701轉鐵過港島，但唔代表914要縮短

roquelcm 發表於 2019-5-5 15:31
我都知多數701轉鐵過港島，但唔代表914要縮短

唔縮冇所謂,只係提升W1客量同減少浪費quota之舉

平日下繁搭182有時都見到914離開軒官得幾丁友,既然冇乜人搭換W1入去服務行街同胞唔錯

D 32H 14H 咪仲少人...

KW2523 發表於 2019-5-5 16:14
唔縮冇所謂,只係提升W1客量同減少浪費quota之舉

平日下繁搭182有時都見到914離開軒官得幾丁友,既然冇乜人 ...

試過下繁坐6點個班914，過左菲林明道已經半滿

qunow 發表於 2019-5-5 12:02
東區區會話，有老人家去行過之後，反映話行到腳跛，叫區議員下次搞咩團喺西九出發唔該祖架旅遊巴由東區車 ...

如果連官涌行去膠鐵站都腳跛，佢仲去到強國周圍行咩。