再論港澳連接交通

巴士公司用A 線去大橋, 對機場客長遠都有好處, 加車加班拆線唔好咩

係大橋客硬食 A 線價慘D O者

mtrA279-262 發表於 2019-4-22 09:48
都係果句, 拆B線唔可以收A線價位, 巴士公司睬你都有味

路線表列特車方式處理已經搞掂
博覽館都係咁操作架啦

唔好講政府怕俾人話官商勾結啦
開27.7嘅A42未開線已經要開刀爆緊棚嘅E42佢都落得紙啦

既然口岸係24小時開放，加上機場都已經24小時運作，可以將部分非繁時候NA開一個小時一班

E21A 發表於 2019-4-22 11:51
其實B4根本就唔值開咁密，全日開15分鐘一班都已好夠。時間表話開到8-12咁密都唔知做乜 ...

所以咪話嶼巴
入標時錯估形勢……
HZMB視作衛星客運樓
B4本身就應該係機管局
提供嘅免費穿梭巴。

ATSE40 發表於 2019-4-22 10:09
而家B4收車收到傻，無論日頭家夜晚都係咁難等，早幾日喺機場見到個遊客問我點樣由機場去港珠澳大橋，叫佢 ...

我通常係機場會搭城巴機場快線往口岸，班次頻密，價錢相宜

nokia 發表於 2019-4-22 12:02
我通常係機場會搭城巴機場快線往口岸，班次頻密，價錢相宜

唔係話T2只准轉車咩？

不過就算T2上得
俾多三蚊東涌消防局上B6好過啦

JC8385 發表於 2019-4-22 12:04
唔係話T2只准轉車咩？

不過就算T2上得

T2只限轉乘!? 這是傳聞吧!?
T2往大橋方向是有正式巴士站牌, 城巴機場快線此站收費是$4
T1落客區冇站牌, 城巴App都講明只限落客, 只落冇上就講得通,

901小巴又係另一巨獻 ,為開而開, 其實拉S56入大橋做總站已完事 (來回經機場根本B4都省回).
走線又不全面, 經博覽只限大橋方向, 博覽返東涌北繼續是空白...