81C線平日非繁載客 + 耀安班次

81C南行一向麻麻
都唔係近幾年既事

1. 水泉澳開繁時尖咀直達線是很應該, 而家287X轉280X在青沙好難上車又成日送車尾。

2. 81C拉火炭一樣唔會有人搭全程, 大大條東鐵喺旁邊, 旺東行去廣華又唔洗10分鐘。好處係食下811的客, 同埋麗豪/富豪有直達火炭又唔洗兜沙市的服務, 以及縮線減車省成本。

3. 281B/281X全日分拆係唔夠客, 而家87D都夠載

你數客就數學校假期的平日當然無客啦!
知唔知道平日返學日子有好多返九龍塘幼稚園的學童和家長、工人。

晚上11點北行都可以坐滿入沙田，大圍落一半的時候都話唔夠客?
全部比入馬鞍山的全費車資喎!
之後飛下飛下入馬鞍山，停少幾個站都不知幾爽，唔洗點停油都慳返啲。

水泉澳唔好再打刧山腳的資料啦! 請善用轉車站。兜一兜只有水泉澳啲人先會坐。
不如跟NA41兜一兜入去黃泥頭啦。咁連85A都可以取消。
全沙田繞住水泉澳轉。

T277 發表於 2019-4-24 13:51
1. 水泉澳開繁時尖咀直達線是很應該, 而家287X轉280X在青沙好難上車又成日送車尾。

2. 81C拉火炭一樣唔會 ...

水泉澳定火炭都好一樣純粹係搵位擺,水仔開車兜過去富豪再落返博康邊個會搭...

水泉澳要正經嘅出尖咀特車,以佢需求都係應該抽返287X車

81c 南行客量都不太理想, 北行就不俗, 特別係下繁時, 去到培正嗰頭分分鐘頂閘, 但樓主指出耀安抵站時間無規律, 其實獅隧塞車已經令北行無規律, 好多時響大圍已經見到前車

呢個樓主成日喺下游什至係尾段數客, 想班次穩定都難啦, 自己開家巴士公司把啦