巴士的膠 發表於 2019-4-26 14:47
連德道路口做緊擴建，加上下秀屈返上去係最遲聚入，塞就應該算塞得少。反而係三巴分餅仔嘅問題，用641做 ...
我又唔覺得係咁囉，619X開多啲回程甘嘅話601咪可以載多啲山腳嘅客囉 |
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本帖最後由 Toz 於 2019-4-26 22:49 編輯
送客問題應該唔大
送左一樣係頂閘, 可能少一兩個咁
我覺得呢幾條線繁時係巴士唔夠, 而唔係客唔夠
因為601 同 619 系好客既時段都頗長, 朝早十點係藍田都企人入東隧
縮短特別線既行車時間加到既班次, 係真係可以換成客量
反而 641 呢類東廊特快線真係唔多好客
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本帖最後由 hihiman 於 2019-4-26 23:06 編輯
應該由630 開始, 全面加強服務
1. 630 , 打城記619 頭2車
2. 650
3. 705
4. 720
肯定班班爆, 加上早上而家大約40 -45 分鐘就番到港碼, 又有繞道開左, 好快私番觀塘繼續打仗
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其實619X咁旺場，早繁整多兩班X619
四順>秀茂坪道停站>東隧>東廊>中灣繞出夏愨道>中環>上環
收11.7
等四順，秀茂坪，寶達，安達臣客可以更快去中上環返工
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TuNg''=) 發表於 2019-4-27 01:09
其實619X咁旺場，早繁整多兩班X619
四順>秀茂坪道停站>東隧>東廊>中灣繞出夏愨道>中環>上環
收11.7
英皇道並唔係想像中咁慢要試真特快港島段頭站放到中環，咁就真係試到特快客之餘，又平衡到四順要兜秀茂坪嘅問題。
否則以依家幾分鐘班車，最少都企十零個嘅情況，完全唔需要諗兜更多客。
同時，中環專車對善用quota都有好處。 |
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呢條走線港島第一個站咪皇后像廣場，已經入哂中環區
回程都可以跟619到畢打街，轉出停怡和大廈 政總 中信大廈 落中灣繞 東廊東隧跟番619X
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641唔係唔夠客
只係塞車+脫班問題趕走哂d客啫
試過幾次等641, 次次都唔同開車時間兼脫哂班(大約30分鐘一班)
咁搞法, 條線更快都冇用啦
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是日17:18班次，35分鐘到港運城，66分鐘跑畢全程，上座率約90-95%，未駛企人。前一支燈有一部601同一部619，同樣坐左大半就上公路。 |
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本帖最後由 Jacob 於 2019-5-7 01:22 編輯
甜橙601 17:30左右往金鐘方向甩班，前車17:18左右到和樂邨，下一班話17:38到。咁密既毛毛雨諗住費事行，又諗住架車如果真係17:38到都趕得切。點知所謂「開出」之後班車一路無GPS，最後證實係虛假/影子班次，倒數完ETA消失，但完全無車到，有GPS數據既尾車約17:46先到和樂邨。
我等到17:40行落去保鐵算，費事有咩冬瓜豆腐害我遲大到！
甜橙係咪抽曬D車去行特別線? |
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