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荃灣區議員要求加強荃錦公路、深井青龍頭巴士服務+40P全日
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40P那裡,我相信運輸署也是好像之前答葵青TTC一樣說油塘至荃灣巴士線拒絕40P延長路線。
係唔知邊個係到點區議員爭取拉落荃灣,就咁學40擺街唔得既,車都慳返部
落荃灣混吉就有借口話同油荃重疊
之後議員就一知半解話拉油荃上黎上葵
大佬呀,兩條線做既野完全唔同,點拉呀
有時真係幫唔落口,兩邊都唔抵爭 |
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打開門,行出去,去遠啲!
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口痕講下,還掂38同40非繁時間(尤其夜後)係到累鬥累
不如非繁及假日將38飛葵興芳換取經上葵一段和宜合道(去程上一上埋大隴街)
即32/36B行法,259D/62X服務模式,當半條40P全日算
梨木樹果邊鐘意既可以爭取234C |
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打開門,行出去,去遠啲!
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其實61M早就應該取消往荃灣方向的大欖涌站......
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抗議962B重組
還我962全日服務
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2076 發表於 2019-4-29 07:58
其實61M早就應該取消往荃灣方向的大欖涌站......
歷史問題 61m就係要兜三聖同埋大欖先到轉車站 搞到好多2蚊客寧願等52x/53快快到屯公再轉 變相政府補貼多左 但歷史因素 好難走
(三聖總站難搬相信會係有買餸客由置樂返三聖總站 或有人由愛定商場返去 並唔係三聖總站上車出去既人反對 但當然恆福住戶一定出聲 但聲音一定不夠買餸客大 如果唔係議員都唔洗爭取k51,k53往黃金方向都要入總站啦) |
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其實我上過川龍幾次
80號冇可能會等到滿載先由川龍碌落山
如果等滿載分分鐘等成半個鐘都未齊人
啲司機見到後車上到嚟就會走人,班次約十分鐘就開一班落山
唔明點解議員話半路上唔到車落山(繁忙時間就另計)
彩龍山下堆青龍頭、麗城、荃景圍線都賺到笑
填番80啲數都夠仲有突
點會肯放佢走 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2019-4-29 09:01 編輯
KMBAVC19 發表於 2019-4-29 08:32
如果等滿載分分鐘等
成半個鐘都未齊人
啲司機見到後車上到嚟
就會走人,班次約十分鐘
就開一班落山
唔明點解議員話半路上
唔到車落山(繁忙時間就另計)
彩龍山下堆青龍頭、
麗城、荃景圍線都賺到笑
填番80啲數都夠仲有突
點會肯放佢走
綠色小巴係有時間表
唔係紅色小巴客滿先開
樓主提供連結都係要求平日
繁時51設立30分鐘班次啫。
好多公司(例如九巴)
都係成盤數有賺但賺得
少啲甚至蝕嘅都玩陰乾啦 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2019-4-29 09:07 編輯
紅色小巴有低地台先?
(唔好拗有無輪椅客用51
倒退就係倒退)同埋點解要
錫住九巴呢? 做培訓或硬食
必蝕路線,規模唔大嘅邊個做?
俾你行得通,紅小開價幾多先? |
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唔會,234C已經深井至麗城上咗大部分乘客,部分係返學學生,學生多會在石圍角至梨木樹落車,又可以騰出空間接客去東九龍。當然係40P全日最直接了當,深井就同屯門青公一帶、汀九或麗城傾。不過,搞咁多年40P都未到全日,最大問題係石圍角唔夠位,但總站又唔俾搬去荃灣,反之234C在深井無總站唔夠位問題,反而少一個藉口唔開全日。
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前荃葵青區居民
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有時間表又點
多數都係做樣
大把綠小照樣有理冇理都要等到滿載先走
彩龍大把線都係滿載先走,時間表不嬲都係做樣,成個荃灣都知道咁滯
近幾年先加多個站長,人少嘅時候上夠十個就趕車走
唔係?中途站你唔洗諗有得上車
所以我好少搭小巴,廢時等成半個鐘都仲未開車,反正大把捧場客唔差在我一個
荃灣嚟講執得嚴嘅得去沙田嗰堆AMS小巴
真係會搵人計時間
一夠鐘,話知你係咪滿載都要走
其他都係要司機自律
但係有幾多真係會聽話夠鐘就走?
係80號因為山上真係人少,如果等到滿載先開就真係天光都未開得車
佢哋先會起後車到就即走 |
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