[經歷分享/報告]
週未西貢線客量(附298R客量報告)
[複製鏈接]
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R94 恆常化，改編號274R並加返沿線分站
假日往大埔一小時一班，
同289R 梅花間竹咁開應該有得做 |
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LAK2 發表於 2019-5-2 18:57
R94 恆常化，改編號274R並加返沿線分站
假日往大埔一小時一班，
同289R 梅花間竹咁開應該有得做 ...
咁不如大尾篤又開條R75返沙中，仲有得做 |
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本帖最後由 Toz 於 2019-5-2 19:44 編輯
收咁平, 想即時返深圳既客應該實搭
不過無幾多人想即時返深圳, 本地客又唔想無啦啦比多十幾蚊唔上, 結果架車運櫈, 其餘幾條線少左車更爆, 一定係你最期待既畫面啦 
PS 其實你有無計過東鐵 + 巴士轉乘要幾錢
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其實大陸落嚟行山客越來越多，拉車去大埔好上水好定直接由落馬洲出嚟，只要班次夠穩定，之後恆常化真心覺得唔係問題。
但咁多大陸人落嚟行，對郊野公園負荷咁重，又絕對唔係好事。事實上除非再限制入境人數，否則你只會越來越多，倒不如直接接客關口來回，留返94/92主打本地人仲好，至於票價，收多啲佢哋都會俾。99R其實先拉入黃石，可能已經起死回生，或者改為R94，都可以善用返部車，好過嗰邊北潭凹望車輕嘆，你呢部車載空氣遊街吖。 |
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eric278 發表於 2019-5-3 10:47
289R消息一則：
由2019年5月5日起，黃石碼頭開出時間改為1510-1910（即所有班次延遲10分鐘開出）
來源：乘 ...
夾船期？
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本帖最後由 Toz 於 2019-5-3 13:50 編輯
你有無辦法規定大陸人一定要搭去落馬洲架車?
無的話, 十個有八九個係黃石/北潭涌走都會搵個商場食下野休息下
跟住B 線空車走, 全世界繼續逼本地線
西貢去落馬洲或者都有得諗下 (99R), 黃石真係算把啦
全部載晒去沙田大埔先, 反而本地人都有用
當然 B 線都可以停沙田大埔, 位位收多廿蚊, 然後有客落又可以上返客再收多十幾二十, 對九巴黎講簡直係正
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樓主，你有咩問題?
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CTB690 發表於 2019-5-3 13:49
樓主，你有咩問題?
有冇人解釋下咩意思？???? |
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樓主標題同部分內文打錯字嘛, 但咁多人跟住討論, 289R/298R已經變得冇所謂.
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樓主
